Recent Content by GambuzinoPT

é verdade. Têm muito comportamento escondido no software do carro. Depois as pessoas não entendem o porquê do seu preço

Sofagem ou A/C ? Ve esta minha thread que eu ando a investigar ha meses, senao anos mesmo...na Audi dizem que é das comportas do ar, do compressor, que é caro, do gas, etc... Mas desconfio que é o mesmo problema que lá fora se queixam Solenoid do compressor.

Desculpa mas garantia ?! nopes, sorry! Depois de me "enfiarem" o fix das emissões, diagnosticaram-me um problema num injector e queriam mamar-me 900 €. Eu reclamei, reclamei, com a SIVA cá, nos UK e Alemanha e a muito custo lá substituíram FreeOfCharge. E nos UK estão fartos de cobrar novas EGR...

e já alguém reparou que o Climatronic no A3 8PA de 2010 depois de umas idas à revisão começou a fazer menos frio ? Tipo num dia de Verão em Portugal arrefecia o habitáculo num instante e agora leva muito mais tempo ?

Também já me deu essa sensação quando eu me queixava dos sons do Turbo flutter por estar cheio de caca/soot/materia particulada. Nenhum me sabia dizer o que era...

Se quiseres aceitar um conselho, faz ao contrário. Mete o Fix e depois se der erro...eles mudam-te a EGR de graça... Têm-no feito aos magotes no Reino Unido, porque as EGRs não estão preparadas para o funcionamento que o o fix lhes passa a exigir.

Esse problema com a pressao do turbo, custou-te adicional na repro? Já ouvi histórias dessas...Repros q ficarem em 2000€ devido a correcções de requisito para avançar...

Já enviei

Pois...então tb tens a mesma ideia de que é despejar a "repro" no carro e não levam a banco de potência. Tb tinha a mesma ideia. Falas em ficar perfeito. Depreendo então pelas tuas palavras que tens a ideia de que a repro pela versão PKE tem vantagens pelo facto de ir ao banco ?

Boas, alguém sabe com detalhe as diferenças entre as duas reprogramações ? Uma vez que são feitas pela mesma casa, qual será a vantagem de pagar mais na PKE. Aparentemente a repro/remap é o mesmo... Cumps

Pois... Vou repostar alegadamente Veículos tinham software que impedia a medição correcta de emissões. https://r.tapatalk.com/shareLink?share_fid=29730&share_tid=129697&share_pid=2428617&url=http%3A%2F%2Fwww%2Eaudipt%2Ecom%2Fshowpost%2Ephp%3Fp%3D2428617&share_type=t Sent from my iPhone...

Para quem tem mais curiosidade sobre este tema e quer explicações técnicas detalhadas. Pode ser um pouco "maçudo" de assistir, mas muito explicativo. Podem saltar para os 15m30s e percebem logo a "big picture". https://media.ccc.de/v/33c3-7904-software_defined_emissions

Agora que falas nisso Resolvi fazer um photo report na rua esta semana... Vejam por vós mesmos... E comparem o poluidor A3 do dieselgate com um BMW 116D Audi 1.6 TDi vs BMW 116D exhaust pipes - Album on Imgur

É verdade! O meu fez o update/fix em Fev. Agora atestei com diesel Repsol Premium (como sempre)e já fez 2 regenerações. Resetei o computador de bordo a 0 e agora estou a marcar as regenerações com um depósito: 1 - por volta dos 100 e tal 2 - aos 330 kms certos... 3 - aos 470kms ... 4 - 740-780...

Repor não dá mas dá para refazer para o que estava. Parece a mesma coisa mas não é. Ja li um post de um feedback de alguém que fez isso exactamente https://www.facebook.com/rubenrodriguesegasmoniz/posts/1519899568050332:0 Sent from my iPhone using Tapatalk