Troca amortecedores A4 B6 sport
- Thread starter gato_ke_mia
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UUUiiii a b6 com os B8 e o pro ... minha maezinha eheheh....
Mas se ela ja é dura (suspensão quattro s-line a mais baixa de origem) então com os B8 ai os buracos
mas \m/... kk dia
Mas se ela ja é dura (suspensão quattro s-line a mais baixa de origem) então com os B8 ai os buracos
mas \m/... kk dia
Sim masB8 não e conforto loooooooool o conforto para eles é como o papa e o preservativo ou aborto loool nada haver eheh
Aquilo e prestações puras e duras
Lotus por exemplo eheh
Aquilo e prestações puras e duras
Lotus por exemplo eheh
Os amortecedores chamados desportivos, quase na generalidade são mais rijos que os ditos de origem.
Pude ler que o user, quer amortecedores convencionais, sem grandes coisas, sem ser sport ou qualquer coisa do gênero, para isso podes meter uma gama muito vasta de fabricantes e modelos, o diferencial será o custo e a preferência por uma marca em particular.
destes há os sachs, monroes, etc ... e dos outros há os bilstein, konis... que são mais caros e penalizam o conforto, principalmente sefor com molas de rebaixamento.
Mas podes meter um amortecedor tipo sport com as molas de origem, são competentes e penalizam menos o conforto.
Pude ler que o user, quer amortecedores convencionais, sem grandes coisas, sem ser sport ou qualquer coisa do gênero, para isso podes meter uma gama muito vasta de fabricantes e modelos, o diferencial será o custo e a preferência por uma marca em particular.
destes há os sachs, monroes, etc ... e dos outros há os bilstein, konis... que são mais caros e penalizam o conforto, principalmente sefor com molas de rebaixamento.
Mas podes meter um amortecedor tipo sport com as molas de origem, são competentes e penalizam menos o conforto.
Boa escolha e bom preço.
Sim, de facto não pretendo nenhuma tábua, pois a geometria da suspensão da frente do A4 B6 já não é tão confortável assim. E na versão sport, onde o carro vem mais baixo, ainda se nota mais.
O que pretendo é que o carro não adorne nem balanceie em curvas rápidas, algo que neste momento é precisamente o contrário. Mesmo numa travagem de emergência, o carro dança por todo o lado.
O problema agravou-se desde que troquei de pneus (de uns Continental ContactPremium 2 para uns Dunlop SP9000), mas pode ser coincidência, pois não foi de um momento para o outro. No entanto, os Continental portavam-se melhor.
Enquanto tenho o meu na revisão, ando num A4 B6 sport (também de 2001) com 165.000km e suspensão de origem. Parece outro chassis. Não adorna, não balanceia, e no entanto a especificação é a mesma (com a diferença de um ter 4 portas e outro 5).
Recebi por telefone um orçamento para uns Bilstein (que devem ser uns b4 pelo preço): 350€ já com montagem. Ou 400€ por uns Sachs. Ainda vou investigar.
Não sei para que preços andam os Bilstein b6...
O que pretendo é que o carro não adorne nem balanceie em curvas rápidas, algo que neste momento é precisamente o contrário. Mesmo numa travagem de emergência, o carro dança por todo o lado.
O problema agravou-se desde que troquei de pneus (de uns Continental ContactPremium 2 para uns Dunlop SP9000), mas pode ser coincidência, pois não foi de um momento para o outro. No entanto, os Continental portavam-se melhor.
Enquanto tenho o meu na revisão, ando num A4 B6 sport (também de 2001) com 165.000km e suspensão de origem. Parece outro chassis. Não adorna, não balanceia, e no entanto a especificação é a mesma (com a diferença de um ter 4 portas e outro 5).
Recebi por telefone um orçamento para uns Bilstein (que devem ser uns b4 pelo preço): 350€ já com montagem. Ou 400€ por uns Sachs. Ainda vou investigar.
Não sei para que preços andam os Bilstein b6...
Tenho koni sport, com afinação e molas -30mm, estou muito satisfeito, em curvas é do melhor, nas calçadas sofremos um pouquinho com a dureza.
A solução que encontrei, foi meter menos pressão nos pneus para dar mais conforto.
A solução que encontrei, foi meter menos pressão nos pneus para dar mais conforto.