[A4 B5] Limo Sport by Dinis.fn | Alarme/Reparação Limpa Pára-brisas

Re: Limo Sport by Dinis.fn | Revisão dos 104595km

Ñ, simplesmente não tem calagem :(

Talvez uma próxima mod...
 
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Re: Limo Sport by Dinis.fn | Revisão dos 104595km

Ñ apenas traz reflectores...:'(
Por isso dá-te por feliz por teres esse equipamento, :lol:
 
Re: Limo Sport by Dinis.fn | Revisão dos 104595km

Ñ apenas traz reflectores...:'(
Por isso dá-te por feliz por teres esse equipamento, :lol:

Tens que tratar disso, é "Só" colocar a cablagem :lol:
Sim, não me posso queixar com o carro, até agora estou super contente com ele.
 
Re: Limo Sport by Dinis.fn | Revisão dos 104595km

São extras que se pagam bem, quando vem de fabrica.
E nem toda a gente quando compra carro novo está disposto a pagar mais uns cobres por alguns extras.
 
Re: Limo Sport by Dinis.fn | Revisão dos 104595km

Bem foi dia de fazer a troca da correia de distribuição. Devido a não saber se o antigo proprietário tinha mudado ou não,prefiro jogar pelo seguro, para andar mais descansado :)
Apesar de aparentar visualmente ter sido mudada.....:roll:
Desde já digo, que o B5 foi muito bem elogiado pelo o carro em si e pelo o seu estado de conservação/tratamento.
(até disse que o trabalhar do carro está como novo :D )

Agora relativamente á correia....
Bem eu sempre li e ouvi dizer que estes carros eram "trabalhosos" mudar a correia de distribuição, mas FONIX, nunca pensei!!:x
Quase um dia de trabalho para a trocar !!!!. (acompanhei desde o inicio até ao fim).

Aqui fica uma foto depois de colocada a correia. (não me lembrei de tirar uma foto "dele" mais despida).
IMG_20150102_164557.jpg


Depois o mecânico esteve me instruir sobre a mecânica deste carro.... chegou á parte do turbo, mexeu lá e disse que
ao "puxar isto ou carregar " (já não recordo qual foi a expressão que ele disse), a velocidade aumentará. E foi aí que viu que não estava a puxar como devia, e suspeitava da geometria presa.

Depois do fim da troca da correia de distribuição, foi ao VAG-com ver os erros e realmente tinha tinha o turbo carbonizado.

Moral da história - Andava com o carro e nem me apercebi que o carro deveria puxar mais. Como disse no primeiro topico/post passar de um KE20 para isto é passar do 8 para os 80. A aceleração do b5 para mim estava perfeita, mesmo estando "presa"....:D

No final da próxima semana, já devo ter o turbo descarbonizado, e voltarei aqui para dar mais detalhes :)

Local: Bosch Car Service
Preço:400€
Descrição componentes:
1 Kit Correia de distribuição Continental CT 945 K1 137Z
1 Bomba de água WATER PUMP PA 609 GRAF (metelli group)
C3eG2Rf2532Fvv64mu5q2Gda4mYX_8udAq-vTcdsC0w=w739-h554-no

(componentes antigos)

Cumprimentos a todos,boas entradas e bons KM :)
 
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Re: Limo Sport by Dinis.fn | Revisão dos 104595km

Bem foi dia de fazer a troca da correia de distribuição. Devido a não saber se o antigo proprietário tinha mudado ou não,prefiro jogar pelo seguro, para andar mais descansado :)
Apesar de aparentar visualmente ter sido mudada.....:roll:
Desde já digo, que o B5 foi muito bem elogiado pelo o carro em si e pelo o seu estado de conservação/tratamento.
(até disse que o trabalhar do carro está como novo :D )

Agora relativamente á correia....
Bem eu sempre li e ouvi dizer que estes carros eram "trabalhosos" mudar a correia de distribuição, mas FONIX, nunca pensei!!:x
Quase um dia de trabalho para a trocar !!!!. (acompanhei desde o inicio até ao fim).

Aqui fica uma foto depois de colocada a correia. (não me lembrei de tirar uma foto "dele" mais despida).
https://lh6.googleusercontent.com/-...qJLjO-6o/w739-h554-no/IMG_20150102_164557.jpg

Depois o mecânico esteve me instruir sobre a mecânica deste carro.... chegou á parte do turbo, mexeu lá e disse que
ao "puxar isto ou carregar " (já não recordo qual foi a expressão que ele disse), a velocidade aumentará. E foi aí que viu que não estava a puxar como devia, e suspeitava da geometria presa.

Depois do fim da troca da correia de distribuição, foi ao VAG-com ver os erros e realmente tinha tinha o turbo carbonizado.

Moral da história - Andava com o carro e nem me apercebi que o carro deveria puxar mais. Como disse no primeiro topico/post passar de um KE20 para isto é passar do 8 para os 80. A aceleração do b5 para mim estava perfeita, mesmo estando "presa"....:D

No final da próxima semana, já devo ter o turbo descarbonizado, e voltarei aqui para dar mais detalhes :)

Local: Bosch Car Service
Preço:400€
Descrição componentes:
1 Kit Correia de distribuição Continental CT 945 K1 137Z
1 Bomba de água WATER PUMP PA 609 GRAF (metelli group)
https://lh6.googleusercontent.com/C3eG2Rf2532Fvv64mu5q2Gda4mYX_8udAq-vTcdsC0w=w739-h554-no
(componentes antigos)

Cumprimentos a todos,boas entradas e bons KM :)


Valor parece razoável, para o meu na Norauto acho que passava dos 500, e acabei por montá-la eu, +/- 2:30h
 
Re: Limo Sport by Dinis.fn | Correia de distribuição 106930km

Chiça! :eek: (a engenharia da audi neste aspecto de mudar a correia é uma *****).
Estou a ver, que se precisar de uma mãozinha de mecânica já sei a quem me dirigir :D
 
Re: Limo Sport by Dinis.fn | Correia de distribuição 106930km

Chiça! :eek: (a engenharia da audi neste aspecto de mudar a correia é uma *****).
Estou a ver, que se precisar de uma mãozinha de mecânica já sei a quem me dirigir :D

Uma merd*? Olha qua não é dos piores :p
Ainda nunca tivestes a experiência de trocar uma correreia de distribuição num carro que tenha o motor transversal e cujo o espaço seja muito reduzido.

As b5 da trabalho ao desmontar sim (principalmente quando não se sabe onde estão os parafusos todos) mas depois trabalha se a vontade
Para mudar a minha levei 4/5 horas se não me engano
 
Re: Limo Sport by Dinis.fn | Correia de distribuição 106930km

Eu acho muito melhor desmontar a frente do carro e ficar com imenso espaço a para trabalhar, são opiniões;)
e nos desmontar e montar com a pratica, até é relativamente rápido.

Agora é que isso vai ficar a puxar bem, é só saúde. :D
 
Re: Limo Sport by Dinis.fn | Revisão dos 104595km

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Bem foi dia de fazer a troca da correia de distribuição. Devido a não saber se o antigo proprietário tinha mudado ou não,prefiro jogar pelo seguro, para andar mais descansado :)
Apesar de aparentar visualmente ter sido mudada.....:roll:
Desde já digo, que o B5 foi muito bem elogiado pelo o carro em si e pelo o seu estado de conservação/tratamento.
(até disse que o trabalhar do carro está como novo :D )

Agora relativamente á correia....
Bem eu sempre li e ouvi dizer que estes carros eram "trabalhosos" mudar a correia de distribuição, mas FONIX, nunca pensei!!:x
Quase um dia de trabalho para a trocar !!!!. (acompanhei desde o inicio até ao fim).

Aqui fica uma foto depois de colocada a correia. (não me lembrei de tirar uma foto "dele" mais despida).
https://lh6.googleusercontent.com/-...qJLjO-6o/w739-h554-no/IMG_20150102_164557.jpg

Depois o mecânico esteve me instruir sobre a mecânica deste carro.... chegou á parte do turbo, mexeu lá e disse que
ao "puxar isto ou carregar " (já não recordo qual foi a expressão que ele disse), a velocidade aumentará. E foi aí que viu que não estava a puxar como devia, e suspeitava da geometria presa.

Depois do fim da troca da correia de distribuição, foi ao VAG-com ver os erros e realmente tinha tinha o turbo carbonizado.

Moral da história - Andava com o carro e nem me apercebi que o carro deveria puxar mais. Como disse no primeiro topico/post passar de um KE20 para isto é passar do 8 para os 80. A aceleração do b5 para mim estava perfeita, mesmo estando "presa"....:D

No final da próxima semana, já devo ter o turbo descarbonizado, e voltarei aqui para dar mais detalhes :)

Local: Bosch Car Service
Preço:400€
Descrição componentes:
1 Kit Correia de distribuição Continental CT 945 K1 137Z
1 Bomba de água WATER PUMP PA 609 GRAF (metelli group)
https://lh6.googleusercontent.com/C3eG2Rf2532Fvv64mu5q2Gda4mYX_8udAq-vTcdsC0w=w739-h554-no
(componentes antigos)

Cumprimentos a todos,boas entradas e bons KM :)

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