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Bem, estou de volta e desta vez com uma "salganhada" ainda pior. Agora o carro o carro deixou de dar luzes nos farolins esquerdos quase na totalidade. Dá ideia que existe falta de massa. Vou verificar a instalação completa porque tenho quase a certeza que existem fios partidos/danificados no...

Só porque a malta gosta de dramatizar o que não precisa de ser dramatizado. Os cuidados a ter já foram explicados. Tu já disseste que fazes outro tipo de viagens para além das curtas, portanto não há com que preocupar. Os carros são para usar. Fazer viagens curtas com um diesel é mau, é daí? É...

Respondi à PM.

Viva! Deixei andar até hoje e não teve qualquer problema. Existe uma humidade insignificante que não afeta. Deduzo que seja normal num carro que já conta com quase 200.000km e 15 anos e a tampa de origem!

@SrgCrv tal como já foi dito pelos colegas, não há necessidade de se preocupar tanto. Os carros já estão preparados para andar a interromper regenerações. Se der para continuar ótimo. Se não der, fica para uma próxima. A questão do gasóleo no óleo já não é tão comum nos modelos atuais. Aliás...

Não digas disparates! Claro que não há indicação. O que rende mais é trocar a caixa por outra. É como as trocas de óleo a cada 30.000 km. Os fabricantes já não fazem planos de manutenção para os carros para durarem - A sociedade assim o dita. A vida útil de um carro são 10 anos ou 250.000 km...

Sim, isso é um valor completamente sem sentido! ;)

Olá! Por norma ronda os 2.0 litros mas o ideal é perguntar na Audi ou na loja onde vais comprar o óleo. Têm acesso a essa informação ;)

Esse “SAFE” estará relacionado com o imobilizador e não com o modo de segurança. Sem ligar à máquina é difícil perceber qual o problema, mas com essa quilometragem provavelmente a embraiagem já não estará nas melhores condições, caso seja a de origem claro! Na oficina onde foi feita a revisão...

Diria mais “só ter” eheheh A informação é clara segundo o que está na segundo página do manual: o óleo correto é o indicado no autocolante junto ao cofre do motor. Caso não esteja disponível, pode se usar o óleo alternativo indicado no manual para realizar o atesto ;) Não, não é normal. Além...

Acho que nenhum de vocês percebeu que o carro é novo: com 12300 km percorridos. Não será fuga mas sim defeito/má concepção do motor para uso do 0w20. Não é normal haver esse tipo de consumos de óleo num carro novo. No entanto, o 2.0TDI atual está a gerar muito alarido por isso mesmo. A meu...

Ok, se passa pelo lado esquerdo vai na volta estará também relacionado com a falta de energia na porta traseira esquerda. Vou verificar a tensão diretamente nos casquilhos da luz de matrícula. Do suporte não é porque é novo assim como a lâmpada. Quanto ao stop, está tudo bem ao nível da ficha...

Como é o do lado de fora da mala, não há cabos a passar pela dobradiça. Passam por um buraco na carroçaria. No entanto, os cabos na porta traseira esquerda devem estar partidos. A porta não dá sinal nem tão pouco tranca. Tenho de perder tempo de volta daquilo.

Olá! O A3 está com um problema elétrico (para variar). Neste momento, a luz de matrícula direita e o stop esquerdo do farolim direito (usa duas lâmpadas) não acendem. As lâmpadas são novas e os próprios porta lâmpadas também. Ainda não li os erros mas deduzo que seja algum problema nos fios ou...

Qual a motorização? Antigamente fazia que rotações? 2300 rpm não é um valor elevado, especialmente para um carro do grupo VW desse ano. A título de exemplo, o A3 1.9 tdi sportback de 2009 cá de casa só tem caixa de 5 velocidades e a 120 também vai em torno das 2300/2500 rpm.