Temperatura líquido de refrigeração

[Roberto Pereira Q5]

Boas
Tenho um Audi Q5 2.0 TDI 170 CV motor CAHA com problemas de temperatura do motor.A temperatura do motor custa bastante a chegar aos 90 graus,quando apanho uma descida a temperatura desce,quando ligo a sofagem a temperatura baixa até ao 50 graus só em subida é que a temperatura sobe.Já foi substituído termostato do bloco do motor duas vezes, termostato lateral do motor e válvula anti retorno que se encontra na parte de trás do motor.Ja foi substituído líquido purgado o sistema e o problema persiste.O material usado foi todo original
Alguém tiver ideia de onde está o problema?
Obrigado e cumprimentos a todos

 

[moralez]

Já tive esse problema.
Há tópico meu aqui no fórum.

Thread 'Temperatura [NÃO RESOLVIDO]'

24 Dez 2017

Boas.
Como ja devem ter lido tenho uma 8k2 170 CAHA.
No passado verão andava com um problema na temperatura do carro. Demorava muito a aquecer. Troquei o termostato e ficou bom.
Agora que chegou o tempo frio, uso mais a sofagem e voltei a ter problemas.
Ao relanti, o carro aquece até aos 90 sem problema. Mas se ligar a sofagem a partir dos 21 graus a temperatura do motor desce. Em andamento acontece o mesmo, mas se apertar mais com as rotações do motor, ele mantém-se nos 90. Se andar em velocidade "cruzeiro", desce novamente prai para os 70. Há vezes que desce mais. Uso g12 diluido. Não...

• moralez
• Respostas: 215
• Forum: Mecânica Geral

 

[Roberto Pereira Q5]

Obrigado

 

[moralez]

O meu problema voltou.
Já substituí tudo, mas não resolveu.
Já conseguiu resolver o seu?

 

[Roberto Pereira Q5]

Sim já está resolvido.tem 3 termostatos e uma válvula reguladora de líquido de refrigeração
Substitui o termostato do bloco do motor ficou igual depois substitui um termostato de plástico no lado direito do motor também ficou igual,substitui a válvula reguladora (só deixa passar o líquido num sentido) também ficou igual,esta encontra se na parte de trás do motor.Foi aí que descobri que debaixo desta válvula existe outro termostato que foi substituído a duas semanas
Finalmente ficou impecável.sobe a temperatura rápido aos 90 graus e mantém lá não desce mais
Já coloco fotos dos termostatos

 

[Roberto Pereira Q5]

2 termostatos destes valvula reguladora termostato do bloco do motor

 

[moralez]

Muito obrigado. Essa valvula reguladora passou-me ao lado. Vou tentar encontrá-la e testar.
Mas li a tua mensagem sobre a localização das peças e parece-me que não é bem igual ao meu.
O teu tb é CAHA certo?
Consegues apontar aqui a localização no teu?

Coolant cooling system D >> - 17.08.2009* 2.0 Ltr. for Audi A4/Avant (A4) 2008 EUROPA | 7zap OEM Catalogs for Finding Auto Parts by VIN and Parameters

Coolant cooling system D >> - 17.08.2009* 2.0 Ltr. for Audi A4/Avant (A4) 2008 EUROPA

audi.7zap.com

 

[moralez]

Update.
Termostato principal trocado OEM.
2 Válvulas auxiliares trocadas OEM.
1 válvula anti retorno trocada OEM.
Bomba de água testada. Está OK.
Bombas auxiliares testadas. Estão OK.
Circuito todo limpo e sangrado a vácuo.
Problema contunua. Motor aquece aos 90°. Liga-se a sofagem, a temperatura desce.
Ja não sei o que fazer.
Na Audi dizem qie tem qie se teocar a tubagem toda. Mas já não se fabricam os tubos. Nem na concorrência.
Vou enterrar dinheiro e substituir o que falta. Radiador da sofagem e resistência.

 

[ELFuracon]

E tentar fazer uma limpeza ao radiador do aquecimento, desencaixando os tubos na passagem para a zona do motor e ligando umas mangueiras nos 2 sentidos e invertendo à vez, o fluxo?

 

[moralez]

E tentar fazer uma limpeza ao radiador do aquecimento, desencaixando os tubos na passagem para a zona do motor e ligando umas mangueiras nos 2 sentidos e invertendo à vez, o fluxo?

O radiador vai sair de qualquer das formas.
Com tantos testes perdi a conta das vezes que a o líquido veio abaixo. Sempre limpinho.
Coisa que também notei é que com o climatronic dantes nos 19 graus ou 20 já dava um bom calor. Agora tenho qie subir para os 24 ou 25 para dar o mesmo.

 

[madlima29]

O radiador vai sair de qualquer das formas.
Com tantos testes perdi a conta das vezes que a o líquido veio abaixo. Sempre limpinho.
Coisa que também notei é que com o climatronic dantes nos 19 graus ou 20 já dava um bom calor. Agora tenho qie subir para os 24 ou 25 para dar o mesmo.

Mas o carro aquece rapidamente aos 90, ou nem por isso? Tipo, nao aquece ate disparar as ventoinhas com 10/12kms de percurso? Já vi inúmeras vezes esse problema. E foi em 8/10 das vezes, termostato mal montado. Pode parecer parvo, mas é mesmo muito comum. Fica depois com uma fuga dentro e dá passagem, e mesmo que fique o termostato fechado, passa líquido na mesma em pequenas quantidades.
Faz o teste de anular o termostato, aquecer bem o motor e veres as diferenças. Tempo para aquecer é perdas de temperatura constante.

 

[moralez]

Mas o carro aquece rapidamente aos 90, ou nem por isso? Tipo, nao aquece ate disparar as ventoinhas com 10/12kms de percurso? Já vi inúmeras vezes esse problema. E foi em 8/10 das vezes, termostato mal montado. Pode parecer parvo, mas é mesmo muito comum. Fica depois com uma fuga dentro e dá passagem, e mesmo que fique o termostato fechado, passa líquido na mesma em pequenas quantidades.
Faz o teste de anular o termostato, aquecer bem o motor e veres as diferenças. Tempo para aquecer é perdas de temperatura constante.

O carro aquece aos 90 após meia dúzia de km's.
Começa a arrefecer quando se liga a sofagem.
Já foi confirmado essa possível siituação. Por mais que 1 mecânico.
Com termostato anulado, em amdamento ele nem se aproxima dos 90. Só ao relantim e passado alguma meia hora. Parte das tubagens e termostatos já foi testada inúmeras vezes.

 

[madlima29]

Ok.
Então só pode ser 2 coisas. Ou tens algum tubo/radiador meio entupido (pouco provável se fores cuidadoso com o anticongelante), ou o termostato de linha tem defeito. Ou até em ultimo caso, o próprio sensor de temperatura defeituoso (sim, já apanhei vários golf com o sensor a ler tipo ultra sensível e dar leituras erradas só por baixar 3 ou 4 graus)

Tens fotos dos termostatos que trocaste?

Não tens lá um como o da foto:

 

[moralez]

Ok.
Então só pode ser 2 coisas. Ou tens algum tubo/radiador meio entupido (pouco provável se fores cuidadoso com o anticongelante), ou o termostato de linha tem defeito. Ou até em ultimo caso, o próprio sensor de temperatura defeituoso (sim, já apanhei vários golf com o sensor a ler tipo ultra sensível e dar leituras erradas só por baixar 3 ou 4 graus)

Tens fotos dos termostatos que trocaste?

Não tens lá um como o da foto:

Entupimento/sujidade no circuito só não descarto por esta altura na parte do radiador da sofagem. O resto está limpinho e sim sempre fui cuidadoso com o anticongelante. Sempre g12 diluido a 50% com água destilada e mudado a cada 2/3 anos.
Não tenho fotos, de momento estão no sítio montados.
Desses termostatos são 2 e não 1. Foram mudados OEM. Mais a válvula anti retorno. Tudo das fotos que o user postou acima foram mudadas. Nào têm defeito, já foram retiradas e testadas cá fora e colocadas no lugar. Até se trocou as várias posições/sentidos, apesar delas trazerem setas a indicar o sentido correto, mas por descargo de consciência, testou-se. Já foi visto por vários mecânicos, 1 deles na Audi. Esta tudo bem menos a parte que ainda falta (radiadpr sofagem e resistência)

 

[moralez]

Update.
Nada de nada.
Tudo testado. Termostatos e valvulas mudadas. Bombas auxiliares. Radiador egr. Tudo. Radiador sofagem, resistência, sensor temperatura. Tudo isto e 20 litros de anti congelante c'os porcos depois e continua na mesma.
Visto por vários mecânicos, várias casas. Tudo testado. Rumores dizem que a ação de chamada da Audi por causa dos gases de escape pôem o termostato a abrir mais cedo. Mas só rumores.