Recent Content by Paulo Jorge Coutinho

Epá... isso não são boas noticias...

Pessoal, preciso de ajuda! Hoje dei conta que, ao acelerar, se ouvia um sopro, antes da 2000 rpm´s. Fui ver e dei com este tubo fissurado! Como posso identificar o tubo para poder encomendar?

Ora bem, troquei o termostato, montei de origem e está irrepreensível! Levou ELF 5W40, filtro de óleo e, já agora, G13 em vez do G12 no circuito de refrigeração! Não cheguei a conclusão alguma acerca do elevado consumo de óleo, logo, tenho que estar atento ao nível da vareta. Vou dando notícias...

Sim, vou fazer isso. A temperatura sempre se manteve um pouco abaixo dos 90º, no meu caso, mas desta vez foi um autentico "sobe e desce"! Não poderia ser normal, pois o termostato serve para isso mesmo, manter a temperatura constante, certo?

Sim, acendeu a luz de óleo no mínimo. Posso usar o 10W40 Norma 50500 ou devo usar o 05W40 norma 50501?

Mas nunca me fez tal oscilação! Por norma, atinge os 90º e fica ali, seja a descer ou a puxar. Ainda são quase 30º de diferença, parece-me muito...

É uma 1.9 TDI Quattro. Amanhã vejo se tenho óleo no liquido de refrigeração. E a oscilação da temperatura? Apontamos para o termostato?

Boa tarde amigos. Tenho a seguinte questão, para quem me souber ajudar: A minha Aidi A4 Quattro (B5), "mamou" o óleo todo em 6.000 Km´s!!! Tinha um 10W40 Norma 50500 Devo mudar de viscosidade ou será sintoma de algum mal maior? Para ajudar, na mesma via gem, parece que o termostato...

Amigo, fiz exactamente como aqui está descrito por ti e resolvi o problema. Não foi à primeira, nem à segunda, mas depois de perceber o funcionamento "da coisa", foi fácil chegar à solução! Curiosamente, não tinha nada desapertado, muito pelo contrário, estava tudo muito bem apertado... não...

Uma foto com a porca que tenho que desapertar dava-me alguma segurança... É possível? Não queria estragar nada...

Mas não corro o risco de, ao ligar as escovas, elas arrancarem em direção ao capot?

Quando pára, seja no intermitente seja na paragem definitiva, é sempre na vertical que fica... Já meti limpa contactos, mas sem resultado... O que poderá ter provocado isto? Resumindo: tenho as escovas a funcionar normalmente mas... com a paragem no ponto de viragem e com a viragem no ponto de...

Há uma coisa que tenho que mencionar: Aquilo funciona mas. é como se tivesse invertido o fim de curso das escovas! Percorrem o trajecto certo, mas param na vertical em vez de parar na horizontal. Não sei se é importante, mas fica a informação.

Mmmm... Não tenho nada disso...

Pois, esqueci de mencionar que é Uma A4 Quattro Avant B5... O que é o vagcom?