Troca amortecedores A4 B6 sport

G

gato_ke_mia

Viva.

Estou a necessitar de trocar amortecedores numa Audi A4 B6 de 2001 (com o pack sport).
Na marca, a conta ascende a 650€ mais mão de obra.
Hoje fui a uma casa de amortecedores, em que me disseram que a troca por uns amortecedores semelhantes ao de origem ficaria por 220€.
É uma diferença enorme, pelo que me deixa a pensar se a qualidade será a mesma...

Não faço uma condução desportiva, mas ando relativamente rápido e gostava que se comportasse mais ou menos bem em curvas rápidas, o que actualmente não acontece. Mesmo a travar, o carro foge bastante devido à frente afundar.

Alguma sugestão para alguns amortecedores sem fazer mossa na carteira?
 
Sem fazer mossa é dificil, o preço que te deram na marca devem ser dos bilstein b4, esse preço que te deram fora só te deixo uma frase... o barato sai caro.
 
Boas, nenhuma inspecção certificada chumba na inspecção então os Bilstein muito menos...

Precisam apenas de uma declaração ou então pintam as suspensões da cor original :p

B8 é brutal comportamento em curva agora ficam é muito duras eu sei fui o gestor de marketing da bilstein em Portugal e ja conduzi varios carros com B8... e acredita mesmo muito duro mas lindo as lindo em curva...
 
Mas se não pretendes uma coisa tão hardcore aconselho claramente os B6 que são desportivo q.b. e mais ou menos confortaveis... E não fazem muito mossa...

Se o carro te esta a afundar é devido a suspensão estar nas lonas ou então ate pode ser a direcção desalinhada :p

Abraços
 
AudiST disse:
B8 Chumba na IPO, essa e boa

entao os B4 e B6 tambem chumbam, assim como koni, KYB, etc
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Se o carro estiver rebaixado dá direito a "chumbo", alguns centros de INSP nao chateiam mas a policia em geral sim...

B4 = original
B6 = suporta molas originais logo mantem a mesma altura
b8 = curso + peq, carro rebaixado em relação ao original e requer outras molas se nao vao á vida em 3 tempos...
 
Para a minha B7 tb agora ando a ver e ando muito inclinado para os B6, o que considerando o referido são os que se encontram na linha da frente.
 
Santinhos disse:
Se o carro estiver rebaixado dá direito a "chumbo", alguns centros de INSP nao chateiam mas a policia em geral sim...

B4 = original
B6 = suporta molas originais logo mantem a mesma altura
b8 = curso + peq, carro rebaixado em relação ao original e requer outras molas se nao vao á vida em 3 tempos...
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Os B8 foram desenvolvidos para carros rebaixados, seja com molas de origem (s-line, Sport), seja com molas de concorrencia (eibach, koni), de aspecto sao exactamente iguais aos B6, tem (como disses-te e bem) o espigao mais curto adequado para essas molas.

Acredita que com as eibach pro-kit (por exemplo) e os B6 ou B8 em termos de altura nao notas diferença, por isso nem chumba nem a policia implica
 
True story AudiST ;) mas so mesmo o amortecedor torna as coisas muito diferentes claro que com molas em condiçoes ui ui

A policia nao te faz nada com o carro rebaixado por uns amortecedoress Bilstein B8, desde que seja adequado loool
 
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