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A ideia é colocar óleo sem a norma do FAP (porque já não o tem) e só para 15000 km visto fazer as revisões se 15 em 15 mil. É que o óleo que coloco é bastante caro, e penso que o 505.01 5W40 serve mas não tenho a certeza, o gostava que alguém mais entendido nessa matéria me desse essa certeza...

Ninguém?

Boas tenho um 2.0 170 cv que tinha FAP, mas actualmente não tem. Para fazer a revisão de 15000 km em 15000 km coloco óleo 505.01 5W40 certo? Abraço

Re: Turbo entra tarde PD 170cv - Poderá ser da geometria ou FAP? Boas, o turbo entra mais tarde, e sentes esses kick do turbo a entrar porque nesse momento o FAP está a regenerar. Dizes que isso acontece uma vez por semana porque é precisamente quando está a ser feita a regeneração. Quando essa...

Deve ser obra do destino, mas mudei de casa, e a cozinha está toda equipada com Ziemens (frigorífico, máquina de lavar loiça, forno/micro waves, exaustor e placa de indução) e não é que a placa de indução queimou... Também deve ter sido um injector... lol

. O problema é os injectores siemens... Os primeiros audi´s 2.0 140 cv tb saíram com siemens, mas foi por pouco tempo. Depois começaram a colocar bosh. Todos os 170 cv (excepto já os commom rail) é que saíram com siemens... :x

Sempre, mesmo depois de retirar o FAP continuo a colocar 5w30 norma 507...

95% das vezes Bp e 5% Galp. Nunca levou do jumbo, Feira Nova ou assim...

Boas, o meu 170cv, com 165000 km, FAP off e repro, também queimou o injector do 3º cilindro. Meti um reconstruido, com 2 anos de garantia, por 380€. Agora é rezar para que os outros vão aguentando. Em relação ao gasóleo, por descarga de consciência ou não, só meto na Bp...

Xzone, estuda bem o caso, para meteres mãos à obra, quero um touch panel no meu rns-e... :)

O FAP tem 2 sensores, o sensor de temperatura e o sensor de pressão. Se for como aconteceu a mim, um deles queimou e passado umas semanas queimou o outro por isso pode muito bem ser apenas o outro sensor. Se for injectores o caso já muda de figura... Abraço

Re: A3 by XZONE.. Exterior restyling completo.. Fixe fixe são as jantes que andam agora no carro, ainda lhe dão uma ar mais OEM... :)

Boas, igual ao meu caso... Primeiro sensor de pressão, depois da temperatura... Regenerações umas atrás das outras... E sempre com problemas de FAP. Resolução dada: Substituição do FAP. Valor: mil e muitos euros + IVA. Resolução efectuada: remoção do dito filtro. Sei que não é o mais indicado...

Boas, na minha b7 170 mas mexida com 202cv notei que depois da repro, que se andar à mesma velocidade que andava antes tive uma pequena descida nos consumos mas se andar a ripar com ela noto uma grande subida. A andar em cidade sempre com muitas descidas/subidas com muito esforço consigo uns...

A mim aconteceu um dos sensores do FAP queimar, entrava em safe-mod, acendia a luz de resistência, mas não acendia a luz do FAP... Os injectores siemens também não são grande espingarda, e ainda por cima nada baratos também...