Problema com injectores - Injectores montados, algumas melhorias

C

colemauro

Boas,

Como alguns devem saber, o motor do meu A4 B5 de 90 cv foi completamente restaurado, levando tudo menos camisas e pistões.

Pouco antes disso chegou a ter os bicos do 110 cv, tendo depois voltado a trocar para os de 90.

Ainda só fiz cerca de 1300km, mas há uns dias numa 2ª a fundo saiu muito mas muito fumo preto, excesso de gasóleo.. o engraçado é que faz isso tipo 3 vezes mas a cada vez vai diminuindo até que não faz.. e só o faz em 2ª.. além disso segundo o CB o consumo médio aumentou cerca de 1.5L.

Dizem-me que é injectores, mas eu quero é ter a certeza que é mesmo isso. Há maneira de conseguir isso?

Abraço
 
Last edited:
Re: Problema com injectores

Isso já não é a minha especialidade, é o TDI de 90 cv. Pelo que me disseram a bomba não tem afinação.. não sei se é verdade ou não..

Abraço
 
Re: Problema com injectores

colemauro disse:
Isso já não é a minha especialidade, é o TDI de 90 cv. Pelo que me disseram a bomba não tem afinação.. não sei se é verdade ou não..

Abraço
Clique para expandir...

Eu penso que o teu argolas é de bomba injectora e caso seja, essa bomba tem afinação sim senhor.Apesar de o teu problema poder estar noutro componente. Se ligasses o vag com poderia ajudar.
 
Re: Problema com injectores

Mesmo que conseguisse uma vag-com, não saberia que info teria que procurar e como a interpretar.

Com umas dicas consegue-se resolver isso??

Abraço
 
Re: Problema com injectores

colemauro disse:
Mesmo que conseguisse uma vag-com, não saberia que info teria que procurar e como a interpretar.

Com umas dicas consegue-se resolver isso??

Abraço
Clique para expandir...
Epa, isso não te posso garantir,mas podia-se tentar.Com a minha ajuda e de outros user aqui do forum nunca se sabe se não se resolveria.Mas claro para isso precisas de um vag com, de umas luzes de mecanica e de eletricidade/electronica. Podes sempre procurar alguem aqui do forum da tua zona que tenha vag e que tambem te ajude.
Se achares que isto é de mais e não tens passiencia, então arrisca uns euros num mecanico, e ate podes calhar com um bom que te resolva o problema.
Cumprimentos e boa sorte.
 
Re: Problema com injectores

Posso pedir essa ajuda ao Trotter creio, tem uma VAG-COM, mas duvido que saiba interpretar os valores também:)

Queria só ter certeza do problema que é.. Como disse o motor foi todo desmontado e levou tudo o que há para levar.. realmente ele puxa um pouco melhor agora.. mas não sei que parte se deve ao material que levou, e que parte se deve ao excesso de gasóleo que tem, pois está a consumir 7.7 de média neste momento, quando nas mesmas circunstâncias rondava os 6.2/6.5.
 
Re: Problema com injectores

Verifica se o teu motor é de bomba injectora o que eu penso que é mas não tenho a certeza. Se for de bomba injectora o teu problema podera ser ela que não esta bem a ponto ou então o estado ela não esta a 100%. Tambem podera ser os injectores, mas claro isto é apenas uma ideia do que pode ser, e ate podera ser noutro componente (maf , egr , turbo ....)
Olha la uma coisa, se o argolas antes de levar essa reparação no motor não fazia nada disso então o melhor é falares com o mecanico que o reparou ...
Cump. e boa sorte.
 
Re: Problema com injectores

bom dia. os de 90 e 110 cv sao todos de bomba ijectora vp, nao existem de injector bomba. logo tem afinaçao mesmo na bomba. tambem podes nao ter a bomba a ponto no motor. o carro pega bem frio?? ou custa a pegar? quando pega fica logo certinho ou trabalha descompensado?? existe uma serie de factores que podem fazer esses sintomas, mas au apostava numa distribuiçao mal afinada com um dente na correia de distribuiçao passado...
 
Re: Problema com injectores

gft_34 disse:
bom dia. os de 90 e 110 cv sao todos de bomba ijectora vp, nao existem de injector bomba. logo tem afinaçao mesmo na bomba. tambem podes nao ter a bomba a ponto no motor. o carro pega bem frio?? ou custa a pegar? quando pega fica logo certinho ou trabalha descompensado?? existe uma serie de factores que podem fazer esses sintomas, mas au apostava numa distribuiçao mal afinada com um dente na correia de distribuiçao passado...
Clique para expandir...

Realmente desde que se reconstruiu o motor ele custa um bocado a pegar a frio de manhã.. tipo meteu-se uma válvula qualquer e melhorou.. não pegava logo na hora, às vezes demorava apenas um pouco mais mas melhorou.

Hoje com o tempo mais fresco, já voltou a demorar um pouco mais.. tipo desde que rodo a chave pai 2s até pegar, quando dantes era instantâneo. Depois de pegar trabalha certinho. É isto e o consumo que aumentou.

Segundo este sintoma achas então que poderá ser mesmo o ponto que está off? Se for isso estou meio lixado.. pois o mecânico diz que estas bombas não tem afinação.. o especialista que lá foi disse que era injectores.. e não vou levar à oficina do gajo..porque cobra-me 50€/hora.

Sei que percebes muito disto, mas duvido que sejas de Braga ou arredores, senão cravava-te um favorzito :)

Abraço
 
Re: Problema com injectores

quando se repara um motor ou simplesmente se substitui a correia de distribuiçao teem de ficar a ponto a combota, a arvore de cames e a bomba injectora. basta estar um dente passado na bomba para estar descomandado. sou do entroncamento... fica um bocadinho longe demais (mais de 300 km) senao ate te dava uma dupla.
 
Re: Problema com injectores

Pois fica bem fora de mão infelizmente.. aqui para estes lados não conheço ninguém pro na coisa como tu.. e mais importante disposto a ajudar sem pedir os olhos da cara :)

Estou meio perdido sobre o que fazer aqui realmente.. os €€ não esticam..

Abraço
 
Re: Problema com injectores

opah... nao conheçes nimguem que te possa dar uma vista de olhos nisso sem te cobrar muito?? vai onde reparaste e bate o pe. diz que nao ta bom e pede para retificar se deixou o montor no ponto. afinal ja gastas-te a nota e nao estas satisfeito. e acredita que erros todos fazemos, o dificil e assumi-los.
boa sorte para a resoluçao e vai dizendo alguma coisa.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top