Aceleração

Boas pessoal
Eu tenho uma A4 B5 de 98
Eu já depois de ter gasto algum dinheiro com o por exemplo na bomba injectora do turbo no medidor de massa de ar na egr e nos tudo todos tanto da admissão como nos de combustão o problema ainda resiste e ninguém me diz o k poderá ser já foi a máquina e não da erro nenhum o que acontece é que sempre que estou por exemplo na auto estrada e acelerou em 5° e vai abaixo das 3mil.rpm o carro parece quw acelera aos pouco tipo ora agora sentença ele a puxar como logo deixa de puxar e assim sucessivamente até ganhar velocidade
Eu acredito que seja uma fuga no escape porque o carro também faz um barulho assim mais estou escape roto. Mas já me disseram que não é
Alguém me consegue dizer alguma coisa ou dar uma ideia do que pode ser
Obrigado
 
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Oh home gasolina, gasóleo GPL não queres ajuda?
O modelo já tinhas dito falta a gasosa
Aqui que eu saiba não há bruxo lol

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Não perdes nada em dar uma vista de olhos nos tubos fininhos de vácuo vais desencaixado e se tiver largo cortas a ponta e voltas a encaixar para ficar justo
Faz um de cada vez para não trocares a ordem dos tubos depois vê se melhorou

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Não perdes nada em dar uma vista de olhos nos tubos fininhos de vácuo vais desencaixado e se tiver largo cortas a ponta e voltas a encaixar para ficar justo
Faz um de cada vez para não trocares a ordem dos tubos depois vê se melhorou

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Podes me dizer quais são esses tubos fininhos pf não estou a ver
 
No teu deve ser mais ou menos isso
Tens também de um B6 para veres os tubos
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Podes me dizer quais são esses tubos fininhos pf não estou a ver
Toda tubagem de vácuo e suas válvulas. O user Nuno Ribeiro ainda há pouco tempo postou um esquema disso e acho que até era desse motor. É fazer umas buscas que está por aí.
Quando dizes que "já foi à máquina", referes-te a Vagcom ou outra?
O medidor de massa ar está bom de certeza? É de qualidade? É que andam por aí uns "xinos" que não valem um chavo. A geometria do turbo está a funcionar corretamente?
Dou de conselho começar por fazer o diagnóstico em utilização na estrada nas mesmas circunstancias em que te queixas e verificar valores.
 
Zé Fernando tentamos fazer o que podemos e olha que tenho o tempo bem ocupado mas o telemóvel quando dá um toque lá vou ver o que se passa lol
Até tenho aqui outro que é capaz de ser mais o dele é que o homem é preciso um saca rolhas
Quanto cavalos tem o carro lol
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Toda tubagem de vácuo e suas válvulas. O user Nuno Ribeiro ainda há pouco tempo postou um esquema disso e acho que até era desse motor. É fazer umas buscas que está por aí.
Quando dizes que "já foi à máquina", referes-te a Vagcom ou outra?
O medidor de massa ar está bom de certeza? É de qualidade? É que andam por aí uns "xinos" que não valem um chavo. A geometria do turbo está a funcionar corretamente?
Dou de conselho começar por fazer o diagnóstico em utilização na estrada nas mesmas circunstancias em que te queixas e verificar valores.

Não o turbo foi todo retificado este problema já tinha antes do turbo das retificado eu pensava que era k turbo mas não é o medidor de massa de ar e da marca pierburg a máquina e uma normal do meu mecânico
 
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