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Que tristeza, infelizmente encontra-se de tudo. Esse toque não passou despercebido ao outro condutor…

Viva, não cheguei a pedir orçamento. Questionei apenas se o turbo fazia parte da manutenção preventiva da Audi. Não noto nada de anormal na aceleração do carro, mas como já passou a barreira dos 200.000km, achava que existiam operações de manutenção programadas para evitar problemas de maior...

Exato, oficinas das marcas. Comentei porque numa dada altura perguntei se faziam algum tipo de manutenção ao turbo e disseram que não tem manutenção porque é lubrificado pelo óleo do motor. É claro que não quiseram responder diretamente à minha questão e como já tinha visto imagens como estas...

Que bom aspeto. Ao lixo que tinha não admira que note diferença. Este tipo de intervenções não são efetuadas nas oficinas “oficiais”, certo? Quando rebentar leva novo, é assim?

Já percebi o título diz “plasma” mas o texto SmartTv. Desfeita a confusão…

Desculpem, mas Plasma com retro-iluminação a LED? É isso que estão a falar?

Viva, Quantos anos tem a TV? Numa primeira fase daria uma vista de olhos no estado dos condensadores da fonte de alimentação, nomeadamente se estão babados ou inchados. Procure em especial aqueles que estão junto aos dissipadores. Se encontrar condensadores em mau estado terá que trocar...

Obrigado! Vou dar uma vista de olhos! A mecatronica da minha caixa não foi substituída. A ECU (que acho ser o tal circuito da board) é que já foi substituída à meia dúzia de meses por erro na caixa.

No meu caso, o bimassa já foi trocado porque fazia barulho. A placa ECU da caixa também foi substituída na sequência de um erro. Mas o problema dos solavancos manteve-se inalterado, desde de 2019, altura em que comprei o carro com cerca de 170.000km, agora conta com 200.000km.

A ideia que me dá é que por vezes no arranque, a rotação do motor sobe mas a transmissão “não roda”. Passados alguns segundo arranca aos soluços. É uma situação que ocorrer a quente, frio, subidas, retas, mas de forma muito intermitente. Quanto ao resto, tem em andamento espetacular, em...

Viva, exatamente. O motor do meu A5 tem o codigo CAGA e é 2.0 com 147Cv. Na audi já fizeram os testes em estrada com o software de diagnóstico a correr para tentar encontrar algum valor estranho. No final disseram que não conseguiam detetar nada de errado, situação que fica mais complicada por...

Viva, e o carro também só tem esse comportamento a frio? Nunca aconteceu a quente? Acontece em retas? subidas? Pergunto porque desde 2019 que o meu tem o mesmo problemas e ninguém sabe o que é…desde essa altura não piorou.

Bom... Eu por cá tenho um colega com um A5 igual ao meu que dizia que nunca teve problemas, depois de andar no carro dele percebi a razão, é que o carro está cheio de stress's mas como anda, para ele está óptimo. Evidentemente que aqueles que só vão ao mecânico quando os carros avariam ao ponto...

Julgo que a alavanca possui uma placa de controlo e uns imans que indicam aos sensores qual a posição em que a alavanca se encontra. Portanto, existe aí muita eletrónica que pode estar com algum stress. Provavelmente o problema não será na caixa de velocidades propriamente dita mas nesse...

Não querendo complicar, na audi pouco mais irão fazer do que pesquisar a existência de erros, a não ser que tenha algum conhecimento num concessionário , não sairá de lá com paz de espírito…