Requisitos para TPMS 1 com Botão:
- ABS compatível com a Função sendo eles :
- 1K0 907 379 K
- 1K0 907 379 Q
- 1K0 614 517 R
- 1K0 907 379 AC
Precisam comprar depois :
- 2 fios 000 979 009
- 1 fio 000 979 131
- Ficha 4D0 971 636 A
- Botão para 1 Din - 8P0-927-121-5PR (Pré-Facelift) (Single - DIN)
- Botão para 2 Din - 8P0-927-121-A-5PR (Pré-Facelift) (Double-DIN)
- Botao para 2 Din - 8P0-927-121-B (Facelift) ( 1º Botao da ponta esquerda)
- Botao para 2 Din - 8P0-927-121-C (Facelift) ( 4º botao a contar da esquerda para a direita)
As ligações são:
No Botão :
Pino 1 - 12V na Cablagem Principal ( Podem ir buscar ao botão do ESP )
Pino 3 - Ligação a Massa
Pino 4 - Iluminação ( Podem ir buscar ao botão do ESP )
Pino 6 - ABS
No ABS :
Pino 27 ( Para Quem tem caixa Manual )
Pino 41 ( Para quem tem caixa Automática )
Programação no Vag-Com :
Em módulos Pré-Facelift:
Entrar no Modulo do ABS, clicar no botão Coding, no coding subtrair o valor 16384 ao numero original :
Exemplo - Coding sem TPMS : 0023174 -> Coding com TPMS- 0006790
Fazer DO IT, automaticamente deve ligar a Luz do TPMS no Quadrante. ( Usar o Botão para o Sistema Guardar os dados dos Pneus ) Normalmente são precisos 100 km
Nos módulos ABS facelift :
Activar o bit 3 no byte 16 no long coding (7) do ABS
Fazer DO IT, automaticamente deve ligar a Luz do TPMS no Quadrante. ( Usar o Botão para o Sistema Guardar os dados dos Pneus ) Normalmente são precisos 100 km
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Requisitos para TPMS 1 no Quadrante:
- ABS compativel com a função ( ABS dos anos 2011 até 2012, nem todos podem funcionar mesmo assim )
- Quadrante Facelift ( Displays Brancos )
Cumprido os requisitos atraz apenas precisam de programação sendo ela :
1 - Entrar módulo 17 (instruments);
2 - Fazer activar a password;
3 - Ir ao 7 coding e acrescentar +16 (no meu caso tinha 0260xxx, ficou 0276xxx) e salvar;
4 - depois ir a 10 adaptation, entrar no channel 37 deves ficar com o código (foi o que inseri) 1101, salvar e gravar;
5 - de seguida ir ao módulo do abs, entrar em 7 coding, long-coding, byte 16, activar o bit 1 de zero para 1 no binary e o 2 que tens lá o quadrado para o check (ou fazer como anterior e passar de zero para 1);
6 - Por fim, antes de sair do long-coding do ABS, ir byte 17 e activar pelo binary o bit 2 (passar de 0 para 1).
E é tudo. Depois é só ir ao CB e tem mais um item para consultar que permite gravar a pressão dos pneus
Com este sistema, tambem somos avisados de qual roda é que está em baixo ( furado ), coisa que só com o botão não acontece !
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Qualquer nova informação que apareça sera incluída no post !
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