Boa tarde,
Depois de andar à já algum tempo a notar que a minha carrinha andava a puxar menos principalmente nas subidas, pois tinha diculdade em passar das 2000/2500 rpm, levei-a ao meu mecânico em que ele me disse que tinha fuga de pressao no actuador da geometria provocado por uma ligeira prisão na geometria do turbo que provocou o rompimento da menbrana do actuador, por isso eu ter falta de pressão no turbo (Garret GT2052V) e a carrinha custar a desenvolver.
Agora resta-me mandar reparar o turbo, e lembrei-me de publicar aqui no fórum, até porque já á bastante tempo que não participo no fórum afim de pedir a vossa opinião.
Visto eu têr que mandar reparar o turbo, se existe alguma maneira de tirar mais rendimento do TURBO com a própria reparação?
Cumprimentos [emoji2] [emoji2] [emoji2]
Depois de andar à já algum tempo a notar que a minha carrinha andava a puxar menos principalmente nas subidas, pois tinha diculdade em passar das 2000/2500 rpm, levei-a ao meu mecânico em que ele me disse que tinha fuga de pressao no actuador da geometria provocado por uma ligeira prisão na geometria do turbo que provocou o rompimento da menbrana do actuador, por isso eu ter falta de pressão no turbo (Garret GT2052V) e a carrinha custar a desenvolver.
Agora resta-me mandar reparar o turbo, e lembrei-me de publicar aqui no fórum, até porque já á bastante tempo que não participo no fórum afim de pedir a vossa opinião.
Visto eu têr que mandar reparar o turbo, se existe alguma maneira de tirar mais rendimento do TURBO com a própria reparação?
Cumprimentos [emoji2] [emoji2] [emoji2]
