carro a partir dos 120 km/ h perde potencia

boas, tenho um Audi a4 b5 avant que a partir dos 120 km/h perde força e começa a reduzir velocidade, parece que perde o turbo no entanto em velocidades baixas puxa impecável, também notei foi um aumento no consumo, depois basta desligar a chave e tornar que volta ao normal, pelo menos ate aos 120 km/h eu penso que seja o massa dar, mas antes de estar a gastar dinheiro queria a vossa opinião.

obrigado
 
Já existem varios topicos que falam sobre isso mas, ....

Isso acontece em auto estrada quando calcas em 5ª a volta dos 100/120 e ele em vez de puxar entra no chamado safe mod certo?

Problema: Geometria do turbo empancada

Resoluçao: tira-lo fora e arranjar alguem que descarbonize o turbo.

Nota: caso ja ande a assobiar muito, nao percas tempo e arranja um novo, vais descarbonizar e a seguir tens de o tirar outra vez porque nao vai aguentar, vai a te que parte e depois é bem pior.
Abraço
 
Já existem varios topicos que falam sobre isso mas, ....

Isso acontece em auto estrada quando calcas em 5ª a volta dos 100/120 e ele em vez de puxar entra no chamado safe mod certo?

Problema: Geometria do turbo empancada


Resoluçao: tira-lo fora e arranjar alguem que descarbonize o turbo.

Nota: caso ja ande a assobiar muito, nao percas tempo e arranja um novo, vais descarbonizar e a seguir tens de o tirar outra vez porque nao vai aguentar, vai a te que parte e depois é bem pior.
Abraço

Boas, sim é o que acontece, e basta tirar o turbo fora e descarboniza-lo ? eu pensio que sou capaz de fazer isso, achas que é dificil ?
nao assobiar ele nao assobia, é só mesmo aquilo :S

Obrigado pela dica :)
 
Tirar o turbo fora, ainda da trabalho, e ja que vais mexer aproveita e limpa o sistema todo (tubagem, coletor, egr) com o esquema do motor consegues ver que parafusos desapertar etc... penso que consegues sacar isso da net. caso nao te sintas confiante o melhor é mesmo numa oficina de confianca tua, se nao podes por-te em despesas grandes...
 
Tirar o turbo fora, ainda da trabalho, e ja que vais mexer aproveita e limpa o sistema todo (tubagem, coletor, egr) com o esquema do motor consegues ver que parafusos desapertar etc... penso que consegues sacar isso da net. caso nao te sintas confiante o melhor é mesmo numa oficina de confianca tua, se nao podes por-te em despesas grandes...


boas, eu sei tira-lo fora agora nao sei bem é se consigo limpar a geometria, sabes o que tenho de desmontar?
já agora tenho uma duvida, para ser a geometria do turbo nao acontecia sempre que precissa-se do turbo? é que em velocidades baixas o turbo trabalha perfeitamente sem falhar e posso levar ate as 4mil rotaçoes que ele nao berra, por isso é que estou assim um bocado a nora do porque disto ;S
 

Obrigado, vou ver se trato disso este fim de semana.
Achas que não pode ter a haver com a massa de ar? É que tive a ler algumas coisas na net e noutros fóruns e alguns dizem que pode ser.

Cumprimentos
 
Eu á uns anos quando o medidor massa ar deu o berro o carro começou a nao esticar as RPM's foi perdendo perdendo (com o passar dos dias) ate nao passar das 3000rpm's em AE nao dava mais de 140/150kms :D e para la chegar jausus :D ... depois junto de um fulano que vendia as MAF's por fora, deixou-me experimentar 1 para ver se era dai o prob, e era mesmo dai :) ...

depois disso tive outro A3 versao de 130cv's e esse entrava algumas vezes em safe mod o que era irritante... esse nao me chatei mais pois ja o vendi :D :D

O problema aqui é que esta a partir de suposições, ou seja nao tens a certeza do real problema, e estares a abrir o turbo nao é tarefa facil e levanta alguns cuidados para as "palhetas" nao sairem do lugar etc... o ideal era pores o carro num mecanico de tua confiança e pedires orcamento, depois logo vias a melhor solução, ou entao começavas por testar o medidor de massa ar como eu fiz, caso tenhas essa hipotese claro, que era testares uma nova 1º a ver se o prob era dai...
 
Last edited:
Eu á uns anos quando o medidor massa ar deu o berro o carro começou a nao esticar as RPM's foi perdendo perdendo (com o passar dos dias) ate nao passar das 3000rpm's em AE nao dava mais de 140/150kms :D e para la chegar jausus :D ... depois junto de um fulano que vendia as MAF's por fora, deixou-me experimentar 1 para ver se era dai o prob, e era mesmo dai :) ...

depois disso tive outro A3 versao de 130cv's e esse entrava algumas vezes em safe mod o que era irritante... esse nao me chatei mais pois ja o vendi :D :D

O problema aqui é que esta a partir de suposições, ou seja nao tens a certeza do real problema, e estares a abrir o turbo nao é tarefa facil e levanta alguns cuidados para as "palhetas" nao sairem do lugar etc... o ideal era pores o carro num mecanico de tua confiança e pedires orcamento, depois logo vias a melhor solução, ou entao começavas por testar o medidor de massa ar como eu fiz, caso tenhas essa hipotese claro, que era testares uma nova 1º a ver se o prob era dai...

eu vou ver se ligo o vag-com para ver se aparece o erro, eu acho estranho porque pronto é so mesmo a partir daquela velocidade.
obrigado pela ajuda sempre que precisares de alguma coisa é so dizer :D

Cumprimentos
 
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