Molas Eibach Pro ???

kevinzaooo · 3 Jul 2012

sim sim eu sei

para nao abrir topicos novos sobre praticamente o mesmo, pergunto aqui

peço desde ja desculpa a quem abriu o topico, pelas perguntas que faço xD

luisMOB · 3 Jul 2012

Boas pessoal,

Também estou interessado nas molas pro kit da Eibach, sabem preços disso?

Abraço.

telmoesteves · 4 Jul 2012

andam entre os 180 e 210 + ou- depende do carro

Helder_odc · 4 Jul 2012

Pessoal alguem me sabe dizer mais ou menos ao certo o valor para um B6 sedan?

luisMOB · 4 Jul 2012

Eu encontrei a 170€ para o meu A3 8P, agora tenho que ver é se entra na garagem antes de comprar as molas.. Tenho a suspensão sport, pelo que li deve baixar 1cm em relação ao que tenho não?

Abraço.

Voxx · 4 Jul 2012

luisMOB disse:
Eu encontrei a 170€ para o meu A3 8P, agora tenho que ver é se entra na garagem antes de comprar as molas.. Tenho a suspensão sport, pelo que li deve baixar 1cm em relação ao que tenho não?

Abraço.

Na frente conta pelo menos com uma descida de 2 cm em relação ao sport. Foi o que baixou no meu.

Em relação á suspensão normal desce:

Sport: 1cm
S-Line: 1,5cm
Eibach Pro kit: 3cm ( No meu caso bateu certo )
Sportline: até 5cm

luisMOB · 4 Jul 2012

Mais 2cm.. não sei não.. só medindo mesmo.. Tive a ver o teu projecto e realmente fica outra coisa com essas molas..

Bom projecto!!

Abraço.

Voxx · 4 Jul 2012

Obrigado. Já está prevista nova mod.

Abraço

Tiago Carvalho · 4 Jul 2012

Pessoal, obrigado pelas vossas opiniões e dicas em relação ás Eibach Pro, as minhas já estão encomendadas.

Em relação à altura ao solo, a minha carrinha por ter a suspensão sport só vai abaixar por volta 1/1,5 cm mas espero notar mais na estabilidade da carrinha visto ás molas que eu tenho na carrinha, ainda serem as de origem e contam com 280.000 km em cima

.

Agora queria fazer uma pergunta, se alguém de vocês se queixa ou nota barulhos provenientes das molas que justifique a colocação de mangueira nos primeiros elos das molas para resolver essa situação.

Leandrotuga · 4 Jul 2012

Apenas para tirar duvida...

Tenho a suspensão oem confort "altura tipo tractor".

Se trocar pelas Eibach pro, os amortecedores de origem servem ou não, vão dar o berro rapidamente?

Pelo que já tinha lido acho que dão "amortecedores", ou seja os amortecedores oem dão com as molas, para não induzir em erro quem lê.

Alguém me pode confirmar isso?

Tiago Carvalho · 4 Jul 2012

Leandrotuga disse:
Apenas para tirar duvida...

Tenho a suspensão oem confort "altura tipo tractor".

Se trocar pelas Eibach pro, os amortecedores de origem servem ou não, vão dar o berro rapidamente?

Pelo que já tinha lido acho que dão!!!

Alguém me pode confirmar isso?

O fabricante das molas anuncia que as molas em questão aplica-se a qualquer tipo de amortecedor de origem do carro por isso eu penso que não.

Helder_odc · 5 Jul 2012

O problema e que para teres uns bons coils largas uma guita do catano. lol

A4ever · 5 Jul 2012

Leandrotuga disse:
Apenas para tirar duvida...

Tenho a suspensão oem confort "altura tipo tractor".

Se trocar pelas Eibach pro, os amortecedores de origem servem ou não, vão dar o berro rapidamente?

Pelo que já tinha lido acho que dão "amortecedores", ou seja os amortecedores oem dão com as molas, para não induzir em erro quem lê.

Alguém me pode confirmar isso?

A minha suspensão também era a Confort e apenas lhe troquei as molas Pro-Kit, os amortecedores ficaram os mesmos!

luisMOB · 5 Jul 2012

Já agora, um pedido à familia, alguém de Braga que tenha estas molas pro kit na sua viatura, me pode mostrar como é que o carro fica? O meu mecânico disse que o carro ia endurecer em pelo menos mais 40%, o que é bastante..

Abraço.

Voxx · 5 Jul 2012

luisMOB disse:
Já agora, um pedido à familia, alguém de Braga que tenha estas molas pro kit na sua viatura, me pode mostrar como é que o carro fica? O meu mecânico disse que o carro ia endurecer em pelo menos mais 40%, o que é bastante..

Abraço.

40%?! naaaaa....

Fica-te pouco mais duro, diria uns 10%. Aliás em muitas situações fica mais confortável, buracos e piso irregular bate menos até, pois não deixa o amortecedor bater até ao fundo.