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  1. E

    onde vai ligar tubo fininho que sai do coletor?

    Existe alguém que ajude a perceber onde vai dar aquele maldito tubo?
  2. E

    VW A4 B5 1.8 log measuring blocks engine grupos 001 e 002 valores

    Mas se aquilo já foi tudo mudado faço mais o quê? Só não mudei um tubo fininho que entra entre os dois tubos da agua do radiador da chauffage, estive a ler que nos carros com turbo vai para a centralina mas neste não consigo ver onde vai dar para o mudar também. Onde irá dar aquilo? - - - - - -...
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    é deixar andar e pronto
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    onde vai ligar tubo fininho que sai do coletor?

    Sim pois foi, nessa altura foi quando tive a carta nem sabia o que era um turbo, peço desculpa. Eu parece-me que aquele tubo vai para a zona da chauffage, na centralina não tenho nenhum tubo tive a ver. Cumps
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    onde vai ligar tubo fininho que sai do coletor?

    Aquela não tem turbo
  6. E

    onde vai ligar tubo fininho que sai do coletor?

    Boas, Alguém me pode ajudar a perceber onde vai ter um tubo fininho que está ligado no coletor de admissão e entra entre os dois tubos que vão para o radiador da chauffage? Desde já obrigado Cumps
  7. E

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    pois e depois baixa para 840 certo? eu acho que o erro me aarece lá mas a carrinha anda o mesmo
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    pronto mas isso acontece sempre? pode ser normal é por isso que queria saber. Em relação ao erro eu só o que noto é o ralenti um bocado irregular mas muito pouco
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    isto não é ser problema, o carro fica acelerado durante uns minutos e depois estabiliza nas 840 rpm mas sempre fez isto desde que a tenho. Podias saber se é normal acontecer ou não
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    eu ja tinha visto isso, a maf esta boa. combustivel no óleo? Olha uma pergunta se tiveres o teu carro parado de um dia para o outro por exemplo ele quando pega fica com o ralenti nas 1200rpm durante uns minutos? a minha acontece sempre isso será normal no atmosferico?
  11. E

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    tem add not reached
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    mas os valores agora baixaram, e depois aparece aquele erro
  13. E

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    eu tinha a correção a -20 mas depois de apertar com o motor nestes logs que fiz aquilo baixou para -7 acho eu, e voltou a aparecer-me o erro da mistura not reached
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    E os valores do retardo estão bons certo? o valor da maf está dentro do esperado entre 2 e 4 g/s - - - - - - - - - - canal 13 mostra os 4 cilindros e canais 14 e 15 mostram dois a dois - - - - - - - - - - com o motor a quente é entre 2 e 4 g/s eu tenho os label files do nosso motor com...
  15. E

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    Tenho 3.56 g/s é normal acho eu
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