Ionizador para combustivel. Alguém já experimentou?

Boas...
Ao passear pelo ebay deparei-me com um ionizador que se aplica no tubo do combustível e que supostamente melhora a combustão.
Não é mais do que uma caixinha que se prende com uma cinta plástica ao tubo de alimentação de combustível.
Alguém sabe se isto faz alguma coisa?
Tenho uma allroad 2.5TDI e se reduzisse o consumo seria fenomenal.
Cumps
Isso é o que se chama vulgar banha da cobra.
Tambem andam por ai a Ofereçer trabalho em part time para dobrar circulares, mas primeiro tens que pagar 20€ para trabalhares, depois é esperar que eles te contactem...........mas convem ser sentado.
 
Bom... acho que não me livro de uma repro se quero resultados...
Alguém aconselha alguma casa de repro's ou outra solução?
 
com a repro tambem nao gastas menos, na melhor das hipoteses gasta o mesmo...no meu a andar igual gasta mais 0.5 litros aos 100...quando puxas la se vai a media logo lol
 
Eu ando quase sempre em cidade 90%, em percursos pequenos e quase nem chego a meter a 4ª, pouco passo das 2000 RPM faz uns dias que fechei electrónicamente a EGR o que notei foi melhor arranque em baixas, deixou de dar o esticão das 1750 Rpm ( entrada do turbo ) e pasme-se que a média do CB dá-me menos um Litro ora em 11.5lt menos 1 é obra, mas pensando bem o meu carro custava a desenvolver em baixas eu acelerava e ele custava muito a desenvolver, ( por vezes em subidas e com o AC ligado tinha que meter redutoras para arrancar) quer dizer que a mistura estava pobre (pouco oxigénio) agora já desenvolve normalmente.
Na minha opinião acho que fazer uma repro no nossos motores não vais ter ganhos a nivel de consumo e com o dinheito que vais gastar dá para dois depósitos.
se fosse a ti começava por fechar a EGR electrónicamente á experiência para fazeres as médias
 
com a repro tambem nao gastas menos, na melhor das hipoteses gasta o mesmo...no meu a andar igual gasta mais 0.5 litros aos 100...quando puxas la se vai a media logo lol

Julgo q tas enganado amigo..

Ao conseguir produzir mais binario, consegues o mm desempenho a mais baixas rotaçoes. Logo, menos trocas d caixa e andas a rotacoes mais baixas. dai é q vem o consumo (UM POUCO) mais baixo com repros..
Agr, s andares depressa.. ainda t vai gastar mais.. muito mais.. :lol:
Corrijam m s tiver enganado.

Abraç0!
 
Julgo q tas enganado amigo..

Ao conseguir produzir mais binario, consegues o mm desempenho a mais baixas rotaçoes. Logo, menos trocas d caixa e andas a rotacoes mais baixas. dai é q vem o consumo (UM POUCO) mais baixo com repros..
Agr, s andares depressa.. ainda t vai gastar mais.. muito mais.. :lol:
Corrijam m s tiver enganado.

Abraç0!

eu tou a falar do meu carro, e pode haver quem consiga fazer como dizes, mas repro = +ar e + combustivel, logo mais hp e nm, e mais consumo, mesmo a pastar nao consigo as medias de stock a andar normalmente...tens mais nm mas pra isso entra mais combustivel...
e nao me venham dizer que é do chipador porque quem me fez a repro percebe bem do assunto...
tive uma repro pra consumos, mal se notava o aumento de potencia e consumia praticamente o mesmo que stock...
isto é a minha ideia , posso tar enganado, mas no meu carro é assim, e garanto que nao sou so eu com esta opiniao;)como tambem a muita gente que defende a tua...
 
Eu continuo a aconselhar que feches a EGR electrónicamente. ficas com mais baixas ou seja a mistura é mais rica em baixas pois não entram gases do escape para o motor sendo que ao não precisares de aceierar tanto em baixas consome menos , em altas fica igual, não gastas € e sempre podes por Stock quando quiseres.
Os motores 2.5 TDI são bons mas muito sensiveis, e pelo que tenho lido por ai as repros que fazem tem um ganho de 30Cv e o que se nota é nas baixas em que o carro responde melhor ora pela minha experiência se fechares a EGR consegues isso
 
Antes de mais agradeço a opinião de todos.
Realmente gasta-se muito € numa repro, pois uma PKE ou TURBOTEC não gasto menos de 360€+IVA.
Arranja-se repros a 250 já com IVA mas é um amigo do amigo do amigo do amigo... e isso causa-me arrepios.
Sobre fechar a EGR, como é que faço isso?
Li noutro topico sobre manutenção do turbo... mudar filtro breather... colocar filtro K&N...
O que acham?
Adoro a minha allroad mas gostava de baixar os consumos até porque os meus sogros estão a 300km e cada visita doi muito na carteira.
Aliás... já nem falo na medida de pneus dela (225/55R17) que estão a pedir-me 200€ por cada pneu e tenho de trocar pelo menos 2 pneus.
Já agora... não há encontros de pessoal tipo em lisboa ou margem sul, como seixal...
 
costuma haver encontros todas as 6ª feiras em belem.
Em relação á Repro não te aconselho.
Fechar a Egr é fácil, mas tens que ter um cabo Vag com, vais ganhar mais baixas e sujas menos a admissão do motor e se andares como tens andado até agora o consumo melhora em cidade.
Em relação aos pneus tambem preciso de comprar e são logo os quatro mas ando a ver se arranjo sem ser Pirelli. existe uma allroad aqui na minhz zona que tem uns Toyo e já ouvi falar bem deles noutros forums AUDI
 
costuma haver encontros todas as 6ª feiras em belem.
Em relação á Repro não te aconselho.
Fechar a Egr é fácil, mas tens que ter um cabo Vag com, vais ganhar mais baixas e sujas menos a admissão do motor e se andares como tens andado até agora o consumo melhora em cidade.
Em relação aos pneus tambem preciso de comprar e são logo os quatro mas ando a ver se arranjo sem ser Pirelli. existe uma allroad aqui na minhz zona que tem uns Toyo e já ouvi falar bem deles noutros forums AUDI

tambem gostava de desactivar a egr, sabes qual o login pra este motor, estou farto de procurar e nao encontro?
 
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