Boas tou com ideias em meter umas molas de rebaimameto na minha audi o que me romenedam tou com ideias de comprar estas aqui na foto
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O que eu quero o poupar o máximo possível por isso que quero molas é com amortecedor de origemAo meter as molas, convém trocar os amortecedores para acompanhar o curso normal das molas e nunca esforçar o amortecedor em si.
O veio terá portanto de ser pelo menos 20mm mais curto.
Para quem não quer este tipo de setup, ha ainda coilovers, que no seu conjunto, já possuem mola/amortecedor. Ter em atençao que se paga a qualidade que se tem. Coilovers de 250eur nao sao coilovers de 500eur.
Com amortecedores de origem, molas de origem, em concordância com o tipo de suspensão.O que eu quero o poupar o máximo possível por isso que quero molas é com amortecedor de origem
Se quiseres ficar mal, é uma opção.Molas de rebaixamento e amortecedor de origem
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Molas cortas sim 3 anos so no paralelo e que se sentia mais que na estrada normal não sentias ndO companheiro ainda não percebeu que isso é das maiores asneiras a fazer num carro...
Quer à força que lhe dêem boa opinião, mas nunca ninguém que perceba minimamente de carros vai dizer que isso é uma boa opção.
Quer a nível de segurança, quer de poupança.
Estética sim, mas nada mais.
Molas cortadas... Jasus. Nem sei o que é pior.
OK. Para umas semanas ou breves meses (consoante o uso). Ou para estética e nada mais.Molas de rebaixamento e amortecedor de origem
Essa combinação não é para se notar em curva. Nota-se é em travagem e em velocidades mais elevadas.Molas cortas sim 3 anos so no paralelo e que se sentia mais que na estrada normal não sentias nd
Andei tbm durante 1 ano com molas de rebaimameto e amortecedor original o carro não se mexia a fazer curvas nem fugia nem escorregava os pneus podia ajudar um bocadinho
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