suspenasão allroas

Boas pessoal

Resoli colocar este tópico aqui e preciso da Vossa ajuda
Comprei recentemente uma allroad usada de 2000 e tudo funciona na perfeição. As suspensões estão a trabalhar in pack, quando vou na estrada baixam do terceiro para 2 nivel e quando em auto estrada baixam para o primeiro.

O problema é que quando paro o carro ele volta á posição tres, mas depois de parado um +- 1 a dois dias ele baixa por compelto. Só quando o ligo ouço um compressor a trabalhar e fica depois de uns segundos na posição 1 tenho que o por na tres.

E normal ?

ninguem me ajuda?

será normal ela baixar?

não é normal , deves ter um ou mais balões furados ( com fuga)

Esse carro é espectacular...para o 1º dono :roll:

É um óptimo carro, mas tem uma manutenção muito dispendiosa

Boa sorte na resolução do problema.

boas amigo isso nao é uma boa noticia ,deves ter um saco de suspensao com fuga e nao é nada barato,ainda hoje comprei um ao goodspeed porque na marca era mais 200 euros

Mas na oficina ligando isso ao computador ele acusa...?

Como contacto com goodspeed?

Qual o preço disso?

Re: suspenasão allroad

poliversal disse:

Boas pessoal

Resoli colocar este tópico aqui e preciso da Vossa ajuda
Comprei recentemente uma allroad usada de 2000 e tudo funciona na perfeição. As suspensões estão a trabalhar in pack, quando vou na estrada baixam do terceiro para 2 nivel e quando em auto estrada baixam para o primeiro.

O problema é que quando paro o carro ele volta á posição tres, mas depois de parado um +- 1 a dois dias ele baixa por compelto. Só quando o ligo ouço um compressor a trabalhar e fica depois de uns segundos na posição 1 tenho que o por na tres.

E normal ?

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Boas,

Também comprei uma de 2000 há cerca de um ano. Antes de me entregarem A Bruta, levou um balão à frente do lado direito. Depois disso, já teve que levar outro do lado esquerdo. E desde que veio da Audi, parece que se esquece de subir quando paro. Umas vezes sobe, outras nem por isso. Também te acontece?

Além disso, ultimamente, demora muito a subir e por vezes dá erro. Ouço o compressor a trabalhar durante imenso tempo, até faz tremer o carro, até que "desiste". Poderá ser falta de pressão no compressor (pergunto eu que não petisco nada disto)?

Em que é que ficou a tua situação? Dá notícias, por favor. Não quero gastar uma pipa de massa sem necessidade.

Obrigado.

Bluegti disse:

Esse carro é espectacular...para o 1º dono :roll:

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100% de acordo

pois não sei.


Estou a ficar :twisted: Esta allroad tem vida própria.

esse tipo de avaria é mt normal se levar mt esforço no compressor ele aquece e pode mesmo queimar e nao cumpre as suas funçoes direito.. e posso dizer que sai mt caro troca-lo..


garagem central de penafiel compressor e 2 baloes, montagem e mao de obra quase 1800 euros. ate doeu quand ouvi
tirando isso sao umas brutas maquinas

Boas,

Sei que este tópico já é antigo, mas para o pessoal das Allroad com problemas na suspensão como eu tinha, vou deixar aqui o meu testemunho.

Como já disse atrás neste tópico, o compressor da minha Bruta borrava-se todo para a fazer subir de nível. E a maioria das vezes, quando a trancava, não subia para o nível 3, como é suposto. Tudo isto começou depois de ter vindo da Audi, para pôr um balão na frente esquerda.

Depois de muita pesquisa, comecei a achar que a altura ao solo também já não era a mesma de origem e resolvi experimentar isto, que descobri aqui no Fórum: http://forums.audiworld.com/allroad/msgs/32165.phtml

Só que em vez de usar este procedimento para rebaixá-la, usei uma fita métrica e indiquei ao programa exactamente as medidas que acusava, para conseguir que ela ficasse como veio ao mundo.

Resultado, coincidência ou não, o compressor agora funciona sem pestanejar e quando a tranco, comporta-se tal como manda o manual. Inclusivamente, se estiver no nível 1 e a trancar (no modo auto) ela sobe 2 patamares, para o nível 3.

Atenção, estou a relatar o que aconteceu comigo. No meu caso, não tinha sacos rotos. Ela umas vezes subia bem, outras borrava-se toda.

O procedimento tem alguns truques:

1º - Os valores que se introduzem no VAG, dizem respeito à distância entre o rebordo inferior do guarda-lamas e o centro da roda, em milímetros (de origem, 402mm no nível 2, que é assumido durante o procedimento).

2º - É necessário apagar sempre o valor que lá está, ainda que seja para introduzir o mesmo.

3º - É imperativo que se complete o procedimento todo, ou a suspensão ficará bloqueada no nível 2 - Normal.

Qualquer dúvida, podem enviar-me PM. Espero que isto sirva para ajudar alguém.

Cumps,
Titanium (LX)

manda reparar o compressor da suspensao ou entao substitui

se fosse os sacos da suspensao so arreava do lado em que estava rebentado

Boas

eu hoje medi a minha carrina no que diz respeito a altura, e reparei que do lado direirto a altura ao solo é mais baixa....

tenho a idea de ter um balao furado deste lado mas em andamento e com suspensoes cheias ele devia ter a mesma altura ccerto?

respostas?