Ibiza 6K Seat Ibiza 6k 1.9D 1997 "IQ" - Diário Bordo / Manutenção

No meu caso em particular é mesmo da sofagem. Mesmo com todas as saídas fechadas sinto passagem de ar e ouço um ruído vindo do exterior no lado do pendura.

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A passagem a que te referes, deve ser derivado às vedações dos difusores já não estarem em condições ou inexistêntes... Sabes quando aparece "esponja" a sair das condutas? É isso...
É uma das coisas que quero fazer quando me dedicar à sofagem: vedar devidamente todas as "uniões" e tentar de alguma forma tapar os buracos das chapas de ar quente/frio e direcção do fluxo de ar.
O barulho a que te referes deve vir do motor da sofagem, que fica na parte de baixo do lado do porta-luvas e onde vem a "respiração" que vai ter até à zona do torpedo...
 
A passagem a que te referes, deve ser derivado às vedações dos difusores já não estarem em condições ou inexistêntes... Sabes quando aparece "esponja" a sair das condutas? É isso...
É uma das coisas que quero fazer quando me dedicar à sofagem: vedar devidamente todas as "uniões" e tentar de alguma forma tapar os buracos das chapas de ar quente/frio e direcção do fluxo de ar.
O barulho a que te referes deve vir do motor da sofagem, que fica na parte de baixo do lado do porta-luvas e onde vem a "respiração" que vai ter até à zona do torpedo...
Não é bem do motor da sofagem. Mas sim quando vou a 120km/h na autoestrada faz ruído. Mas sim já soltou muita esponja talvez isso tenha aumentado os ruído com o fluxo de ar

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O primeiro upgrade para o "inverno": 2 pneus novos à frente!
Com a chuva a aproximar-se (assim bem o esperemos!!!) chegou a altura de umas sapatas a novas à frente :)
De realçar que ainda não tinha mudado os pneus da frente que o Ibiza trazia quando o comprei.

Optei por uns Semperit Comfort Life2, nas medidas 185/60 R14 82H, idênticos aos que tenho a trás e que já levam 15.000km sem razão de queixa! :cool:

 
Bem, não há grandes novidades no IQ, tem sido o meu carro do dia-a-dia, já que a Maria está em casa com o miúdo, tenho tido o A3 guardado na garagem e andado quase sempre nesta máquina de guerra.

Infelizmente nem eu nem o Ibiza estamos de quarentena nestes tempos complicados, porém fiquei uns dias de férias e hoje aproveitei e dei uma limpeza "a fundo" no IQ, que já merecia.
Já tinha feito há alguns dias também no A3 (esse sim, limpo por dentro e por fora e guardadinho na garagem :p).
Fui tirando algumas fotos para partilhar aqui com vocês e para o tópico também não ganhar demasiado pó e teias de aranha...

Comecei pelo interior:




Tudo aspirado, incluindo o cofre da roda suplente (aproveitei e revi a pressão). Passei tudo com um pano húmido, de forma a retirar o pó acumulado até nos sítios "mais difíceis", vidros limpos por dentro, incluindo os traseiros.

Lavagem por fora e consequente secagem e limpeza de vidros:



Em breve terei de começar a rever certas coisas por causa da IPO, principalmente o alinhamento do máximo esquerdo, que acusou "baixo" na IPO anterior, apesar do médio estar OK :mad:
Tenho que rever também os sinoblocos dos triângulos e a direcção, a panela do meio também parece ter o miolo solto (tenho um escape completo suplente ;)). Já deveria ter mudado a correia de distribuição, nem sei quantos km's tem esta, era a que vinha quando comprei o IQ, vamos ver se será desta...

Um abraço ;)
 
Ahhh lavadinho já parece um carro! :p
Um carro limpinho e bem tratado é logo outra louça, dá gosto ver..
Olha lá essa distribuição..
Não costuma andar assim taaaao sujo como muitos que se veem por aí e já o tinha visto bem pior, sem dúvida :rolleyes:
Mas já precisava :D

Quanto à distribuição, sim tens toda a razão. Se bem que ando sempre nas calmas e viagens curtas, é raro passar dos 80km/h com ele... Mas estou sempre sujeito lol
 
Não costuma andar assim taaaao sujo como muitos que se veem por aí e já o tinha visto bem pior, sem dúvida :rolleyes:
Mas já precisava :D

Quanto à distribuição, sim tens toda a razão. Se bem que ando sempre nas calmas e viagens curtas, é raro passar dos 80km/h com ele... Mas estou sempre sujeito lol

Não me entendas mal, eu nao quis dizer que tava muito sujo antes lol
Apenas quis dizer que um carro lavadinho dá sempre gosto de ver ;)
Olha que o mais crítico para a distribuição não é a velocidade.. São os arranques, quando o motor começa a rodar..
 
Não me entendas mal, eu nao quis dizer que tava muito sujo antes lol
Apenas quis dizer que um carro lavadinho dá sempre gosto de ver ;)
Olha que o mais crítico para a distribuição não é a velocidade.. São os arranques, quando o motor começa a rodar..
Nada disso amigo, também gostaria de andar sempre com os dois carros "num brinco", porém aqui no caminho que faço para o trabalho, têm andado a meter tapete novo e a arranjar as bermas, é um pó descomunal, daí andarem sempre nisto...

Sim eu sei, com este charuto é tudo suave :rolleyes:
Nada de arranques bruscos nem nada disso... Tenho que o poupar ao máximo ;)
 
Hoje estive a verificar novamente as velas incandescentes do IQ... Por vezes pega bem, outras nem por isso, palpitava-me que deveria estar alguma vela queimada...



Desta vez foram "só" duas... :rolleyes:
Ainda tinha 4 em stock, usadas, que eram do 6k e do Golf 2 que o meu pai tinha...
 
Hoje estive a verificar novamente as velas incandescentes do IQ... Por vezes pega bem, outras nem por isso, palpitava-me que deveria estar alguma vela queimada...



Desta vez foram "só" duas... :rolleyes:
Ainda tinha 4 em stock, usadas, que eram do 6k e do Golf 2 que o meu pai tinha...

Atenção.. Que convem usares velas iguais.. E indicadas para o IQ..
 
Pois..... Por isso se calhar não duram tanto...
Tinha mudado 3 em Outubro/2018... Não sei se quando comprei o carro (em 2016), vinham todas OK pois não as testei. Mas como ainda tinha para aqui estas guardadas, olha, foi aproveitar...
Tem é que me calhar sempre aquela que fica mesmo "por trás" da bomba, a mais difícil de "trabalhar" :mad:... E fiz da maneira mais "complicada", sem tirar injectores ou algo mais ;)
 
Tinha mudado 3 em Outubro/2018... Não sei se quando comprei o carro (em 2016), vinham todas OK pois não as testei. Mas como ainda tinha para aqui estas guardadas, olha, foi aproveitar...
Tem é que me calhar sempre aquela que fica mesmo "por trás" da bomba, a mais difícil de "trabalhar" :mad:... E fiz da maneira mais "complicada", sem tirar injectores ou algo mais ;)

Não queiras tentar tirar os injectores..:pDepois diz como ficou, se já pega bem..
 
Não queiras tentar tirar os injectores..:pDepois diz como ficou, se já pega bem..
Nem chave para isso tenho :D
Experimentei uma vez, pegou bem melhor... De manhã é que é pior, apesar de ficar sempre na garagem... Até nem pega mal, mas é meio manhoso desde sempre... Muitas vezes acontece-me, de manhã e com o carro totalmente frio, ligar a chave e a luz da resistencia não acender :eek:
Se der imediatamente ao motor de arranque, o carro pega do melhor. Se desligar a chave e voltar a ligar, a luz da resistencia já acende, apaga "dentro da normalidade" e o carro já pega com "mais dificuldade". Acontece-me também ter o carro parado 4 ou 5h após uma viagem de 15 minutos (e isto em pleno inverno e dias bem frios) e a situação ser semelhante...
Mas desde que não me deixe apeado... :D
 
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