Bastante consumo de oleo
- Thread starter wilaxxx
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pois é isso, tambem já andei a fazer investigação e ha pessoal que diz que é normal tem um pouco de pressão a relantim..
este fim de semana vou tirar o turbo e inspeccionar como deve ser. depois por via das duvidas até sou capaz de fazer um teste de compressão..
humm pois..
Ainda não desmontei o intercooler mas eu já tenho vestígios de óleo até na tubagem depois do intercoler até na egr
Pois é capaz, também se fosse segmentos partidos fazia uma barulheira do caraças.
não agora até esta parado, pois disseram me que podia passar muito óleo para admissão e o gajo ficar queimar óleo e não para mesmo que desligues a chave :S agora acho que isso era nos antigos, o tdi já cortam a entrada de ar, ou estou em erro?
Isso não é um BMWisso raramente acontece nos TDIs... Os segmentos não partem, a folga entre eles e as paredes do cilindro é que fica demasiado grande...
ok erro meu ahahah mas tas a falar de os tdis não cortarem o ar ou de os bmw ficarem a acelarar sozinho?
epah estou com esperança que seja do turbo, sempre fica mais barato, vamos la ver
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boas eu no meu tb começou assim e quando foram ver era duas coisas fuga pela valvolas e um problema num piston ke marou um dos cilindros da ai a passagem .
se fores abrir o motor prepara-ta que vai doer a carteira , mas entre reparares e meteres um motor usado deve ir parar ao mesmo valor mais € menos €
abraço
se fores abrir o motor prepara-ta que vai doer a carteira , mas entre reparares e meteres um motor usado deve ir parar ao mesmo valor mais € menos €
abraço
epah não me digas já estou a ficar assustado outra vez :/ mas o que aconteceu ao piston?
Segmentos partidos não implica barulho, e pode acontecer.
O melhor teste que tu fazes é de pressão no cilindro, basicamente coloca-se uma certa pressão dentro da câmara de combustão, se existir uma fuga na câmara de combustão é logo detectada, depois verifica-se para onde vai esse ar.
Se tirares a vareta do óleo e ouvires, segmentos ou cedes de válvulas, se ouvires pelo escape, válvulas de escape, se pela admissão válvulas de admissão.
O melhor teste que tu fazes é de pressão no cilindro, basicamente coloca-se uma certa pressão dentro da câmara de combustão, se existir uma fuga na câmara de combustão é logo detectada, depois verifica-se para onde vai esse ar.
Se tirares a vareta do óleo e ouvires, segmentos ou cedes de válvulas, se ouvires pelo escape, válvulas de escape, se pela admissão válvulas de admissão.
Até pode furar um pistão... Ja vi tdis com pistão furado. Mas nao é uma coisa que aconteça todos os dias... Mais normal é o turbo estar a dar passagem. Eu vi-a o turbo primeiro...mas isto sou eu... Se nao tiveres nada no turbo ve a compressão. Se estiver boa nao significa que nao tenhas segmentos lixados como ja te disse...
Pois em principio é isso que vou fazer, até porque o turbo tira-se bem..agora abrir o motor já é melhor levar ao mecanico
Não tenhas tanta certeza... depende do furo que estamos a falar...