Finalmente acho que chegou a hora RS4

Boa noite, depois de muito pensar, (cerca de 10 anos) penso que chegou a hora de adquirir o meu sonho RS4, carro para o dia a dia faço cerca de 40 km diários (justifica ou será crime instalar GPL), agora gostaria de saber a vossa opinião será mesmo um sonho e deverei ir para um BMW 330D ou 530D (ou parecido)digam de vossa justiça pois a parte da esposa ja foi ultrapassada.
Tenho pesquisado, a pressa não e muita encontrei 3 uma stock uma com repro 420 cv e uma stage 3 500 cv. os preços são muito parecidos, mais mil menos mil.

agradeço desde ja a vossa ajuda, obrigado.
 
Epa, se tens carteira para sustentar esses motores força :)
A RS4 podes mete lá a GPL, leva é algum tempo a 'lucrar'
Os 3.0 da BMW também são bons (Sem esquecer aquele problema em que eles engolem as borboletas de admissão)

Quando ao estar alterada ou não estar, isso depois depende para o que queres, se for para o dia a dia acho que o Stock chega, se depois queres uma coisa mais bruta epa, agarra logo na que está com Stage 3 :p

Boa sorte na escolha,
 
para a minha carteira, RS4 só para passeio, eu tenho 1.8T e é carro de fim de semana, para o dia a dia era para esquecer..
 
É prciso ter uma granda carteira para ter um rs ou um M ou um amg.

Consumos nunca menos de 15(presumo que possa andar a 95. Se so mamar 98...)
Depois cada peça de manutencao upa upa.
Ve no ebay, kit de discos/pastilhas 500€ para as 4 rodas claro.
Amortecedores nao vais por b4 naquilo...

Ou seja, se tiveres carteira para ele, força! É um sonho de carro.
Senao... :)
 
No meu caso(S4 B5) utilizo o carro mais ao fim de semana pois trabalho ao lado de casa, mas em certos meses tenho de trabalhar a 70km de casa. Andando nas calmas em cidade/nacionais e até +/- 140km/h em autoestrada os consumos não são assim nada de assustador, no meu caso, nos 10.000km que fiz estou com uma média de 8.9l/100.
Em termos de manutenção, o material não assim tão caro, é na mão de obra que está o maior problema e no facto de, em termos de motor, ser quase tudo aos pares.

Quando comprei o meu troquei distribuição, bomba de água, termostato, juntas das tampas das válvulas, juntas dos tensores, retentores das cams, óleo motor, anticongelante, e ferramenta necessária e não me chegou aos 500 euros, claro que não inclui mão de obra pois foi feito por mim.

Caso optes pela compra da Rs4 convém verificar se os turbos apresentam alguma fuga de óleo ou ruído anormal; verificar a caixa de velocidades, principalmente passagem de 1ª para 2ª; se possível verificar as árvores de cams.
 
Boa maquina,mas um pouco gulosos.
Acima falas-te nos 530D,pk nao os 3.0tdi da Audi?
No meu caso tenho uma 240cv,anda k se fartam e consumos razoaveis.
Claro k nao é ua RS4,mas nao lhe fica muito atras.
 
Epa, se tens carteira para sustentar esses motores força :)

X2
Tanto para o RS como para o 330D/530D.
Fico estupefacto é com as médias que conseguem fazer. Eu com um A4 Cabrio 1.8T faço médias de 12L/100Km com uma condução +ou- normal, com um S4/RS4 fazer médias de 8 confesso que é no mínimo macabro. Quem compra um motor desses está-se seriamente a borrifar se gasta 8 ou se gasta 20. A manutenção também não deve ser propriamente barata, mas isso já deves saber. Só pare teres uma ideia, 800€ não chegam para substituir discos e pastilhas num A6 3.0TDi na marca. Num S ou RS nem quero imaginar. Se tens possibilidade financeira para isso acho que fazes bem, apesar de que eu nunca compraria qualquer um desses motores se fizesse apenas 40Km diários.
 
X2
Tanto para o RS como para o 330D/530D.
Fico estupefacto é com as médias que conseguem fazer. Eu com um A4 Cabrio 1.8T faço médias de 12L/100Km com uma condução +ou- normal, com um S4/RS4 fazer médias de 8 confesso que é no mínimo macabro. Quem compra um motor desses está-se seriamente a borrifar se gasta 8 ou se gasta 20. A manutenção também não deve ser propriamente barata, mas isso já deves saber. Só pare teres uma ideia, 800€ não chegam para substituir discos e pastilhas num A6 3.0TDi na marca. Num S ou RS nem quero imaginar. Se tens possibilidade financeira para isso acho que fazes bem, apesar de que eu nunca compraria qualquer um desses motores se fizesse apenas 40Km diários.

Tudo varia da condução e os percursos efectuados, o S4 tem um binário brutal em baixas, eu muito raramente em condução normal faço trocas de caixa acima das 2000rpm, e a vais bem a 60 ou 70km/h em 6ª velocidade com o pé apenas encostado no acelerador.
O consumo que apresentei é relativo aos 10000km que está na minha mão, mas também já cheguei a derreter um depósito em pouco mais de 200km, tudo varia da condução.
Com o meu antigo A4 1.6 GPL as médias que fazia eram praticamente as mesmas, a única diferença era que enchia o depósito(48L) com 32 euros, agora preciso de quase 100 para 55Litros.
 
Boas, parece que ainda vai demorar mais um bocado, o carro que me fez dar o clik foi este http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/Audi/RS4/P7899206/ a semana passada dirigir-se ao stand para ver o carro estava perfeito a todos os níveis só faltava aspirar os tapetes, perguntei o preço a um dos vendedores que acabou por chamar o dono do stand e imaginem 20000 euros, como a vida anda um pouco incerta para quase todos os portugueses e eu sou português decidi pensar mais um bocado e hoje tomei a decisão de ficar com o carro, telefonei para o stand para combinar a minha passagem lá para férias negócio, surpresa das surpresas, o carro e de um amigo do dono do stand e afinal ele não aceita menos de 23900 fiquei fodid......
Obrigado pelas respostas mas ainda não vai ser desta esta para breve mas não vai ser já.

- - - - - - - - - -

Eu disse que fiquei fodid..... Mas não fiquei dói mais um misto de tristeza e vontade de fod..... tudo a cabeçada.
 
Mais uma vez pensa bem, se já fazes contas ao dinheiro antes de a comprar depois é sempre a somar, o IUC nem quero imaginar uns 400 euros por ano, o seguro se calhar são mais outros tantos, e depois a 'bebida' para esse motor pensa bem ;)
 
Se podes amigo força nisso. Mas acho o preço um bocado puxado. Digo isto porque de vez enquando vejo na alemanha e sao mais baratos. Claro que depois terias de legalizar etc. Outra coisa sao os consumos. Tenho um s3 e digo.t que com um deposito nao faço mais que 600km e nao ando com conduçoes "nervosas" ;)
 
Eu não sei onde esse pessoal vai buscar esses valores astronômicos para peças e impostos!!
Calços dianteiros de uma S4 custam entre 70€ a 90€, discos dianteiros da Brembo 120€ o par,(claro que para uma RS4 os valores acrescem um pouco mas nada de extraordinário) o IUC é de 254,85€ já para 2014, as médias dependem do teu pezinho (quando digo que faço 7.5l no meu S3 com 19" ninguém acredita)

Por isso amigo, se eu fosse a ti já o tinha ido buscar :p
Só não tenho um pq além de ser um banheirao, com 10mil coloco o meu com mais de 500cv :p
 
Acredita que os discos da RS4 são bem mais caros, não compras sequer um, pelo preço desses dois da brembo, por isso é que o pessoal opta por colocar os da RS4 B7 que conseguem sair mais em conta e há de concorrência!!! ;)
 
Back
Top