Opinião do pessoal do fórum, sobre qual moto comprar...

[plainas]

Ámen... é assim como vocês dizem...
Alias tu já nasceste ensinado...
Foi de propósito, estão a gozar e eu entrei no jogo... só o que vocês dizem é que é bom e o melhor, etc... conversa de miúdos
E como são uns gajos flexíveis, porreiros e até gostam de trocar opiniões... pena é a maneira como escrevem... podem dizer o mesmo mas com outros modos e não começarem logo a cascar...
Bom fim de semana "destressa", aproveita e vai para aparaia dá uns mergulhos e relaxa...
Pegueu, pelo desculpa pelo OT...

Eu "destressar"? Pq? Quem stressou foste tu q disparas p tdo lado e não consegues justificar nada Eu falo do pouco q sei, da pouca experiência q tenho.. O user pegueu precisa é de opiniões concretas, não q s diga q a vfr tem nanutenções caras mas q dps até são baratas.. E eu tb gosto de trocar opiniões e gosto de opiniões concretas e não de falar por falar.. Apenas vim aqui deixar a minha opinião, tudo aquilo q disse anteriormente não foi a brincar, cm disseste, foi sério, foi concreto, com base na minha, mais uma vez, pouca experiência de duas rodas para ajudar ou não na decisão do user.. E já agora não precisas de responder aos meus posts tdos..
E, cm a mnha opinião está dada, fico-me por aqui.. Vou ver a novela

 

[Q10]

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[Zé]

lolada... manutencao cara, deve ser um oleo e uns filtros especiais. As velas da vfr sao caras em que??? ainda bem que nao comprei hoje uma vfr!!!!!

Vou traduzir pra portugues e que ontem ja tinha bebido umas jolas...

yeappp era mesmo lolada....
Não a sério é como tu dizes... ámen

Mas ultimamente ninguem apresenta factos concretos porque?!? Estou a pensar em comprar uma VFR e gostava de saber o porque das revisoes serem mais caras, aonde esta a diferenca??????

Revisao e uma ponteira Yoshimura por 150€ ???

Sa lixe a revisao, mesmo nao precisando de trocar o oleo e os filtros, vale a pena ir la todas as semanas comprar ponteiras Yoshimura. LOL

Ámen... é assim como vocês dizem...
Alias tu já nasceste ensinado...
Foi de propósito, estão a gozar e eu entrei no jogo... só o que vocês dizem é que é bom e o melhor, etc... conversa de miúdos
E como são uns gajos flexíveis, porreiros e até gostam de trocar opiniões... pena é a maneira como escrevem... podem dizer o mesmo mas com outros modos e não começarem logo a cascar...

Sabes que no forum por mais smiles que se coloque ninguem interpreta os posts da mesma forma... agora nao venhas com conversa de miudos e tal, senao daqui a nada estou a dizer que o Rossi nunca foi campeao de MotoGP numa 500.

 

[Q10]

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[Q10]

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[frenzy]

Tenho a mesma ideia que tu. mas apenas ideia pois nunca tive uma suzuki.

No entanto uma coisa é certa o serviço de peças e de assistencia pós-venda da Honda é referencia em PT.

Assim como o preço de revenda nas motas da Asa mantem-se mais alto por mais tempo.

Não é bem assim...Vê por quanto é que já compras uma CB1000R...

 

[Mr_Trecolareco]

Frenzy, compara o preço das Hondas CB1000r usadas com o preço das Kawa's Z1000. Ambas custam cerca de 10.800€ novas no momento e enquanto as usadas (apenas vi no Stanvirtual para não estar a falar por falar) da CB1000 ainda pedem cerca de 8000€, na Z1000 já vejo coisas abaixo disso mais para os 7000€. Não andei a ver anos e km's mas apenas no geral.

Pessoalmente quando andava de mota diáriamente comprava as motas pela relação fiabilidade/practicalidade tendo em conta os €'s disponiveis. Agora com a Superduke foi mesmo paixão depois de andar no test-drive. O som do V2, a posição de condução, a qualidade da ciclistica etc não me saiu da cabeça durante dias e dias. Quando dou por mim tinham passado 2 meses e ainda andava a ver os anúncios LOL

Para o Pegueu tb devia ser algo assim, entre as japonesas venha o diabo e escolha e entre europeias se uma pessoa tiver o espirito mais aventureiro ( poder esperar mais tempo pelas peças por exemplo lol ) tb já aguentam bem sem stresses.

A Superduke já tem 18000km's e até agora só sorrisos ( knock knock knock!!!!!).

PEGUEUUUUUU toca a despachar, amanhã é dia de missa

 

[Pegueu]

lolol Vejo que andaram bem ocupados a postar aqui no fim de semana...vá lá que é tudo na desportiva (com motor mas na desportiva). Não tem importância os off-topic, o pessoal está aqui para aprender, e para os que desaprendem também aprenderem qualquer coisa...

Venham de lá esses conhecimentos motociclísticos...partilhem pessoal...

P.S. Ontem estive a "namorar" uma Honda CB1000R de 2009...lindaaaaaaa cinza escura com um LeoVinci....é de um amigo meu que quer vender e comprar uma BMW S 1000RR (linda tb), ele está a pedir 9000€, mas eu acho que a moto é muita fruta para mim!!! E voçês o que acham??

Abraço

 

[Mr_Trecolareco]

prós - mota recente com estética consensual e da marca da asa, venda de amigo com historial. Do que leio sobre a cb1000r é uma honda, ou seja faz quase tudo bem sem ser referência em nada - ou seja, previsivel e eficaz q.b. o que é bom para pessoas como tu que está a pensar a regressar ás motas.

contras - mto mais cara do que estavas inicialmente a pensar gastar e apenas 1800€ mais barata que nova no stand ( preço motociclismo.pt...), mais pesada e potente do que estavas inicialmente a apontar comprar.

Não sei como estão as contas, mas de repente surgiram uns milhares de euros de diferença.

Já tens equipamento? (com coisas boas pordes contar com: capacete 250/400€, casaco 200/400€, luvas 30/100€, botas 75/150€).

Respondendo á pergunta "eu acho que a moto é muita fruta para mim!!! E voçês o que acham??"

- se calhar vais apanhar quase os mesmos sustos do que se comprares uma 600 ou 750 depende do quanto estás enferrujado em relação a andar de mota. Tornar a habituar a conduzir com mta atenção ás reduções e repartição de travagem frente/trás, acelarações bruscas, ler o trânsito e a estrada em relação ao piso ( oleo, areia, passadeiras, tampas de esgoto etc )

- não sei qual o uso efectivo que vais ter da mota nem a diferença de amor que tens entre uma hornet600 ou z750 e a cb1000r para justificar os €uros extras.

- mota recente ainda vai desvalorizar bastante caso não tenciones ficar com ela por mto tempo...mau investimento economico que tens de estar disposto a fazer pela paixão das motas sem arrependimento.

 

[Pegueu]

Bela opinião! Muito elucidativa!

De facto os €€ não abundam, a moto em questão é quase o dobro do meu orçamento, o melhor será eu descer das nuvens e cair na real!! A moto que comprar é de certeza para permanecer muito tempo, mas o tipo de motos que gosto depressa desvaloriza e muito (em 5 anos não vale 1/3 do que paguei por ela). Poderia optar por outro conceito de moto, por exemplo uma triumph bonnevile (chamada old/modern bike), mas não sei se me estou a ver sentado numa...apesar de ser uma moto para muitos anos e nunca passar de moda!!

P.S. em relação a equipamento estou servido de capacete e luvas!

 

[dani7]

pegueu, faz mas e como eu, e compra uma destas , a minha chega para a semana

 

[Pegueu]

Muitos parabéns pelo maquinão! Muita sorte e "cabecinha" no lugar!

Abraço

 

[Mr_Trecolareco]

Não tens de mudar de mota, apenas tens de estar disposto a perder esse dinheiro como em qqer coisa que se compra ( até as casas hoje em dia pouco valorizam e alguns desvalorizam...).

Se é para ficar mto tempo convém ser aquela que tu gostas, senão cedo vais querer trocar ou vender e ai sim perdes os euros. Se a disfrutares podemos dizer que a foste amortizando ao longo do tempo.

Vai fazendo uns test-drives. Ás vezes o aspecto da mota engana a posição de condução. Nas nakeds a partir dos 140/160 o vento começa a obrigar a ter mais esforço na condução ( para mim foi optimos pois é um travão natural lol Nas carenadas facilmente andas confortávelmente nos 2xx sem te aperceberes...).

Dani, nessa só falta os termignini em carbono para estar no ponto. Parabens

 

[plainas]

Eu sou da opinião que uma vez que não tens experiência em motos de "alta potência" deves começar por qquer coisa mais abaixo que a cb 1000.. É que uma hornet ou z750 já se mandam bem e para quem tem pouca experiência, tem alguma dificuldade em ler a estrada a maiores velocidades ou acelerações.. E dps não é só ler a estrada, tens de contar com as asneiras dos outros, cruzamentos, travagens, passadeiras, qquer marcação na estrada é um convite a ir ao chão, etc.. E numa 1000 já perdes um bocado a maneabilidade em cidade e a leveza de conduzir, é uma mota mais pesada para o dia a dia.. além de que vais gastar mto mais do que o que tinhas inicialmente previsto.. Penso q para "ganhar calo" devias começar por qquer coisa mais "calma" e dps de teres experiência, s achares q essa mota não chega, aí sim partir para uma coisa maior.. A tendência do pessoal é, s a mota dá 200 tem de lá chegar, s dá 250 tem de lá chegar na mma.. E não adianta dizer q é para andar "nas calmas" pq os cavalos estão lá debaixo e á minima oportunidade q o condutor tem, pica-os.. Nem q seja só uma vez por outra.. Umas vezes fica-se só pelo susto e o pessoal aprende, outras nem por isso.. Pensa bem e sobretudo faz uma escolha racional, o q realmente precisas e para o q realmente tens mãos.. Não compres uma moto só pq tem 200cv, pq dá 300, etc.. E cm disse o trecolareco, guarda algum para o equipamento de protecção..

 

[Pegueu]

Não há mais comments pessoal??