Os estofos por acaso fiz com máquina profissional, até era para filmar para depois postar mas estava com as costas podres acabei por correr! É sempre engraçado aspirar/limpar a sujidade de 10 anos de estofos.
Como não havia grandes planos hoje perdeu-se o dia a limpar o bicho para depois irmos...
Boa noite a todos!
Se houver já um tópico relacionado pf deixem o link/reencaminhamento mas já procurei várias vezes aqui no fórum e nunca encontrei, só mesmo pelo YouTube que me parece ser o mais útil e num ou noutro site.
E tendo em conta o que se passou em Lisboa e no Algarve também há-de...
Ora depois de mais um curso na Universidade Google e a perguntar ao Sr. YouTube foi mesmo isso que vi ontem e o que me propuseram foi basicamente um "Dr dói-me aqui o braço; pois com certeza suba aqui que vamos já cortá-lo e fica resolvido!" nem foram analisar correctamente a coisa - cada caso...
Sim foi registada que por acaso estava na oficina nessa altura.
Estive mesmo quase para a mudar eu só pelo crash course que tinha feito no meu A6 umas semanas antes mas não - eu sempre tive muito cuidado com este e supostamente em carros modernos não é mudar e andar! bem queria eu
Supostamente...
Vamos lá ao testamento e explicar correctamente as coisas.
Antes de mais sou sincero, acho que ou tenho muito azar ou acho que vou fugir dos argolas mas à séria! Já vendi o primeiro que me custou imenso, quer à carteira quer ao coração por vê-lo sair mas...
Ía colocar no meu post anterior mas...
Acho que enquanto procurava até videos dessa troca encontrei (é o sensor que se troca logo cá em cima nos 2 tubos não é?)
Apareceu-me primeiro o sinal do motor, fui à oficina é erro da FAP não me disseram muito mais. Por trabalho tenho estado ausente e o carro esteve parado mais de 4 meses...
Desde já, fico contente que afinal náo sou assim tao parvo porque é mesmo como me parece, por tudo o que li, ainda hoje em dia há teorias/métodos para todos os gostos. (valeu a pena ressuscitar).
Amanha a ver se conto a história que já tenho os erros e tudo.
No meu 8PA se for a regeneração...
Este fim de semana isto parece parece a Páscoa com a ressurreição dos posts! :)
Quando tiver um tempo a sério posso partilhar a epopeia mas com tanta pesquisa e tempo escasso...
Ora... A regeneraçao do fap, quando é feita automaticamente acende também o ícone no painel como o da regeneração...
Desculpem ressuscitar:
Do que percebo um cabo atualizado hoje dará para a grande maioria dos modelos dos ultimos anos (e basicamente todos dos mais antigos certo, abaixo de 2015 por exemplo).
Pergunta parva (porque parece-me obvio que não há-de ser possível) mas existe alguma maneira de rolar...
Também achei estranho até por serem logo os 4 mas foi o que me passaram - foram para uma oficina especializada validar se dava para fazer reparação e tudo, parece que não. Os relatórios, a mim não me disseram mas acabei por saber que andaram a patinar para saber o que tinha por causa disso...
Bem... Foram mesmo os injectores, parece que os quatro não são sequer recuperáveis. Já tratei de arranjar 4 novos e são uma dor de cabeça que estão esgotados em todo o lado.
Umas dúvidas de newbie mesmo se puderem esclarecer, o "problema" com os injetores nos audis A3/A4 desta altura são de...
Com a 2a chave é exatamente o MMO. Obrigado em todo o caso @BlueA4 , é MMO isso quando o oficina me disser alguma coisa depois dou feedback - é de 2010
@madlima29 não percebi de todo o comentário, muito menos a dúvida: está tudo no primeiro post, para ser mais fácil entre os teus Cheetos retiro...
@BlueA4 que tenhas razão... Ficaria podre mesmo PQ fugi dos 2.0 por causa da porcaria dos injectores (a 1a escolha ia ser o A4 2.0) e se agr forem à vida era "uma sorte" daquelas..
Vim chatear-vos MMO por isso, parece tudo ser o modo SAFE a entrar mas não ter nenhuma luz de aviso não faz QQ sentido
Não me lembrei da chave ... @perkes vou ver.
@Marco TDI já tenho o carro desde Fevereiro e já rodou um bom bocado, revisão e tudo sem nenhuma inspeção a fundo (q por muito que tenha pedido o sim tudo impecável vale o que vale) não tinha nenhum problema (só MMO a cena da embraiagem que vi logo...
Não, nada mesmo! É como eu disse se não fosse aquele pormaior para o computador de bordo o carro está ok.
Provavelmente terão sido os injectores que foram às vida... Já estou a ver e a chorar...
Ah.. já agr pela primeira vez na vida fui idiota e deixa-me ver o que a assistência Audi diz (até...
Ora bons dias!
Olhei para as horas e qdo dei por ela já foram 2h em pesquisa ou ando cepo ou isto é estranho...
Ora basicamente, tinha o meu A3 (8PA) parado há uns 3 dias, ontem ia jantar fora e tal pego no carro e ele liga arranco e vai abaixo, cm se tivesse no 1o dia de aulas na escolinha...
Já cheguei a ver uns vídeos da troca mas até parecia mais retirar a borracha que outra coisa, vou ver se vale a pena em termos estéticos pode ser que ..
Amanhã trato disso então.
O único vídeo que encontrei pesquisas após pesquisas foi este:
Bem que fala das 3 cenas mas complicou mais q...
Ora partilhando... Era super fácil, pena não ter tido o momento Eureka antes.
Como se faz:
Retirar o primeiro anel;
Depois disso estão as esteiras (barras) à mostra é só desencaixa-las e tirar;
Depois o necessário é encontrar os 3 pontos de fixação, retira se por dentro (são basicamente os 3...
Era mmo isso que estava a pensar... Como estava a ver as patilhas e me parecia que era inteiriça... Mas como tudo tem que sair ou ser desmontado estava me a comer a cabeça não encontrar nada.