Audi A4 1.8T

Boas a todos os audistas,
Estou novamente com problema no meu a4 1.8t, acontece que tem um trabalhar incerto e o que deparei hoje que tento retirar a tampa do óleo com o carro ao relanti e o motor suga a tampa, fica a fazer muita força.
Erro vag com
17705- conexão compressor-valvula borboleta queda de pressão
 
Da uma vez troquei esta valvula 06A129101D e o carro ficou impecável embora o erro de ves em quando aparecia mas só ao relanti mas o trabalhar do carro era certinho. Agora voltei a trocar esta valvula e o carro voltou ao normal outra vez. Alguma coisa me está a fazeravariar esta valvula. Eu mandei vir as duas valvulas de pressão que ficam apertadas debaixo do coletor de admissaoa ver se será de alguma coisa disso porque já não sei mais que teocar a não ser a rubagem toda do sistema de vacuo/ respiro.
Porque quando o carro fica incerto eu temto retirar a tampa onde se coloca o ileo do motor e ela faz muita pressão para sair, ou seja o motor suga a tampa
 
Da uma vez troquei esta valvula 06A129101D e o carro ficou impecável embora o erro de ves em quando aparecia mas só ao relanti mas o trabalhar do carro era certinho. Agora voltei a trocar esta valvula e o carro voltou ao normal outra vez. Alguma coisa me está a fazeravariar esta valvula. Eu mandei vir as duas valvulas de pressão que ficam apertadas debaixo do coletor de admissaoa ver se será de alguma coisa disso porque já não sei mais que teocar a não ser a rubagem toda do sistema de vacuo/ respiro.
Porque quando o carro fica incerto eu temto retirar a tampa onde se coloca o ileo do motor e ela faz muita pressão para sair, ou seja o motor suga a tampa
Atenção que essas válvulas se não forem originais, vais ter sempre problemas. Ou em alternativa, a mesma marca que as fabrica de origem, e evitar meter outras marcas da concurrencia, mesmo que sejam boas.
 
Tens um problema que ocorre através do tempo, talvez um mecânico que saiba trabalhar ler esquemas e trabalhar com um osciloscópio te possa ajudar.
Tudo têm de trabalhar numa certa voltagem, fora disso há algo de errado.
Sei lá, pontos de massa...
 
Porque quando o carro fica incerto eu temto retirar a tampa onde se coloca o ileo do motor e ela faz muita pressão para sair, ou seja o motor suga a tampa
E então eu diria para trocar a tampa de válvulas. Tem a válvula de pressão anti retorno e vapores embutida. É a parte redonda encrustrada na tampa. Serve para quando há escesso de pressão, está ser evacuada por essa válvula.
Se removeres a tampa, penso que podes testar. Só passa ar num sentido.
É chamada de válvula PCV.
Vê lá se ajuda.
Isto ē apenas um bitaite. Imaginemos que tens excesso de pressão de óleo na cabeça, e a mesma acumula derivado a determinadas circunstâncias. Essa pressão vai "travar" o livre funcionamento das válvulas, oferecendo uma resistência ao livre movimento das mesmas. Daí o motor ter mais dificuldade em se manter estável no ralanti. É uma hipótese.
Nada como testar.
 
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Se tens essa pressão toda ao tentar remover a tampa do oleo do motor, diria que tens um problema no respiro de gases do carter, normalmente esse problema é causado pela valvula PCV danificada, esse problema é muito comum, mas pode nao ser o teu caso, mas podes começar por ai
deixo aqui um video de um amigo meu do Canada muito entendido em motores 1.8T

 
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