Esse motor tem o famoso problema com a bomba de óleo. Agora, se é normal o consumo de 1litro de óleo em 10k não sei... Pode ser de tanta coisa relacionado com esse consumo. Desde de uma fuga, segmentos gastos etc... Alguém daqui do fórum terá certamente uma melhor resposta à tua dúvidaBoas malta,
É normal este motor em questão gastar cerca de 1litro de óleo em 10.000km ou é demasiado??
Obrigado.
Acho normal esse consumo de óleo quase em todos os carros a diesel com turbo e com uns KLM...
O meu deve meter gasóleo a brava...1 litro a cada 10 mil num motor turbo?
Tá muito bom.
Todos os motores consomem oleo. Todos.
O que muitas vezes vão ver à vareta é óleo misturado com gasóleo.
Aliás, muitos carros mais recentes, têm um sensor de diluicao do oleo no carter para aferir a qualidade do oleo e indicar a muda se for necessario.
Faço tuas palavras as minhas. Tenho dois tdi's (ambos com +300.000km) e nenhum gasta óleo. E as minhas mudas de oleo são entre as 12.000km e 15.000kmO meu deve meter gasóleo a brava...
Desde do 1° ano, já lá vão 12 anos e 220.000kms, e para mim não gasta óleo nenhum. Se entre mudas descer 2mm na vareta é muito.
Face ao que todos dizem dos TDI, eu devo ser um sortudo...
Gastar óleo gastava o Toyota. 1ltr a cada 5000kms. Também já tinha 430.000kms.
Já por isso digo desce uns 2mm na vareta, mas nunca faço mais de 10.000kms, máximo 12.000 e troco.Pois é.. Por isso é que muitos opel e fiats que tem sensor de diluicao de oleo, pedem pra mudar o oleo ao fim de 8000... 10000... 12000 kms... E as pessoas incredulas vem-me perguntar como é possivel, se leva oleo 5w30, que supostamente dura ate 30000kms..
Mas façamos o seguinte raciocinio, quem aqui afirma que o seu carro anda 20 e tal mil e nao bebe uma pinga de oleo...
Retirem o tubo que sai da admissao.. Ou o tubo que sai do intercooler.. Vao ver nas paredes do tubo algum oleo.. Nuns casos mais, noutros menos, mas vao ver sempre um bocadinho de oleo.. Esse oleo vai rpa admissao e depois é expulso pelo escape.. Entao esse oleo vestigial que vai sendo consumido pelo motor, porque é que ao fim de 20 mil kms nao se nota no nivel de oleo?
Outro exemplo.. Todos os carros tem um respiro do oleo que sai do carter e vai pra admissao.. Pelo tubo do respiro saiem vapores do oleo.. Que é consumido pelo motor e sai pelo escape.. Ao fim de 20 mil nao acham estranho essa diferenca de oleo nao se notar no nivel?
Outro exemplo..
Motores principalmente com injecao directa de combustivel sofrem muito do mal do combustivel que escorre pelos segmentos ate ao carter.Ja perdi a conta aos litros e litros de oleo que retirei de carters e notava-se claramente o cheiro a gasoleo.
Os toyotas e os hondas já de si consomem oleo, nao é defeito, é feitio, tem a ver com a forma como sao concebidos.
Já por isso digo desce uns 2mm na vareta, mas nunca faço mais de 10.000kms, máximo 12.000 e troco.
Como troco anualmente, por norma ando a fazer aos 10k por ano.
E nunca desde de novo o carro fez diferente em situação alguma nestes anos todos. Nada a ver com os consumos de óleo relatados pela maioria da malta.
Ninguém diz que não apareça resíduos de gasóleo no óleo. Apenas afirmamos que não estamos nem sequer perto dos relatos da grande maioria dos TDI que andam aí.Mantenho o que digo.
Há diluição de combustivel no oleo, seja o motor novo ou velho, daí os fabricantes integrarem sensores de diluição no cárter.
Consumo de óleo é normal, até um certo ponto, especialmente em motores turbo.
O facto de ao fim de 10, 15, 20 mil kms a vareta marcar todo ou quase todo o oleo nao significa que o motor nao consuma oleo. Todos os motores, uns mais outros menos, mesmo novos, consomem oleo (novos 0 kms ate consomem mais mas isso é outra historia).
1 litro a cada 10000 kms não acho preocupante, provavelmente terás algum consumo pelo turbo mas nada de preocupante. Outra coisa que me esqueci de referir é o óleo que se usa.. Os oleos mais evoluidos permitem reduzir o consumo de oleo.