Passat B6 subida de temperatura


O tubo superior fica quente e o inferior frio?... Aos 90 graus?
Isso está bem sangrado?
O termostato... Nao terá sido montado ao contrário?
O tubo de retorno que vai ao vaso não está entupido?
O radiador da chauffage não está entupido?

De certeza que viram tudo? Tudo mesmo?
 
O tubo superior fica quente e o inferior frio?... Aos 90 graus?
Isso está bem sangrado?
O termostato... Nao terá sido montado ao contrário?
O tubo de retorno que vai ao vaso não está entupido?
O radiador da chauffage não está entupido?

De certeza que viram tudo? Tudo mesmo?
 
Bem no termostato já é o segundo colocado em modo de testes, aos 90 está tudo ok e se ficar mais tempo os ventiladores ligam tudo tranquilo o problema é quando vai a estrada a puxar que acontece este fenômeno da temperatura subir acima dos 90, de resto penso estar tudo bem pois está ao cuidado do mecânico, bomba de água nova e já a segunda testada tubos verificados, só o radiador da sofage e que não, mas também pode ser anulado para testar certo?
 
Bem no termostato já é o segundo colocado em modo de testes, aos 90 está tudo ok e se ficar mais tempo as ventiladores ligado tudo tranquilo o problema e quando vai a estada a puxar que acontece este fenômeno da temperatura subir acima dos 90, de resto penso estar tudo bem pois está ao cuidado do mecânico, bomba de água nova e já a segunda resgatada tubos verificados, só o radiador da sofage e que não, mas também pode ser anulado para testar certo?


Pode sim.
Mas convém confirmar se está tudo bem sangrado, se o anticongelante saiu quase todo, convém sangrar correctamente, e o ventilador tem duas velocidades, convém ver se as duas velocidades trabalham.
E o tubo fininho de retorno que vai ao vaso muitas vezes entope, convém confirmar isso também.
O problema é que tiraste a culaça fora sem motivo, até porque como disseste a culaça está boa e a junta não tem passagem.
Para um motor aquecer, tem de acontecer uma ou mais destas hipóteses:
1. Não tem anticongelante suficiente
2. Existe ar no circuito
3. O anticongelante não é refrigerado
4. O anticongelante não circula

Se o anticongelante não desaparece, nem a junta nem a culaça estão a dar passagem.
 
Pode sim.
Mas convém confirmar se está tudo bem sangrado, se o anticongelante saiu quase todo, convém sangrar correctamente, e o ventilador tem duas velocidades, convém ver se as duas velocidades trabalham.
E o tubo fininho de retorno que vai ao vaso muitas vezes entope, convém confirmar isso também.
O problema é que tiraste a culaça fora sem motivo, até porque como disseste a culaça está boa e a junta não tem passagem.
Para um motor aquecer, tem de acontecer uma ou mais destas hipóteses:
1. Não tem anticongelante suficiente
2. Existe ar no circuito
3. O anticongelante não é refrigerado
4. O anticongelante não circula

Se o anticongelante não desaparece, nem a junta nem a culaça estão a dar passagem.
Pois eu entendo mas depois de:
Bomba nova
Radiador testado
Termostato
Sensor de temperatura
Circuito lavado e com líquido novo g13
Rádiador de gases de escape anulado para testar, continuo igual
Depois disto tudo passou-se a cabeça e junta que estão ok.
Agora vai ser novamente montado.
 
Por vezes o problema pode nem estar no material.
Tens confiança no mecânico? É uma casa com boa fama?

Como o blackdrako diz, o circuito pode não estar bem sangrado....
 
Por vezes o problema pode nem estar no material.
Tens confiança no mecânico? É uma casa com boa fama?

Como o blackdrako diz, o circuito pode não estar bem sangrado....


Sim tenho confiança, pois também não estão contentes com está situação e tudo o que fizeram até agora é de parte deles pois trata-se de uma situação de garantia.
 
Acho que deves ter um radiador entupido... Esses carros nem são de aquecer em esforço...
Acho que não é possível o carro estar aos 90° com o ventilador a trabalhar e teres um dos tubos completamente frio...
 
Acho que deves ter um radiador entupido... Esses carros nem são de aquecer em esforço...
Acho que não é possível o carro estar aos 90° com o ventilador a trabalhar e teres um dos tubos completamente frio...

Bom dia o radia principal já foi testado fora e mandado testar, feedback é que está ok
que estava ok
 
Até agora só vi um um inscrito aqui com o mesmo problema, só que remonta a 2011 penso eu, mas nunca colocou onde estava o problema e o que foi feito, já enviei mensagem mas nunca obtive resposta.
 
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