Ainda que fosse so de régua (o que não se aplica) ele são obrigados a vender qualquer tipo de manual e/ou ferramentas de medição e reparação. Mas procura melhor e pesquisa pela net, pois mesmo que não tenham aberto o PN da vareta, quase de certeza que ha referencia equivalente. E tens mesmo o tubo de acesso ao carter, onde encaixa o suporte de vareta, que é precisamente onde colocam a regua de medição. Experimenta verificar as que vem nos golf 7 de 2.0@pratinhol E mesmo assim...
Por causa do termostato estive esta semana no balcão de peças e por curiosidade pedi para confirmarem isso para o meu carro mais recente. Mesmo que quisesse comprar, eles não tinham para venda. Informaram-me que só com régua (que não é de venda ao público).
O meu 2.0 tdi 170 caha, não leva mais que 4,5 com filtro cheio.O MMI é fiável (pelo menos o meu tem sido e nas oficinas da Audi usam-no para checkup).
Contudo, esse motor leva 5L certos (nem é preciso vareta para confirmar). Basta bazar tudo, trocar filtros e voltar a meter lá para dentro 5L.
Podem confirmar, mas acho que estes motores já não levam vareta nem existe para venda na marca. Nas oficinas eles tem uma régua para validar o nível.
E eu a pensar que era só colocar tirar a tampa do tubo e enfiar lá a vareta/tirar e voltar a colocar a tampa do tubo..
É tirar a tampa, colocas primeiro o suporte laranja, e so depois é que metes a vareta.E eu a pensar que era só colocar tirar a tampa do tubo e enfiar lá a vareta/tirar e voltar a colocar a tampa do tubo..