problemas no motor

boas pessoal,
hoje aqconteceu-se o seguinte, fui ao porto alto e á ida para kaza puxei um poko pela karrinha (A4 B5) quando vinha por volta dos 210 senti a karrinha a ficar preza, abrandei, a kando volei a puxar, largava muio fumo preto, o k é serto é que kando arrefeceu deixou de fazer tanto fumo! kando xeguei parei a karrinha e voltei a po-la a trabalhar, ou seja elá custou um poco a pegar, fui ver o motor e cando tirei a tampa do oleo saia fumo por lá!
o que é que voces me dizem, será que tenho algum piston furado???
 
Boas amigo, espero que o problemas se resolva rapidamente, entretanto deixa-me perguntar, o fumo k sai da tampa do oleo é muito?

O motor sentes que esta a trabalhar coxo ou simplesmente não ta muito certo?
 
nepes ele a trabalhar ao relatim trabalha normalmente em andamente é k fika um bokado atrofiado, a puxar perdeu um bokadinho de força, e kantp ao fumo, ya deita bue fumo
 
Verifica o nivel do oleo e se tiver a descer, ha a possibilidade de ser o turbo. O fumo é preto ou branco?
Perdes potencia e se puxares parece que até anda mais?
 
se foce turbo ñ passava gazes po cartes, k é o k akontece, ya ta a fazer fumo branco ao relantim, do turbo ñ pode ser pk foi reparado o ano passado, amanha ja vou medir a taxa de compreção para ver se tá algum celindro marado
 
Já verificaste todas as tubagens do circuito de ar?

Fumo preto geralmente significa gasoleo não carburado e fumo branco oleo a ser queimado. Verifica todas as tubagens, porque pelo que afirmas de ficares sem "power" ao teres puxado e ficares com o motor estranho ao tentares circular com a viatura, poderá ser um tubo que rompeu, uma ligação que cedeu, ou algo semelhante. Tens repro? Os tubos não aguentam sempre...

Se tens fumo branco, então tens problemas no turbo principalmente. Mas não me parece que seja esse o problema.

PS: Atenção que estou apenas a relatar situações que aconteceram comigo, que experenciei na 1ª pessoa, os quais me deram algum conhecimento de causa.
 
voces ñ tão a perceber, eu tenho gazes a passar po carter, ou seja, tiro tampa do oleo e sai fumo, logo ñ pode ser turbo ou kalker tubo roto, mas sim segementos, ou algum piston raxado, mas amanha vou medir a kompreção dos cilindros, e ver kal é k tá a deixar passar a compreção
 
Agora que reli o teu primeiro post, é que me apercebi.

Faz o teste de compressão e depois vai dando noticias do resultado. E espero que te vás mentalizando sobre numeros, ou seja, euros :( :( ....
 
ta visto, o primeiro cilindro ñ tem compressão, o segundo tem a compreção um poco abaixo dos valores, o treceiro e o quarto estão razoaveis
 
Já começaste a desarmar? Já identificaste o problema do carro e a sua origem? Sempre ajuda à futuras situações que possam acontecer ao pessoal. E se possivel precaver tal desfecho.
 
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