Recent Content by Vitor_Ponte

Ola companheiros de fórum, Ando um pouco distante do fórum desde 2016 mais ou menos, já apresentei aqui outros audis que tive, venho agora apresentar a minha viatura atual. Marca: Audi Modelo: A4 B9 2017 Motor e Transmissão: 2.0TDI 190CV DETA Caixa DSG 7 Velocidades Sistema Quattro Chassis...

De versão 10 pra cima qualquer um serve (V11.11, V12, V14, V16...)

O painel do s3 8l dá no golf 4, funciona normal a parte dos ponteiros pelo menos... logo ao contrário deverá funcionar alguma coisa...

0.5 já é avançado. Tem que ser com motor a trabalhar e quente.

De ter eliminado a EGR não será de certeza... Agora para dizer do que é só mesmo ouvindo, pode ser muita coisa..

Pelo menos as carcaças parecem-me ligeiramente diferentes, as fichas penso serem iguais nos dois quadrantes...

Na tua poderás ver no Meas. Blocks, grupo 4, 4º parâmetro. Tem de estar a 0.0 (Graus) com desvio máximo de +-2 graus

Original vem entre 45 a 50. E este gráfico não serve para os injector-bomba. Entre 45 e 70 estará bom.

Relé "109" por baixo do volante a dar as ultimas.

Se não estás a pensar aumentar a potência nem passava a mfs 52mm nem passava ao VK, simplesmente reparava o BV43 mantendo as especificações originais. Esse turbo de origem aguenta bem 200cv. Se aumentares para 52mm ou para o VK vais notar perda em baixas e bem...

É possível.No Módulo existe uma parte que apenas interfere com os vidros, a qual poderá estar com avaria e não interferir nos restantes circuitos

Alguns permitem fazer sem ser no mapa de injeção, não sei se nesses motores dá. Com o vag-com, ir ao engine,fazer login e depois adaptations, grupo 5. Aumentar o valor que lá está. Nos vp90 e 110 melhora. Já fiz assim num golf5 de 2004 e também deu, mas era um 1.9tdi 105cv...

Contínuo com a minha, até agora 5 estrelas. Grande máquina...

Já tinha mencionado aqui o problema num post anterior :-)

O que ele se refere a bomba de vácuo na verdade é o actuador da borboleta de válvulas de admissão, que não sei porquê mas na audi chamam bomba de vácuo... A bomba de vácuo propriamente dita está acoplada à bomba de gasóleo e custa cerca de 250 euros.