Óleo Motul

Sim tem, a questão aqui que me é pertinente é os aditivos dos óleos que variam de marca para marca ou seja, uns deixam mais carvão outros menos.
Em relação a óleo desta marca sei que para as motos é bom, para automóveis não tenho feedback..
 
Sim tem, a questão aqui que me é pertinente é os aditivos dos óleos que variam de marca para marca ou seja, uns deixam mais carvão outros menos.
Em relação a óleo desta marca sei que para as motos é bom, para automóveis não tenho feedback..
Ė bom como todos.
Os melhores passam pela Castrol e Fuchs, isto para vags. Mas não significa não haver imensas marcas igualmente boas.
Quanto ao carvão, se o ganhas no óleo, manda reparar o motor.
Se for só cinza e óleo limpo preto, tudo está bem. A melhor atitude e mania que se deve ter, não ė marrar numa marca de óleo, mas sim muda-lo muitas vezes e antes do tempo.
Eu por exemplo uso longlife para 30.000kms. mas mudo aos 10.000, máximos 12.000kms. Cada um faz o que acha melhor.
 
Ė bom como todos.
Os melhores passam pela Castrol e Fuchs, isto para vags. Mas não significa não haver imensas marcas igualmente boas.
Quanto ao carvão, se o ganhas no óleo, manda reparar o motor.
Se for só cinza e óleo limpo preto, tudo está bem. A melhor atitude e mania que se deve ter, não ė marrar numa marca de óleo, mas sim muda-lo muitas vezes e antes do tempo.
Eu por exemplo uso longlife para 30.000kms. mas mudo aos 10.000, máximos 12.000kms. Cada um faz o que acha melhor.
Peço desculpa estar a pegar neste tópico para expor esta dúvida, mas aproveito a onda do que o Madlima disse. Numa b8, também utilizo longlife e costumo mudar no máximo aos 15k, mas no último ano a carrinha apenas fez cerca de 6k, tendo passado um ano exato desde a ultima muda de óleo, deveria mudar novamente apesar dos poucos kms que fez?
 
Já agora, em relação ao tópico em questão, sempre utilizei Castrol, apenas por preferir utilizar o que ela sempre levou.
 
Peço desculpa estar a pegar neste tópico para expor esta dúvida, mas aproveito a onda do que o Madlima disse. Numa b8, também utilizo longlife e costumo mudar no máximo aos 15k, mas no último ano a carrinha apenas fez cerca de 6k, tendo passado um ano exato desde a ultima muda de óleo, deveria mudar novamente apesar dos poucos kms que fez?

Eu mudo. O que atingir primeiro (15k/1ano).
Devido à pandemia no último ano tb andaram pouco. A B6 então só fez dois depósitos

Ao fim de um ano, mudei o óleo e filtro do óleo.
Os restantes filtros deixei estar já que os carros praticamente não saíram durante um ano da garagem.

PS - tb aplico essa regra ao fluido dos travões (a cada 2 anos tb mudo, independentemente dos klms feitos).
 
Mais importante do que a marca é a norma.
Se tiver a norma indicada há inúmeras marcas boas para escolher. Motul é uma delas.
Pessoalmente gosto de meter Castrol Edge com a norma indicada para o meu.
 
Eu mudo. O que atingir primeiro (15k/1ano).
Devido à pandemia no último ano tb andaram pouco. A B6 então só fez dois depósitos

Ao fim de um ano, mudei o óleo e filtro do óleo.
Os restantes filtros deixei estar já que os carros praticamente não saíram durante um ano da garagem.

PS - tb aplico essa regra ao fluido dos travões (a cada 2 anos tb mudo, independentemente dos klms feitos).
Eu também mudo aos 12/15 mil ou 1 ano...
é isso mesmo, o oleo se nao fizer o X kilometros durante 1 ano, deve mesmo assim ser substituído, incluindo filtro
O meu 1.8T faz cerca de 4mil por ano, e faço sempre a troca anual, nunca em kilometros
 
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