Aplicar gt1749vb num b5...

roger_pt disse:
onde posso reforçar a embriagem e quanto vai custar fazer isso......
Clique para expandir...

sachs kupplung - sportkupplung - clutch audi a4 1.9 TDI (MKB ADR, AFN, AFY, AHH, ALJ, APT, ARG, AVG, AVV), 81kW - 10.95 bis 11.00 - TTNET - Sachs Performance Parts

Eu vou colocar só a prensa e vou ficar com 2 repros no carro, uma de 170 e outra de 200 cv.
Quanto á embraiagem pode ser a ultima coisa a fazer, montas o hardware, afinas a repro para a embraiagem que tens ou seja binário máximo num ponto ligeiramente maias alto na escala das rpm, depois (quando quizeres ou puderes) reforças ou montas mais forte em kit e repro também mais forte.

Estou com 165 cv no meu embraiagem de origem e 5 estrelas, nada de embraiagem a repelar, o segredo está na repro.
 
Last edited:
O segredo ta no desgaste da embraiagem. Com a minha de origem testei uma repro so para binario e mediu 412nm e nao patinou.

Outras com uma repro fraca que nem 300nm tinham patinaram logo. As repros ainda nao fazem milagres!
 
sou penafiel amigo....

mas tipo se trocares os internos de um vb para 1852 nao vai desgaste no turbo ficar mais fraco...
 
mas se for fiavel nao importo se durar bem... quero meter carga no meu carro... tipo.... meter vb, um ic, injectores, reforçar a embraiagem...
queria ver se metia isso a ter consumos fixes no carro... e ter o carro para algumas brincadeiras.. pensei fazer um repro com este material no maximo e outra mais leve para o dia a dia
 
para o teu caso o turbo repro e embraiagem reforçada e linha directa ficas com 145cv +/-
o IC que tens de origem da perfeitamente para o que queres...
Agora se queres uma coisa mais engraçada é meteres o material que o pessoal ja mencionou.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top