Problema: Corpo da Borboleta Audi A3 2.0TDI S-TRONIC

Boas audistas...ontem pelas 14 horas quando dou o 1 ponto da chave, oiço um barulho uma zuada (não muito forte )por baixo do capot...estranhei :eek: retirei a chave e voltei a colocá-la, rodei para o 1ºponto e o barulho continuou :mad:. Meti entretanto o motor em funcionamento e o barulho continuou, sem que se acende-se qualquer luz no quadrante, levei então o carro ao mecânico tendo ele analisado o barulho e informado que era o corpo da borboleta a entregar a alma ao criador e que terá de ser substituído, isto porque as engrenagens são em plástico e gastam-se começando-se a passar (parece que é um problema frequente, acontecendo também nos golfs...), perguntei-lhe então se poderia andar com o carro assim por mais alguns dias (até porque preciso para vir para o trabalho) e ele disse-me que não convém nada, mas em pequenos trajectos não haveria grande problema. Agora pergunto,já vos aconteceu isto? Valor da reparação? É necessário fazer alguma actualização depois de colocado o corpo novo da borboleta (o mecânico disse-me que sim)? Pois bem, posto isto perguntei +/- o valor da reparação para ficar só com uma ideia inicial,tendo ele informado que rondaria os 500/600€ + Iva (só a peça) + 1h e 30m de Mão de Obra, claro que achei um assalto!!! Após pesquisar um pouco deparo-me no site da mister-auto que o preço da peça é de 158.5 + 5.95 de portes de envio (confirmei a referência na peça que está no meu argolas e é a mesma)038 128 063 G. Agora digam-me existe algum mecânico sério, ou é tudo uma cambada de ladrões? Acham que poderei andar com o carro assim por mais alguns dias, ou há perigo de alguma coisa de mais grave acontecer? Aguardo os vossos comentários e sugestões...
 
Boas audistas...ontem pelas 14 horas quando dou o 1 ponto da chave, oiço um barulho uma zuada (não muito forte )por baixo do capot...estranhei :eek: retirei a chave e voltei a colocá-la, rodei para o 1ºponto e o barulho continuou :mad:. Meti entretanto o motor em funcionamento e o barulho continuou, sem que se acende-se qualquer luz no quadrante, levei então o carro ao mecânico tendo ele analisado o barulho e informado que era o corpo da borboleta a entregar a alma ao criador e que terá de ser substituído, isto porque as engrenagens são em plástico e gastam-se começando-se a passar (parece que é um problema frequente, acontecendo também nos golfs...), perguntei-lhe então se poderia andar com o carro assim por mais alguns dias (até porque preciso para vir para o trabalho) e ele disse-me que não convém nada, mas em pequenos trajectos não haveria grande problema. Agora pergunto,já vos aconteceu isto? Valor da reparação? É necessário fazer alguma actualização depois de colocado o corpo novo da borboleta (o mecânico disse-me que sim)? Pois bem, posto isto perguntei +/- o valor da reparação para ficar só com uma ideia inicial,tendo ele informado que rondaria os 500/600€ + Iva (só a peça) + 1h e 30m de Mão de Obra, claro que achei um assalto!!! Após pesquisar um pouco deparo-me no site da mister-auto que o preço da peça é de 158.5 + 5.95 de portes de envio (confirmei a referência na peça que está no meu argolas e é a mesma)038 128 063 G. Agora digam-me existe algum mecânico sério, ou é tudo uma cambada de ladrões? Acham que poderei andar com o carro assim por mais alguns dias, ou há perigo de alguma coisa de mais grave acontecer? Aguardo os vossos comentários e sugestões...

O teu mecanico disse-te que essa dita valvula está sempre aberta e so fecha quando se desliga o motor e que portanto ao contrário de um carro a gasolina onde a borboleta esta sempre a mexer essa tem muito menos desgaste?

O teu mecanico sugeriu sacar um tubo e ver se ela estava a trabalhar em condições e se não estava só cravada de nanha preta?

Os bons mecanicos por norma levem bem o seu tempo (a meu entender bem pago pois honestidade vale muito a pena). Depois há os que levam pouco á hora e se pagam nas peças ou em esquemas.

Até nos concessionarios ja ninguem se escapa da enrrabadela.
 
Essa peça até tu consegues trocar,mas antrs de comprar tira essa e ve se funciona bem à mão. Podes até desmontar a peça e ver l interior.
 
Last edited:
Essa valvula só serve para cortar o ar ao desligares o carro, para nao teres o tal barulho e andares com ele até comprares a nova peça, desliga a ficha da valvula, vais ter 1 luz acessa no quadrante mas nao ha problema, a valvula vai-se manter sempre aberta e o carro ao desligar vai-te "abanar" mais um bocado, é somente essa a função dessa valvula ! Ja me aconteceu isso, e as engrenagens partem, provavelmente partiu-te 2 ou 3 dentes e agora ela nao engrena e está sempre a fazer-te um barulho algo (estridente)

Ao trocares pela outra nao precisas de actualizaçao nenhuma, é só trocares pela nova ligares a ficha, poderás ter que apagar o erro com o vag-com ( mas tenho ideia que nao é preciso ) ligas a ficha e tas despachado !

Abraço
 
Essa borboleta tem como principal objectivo criar uma depressão no colector de admissão de forma a ajudar à entrada dos gases de escape provenientes da EGR, visto que naturalmente os motores diesel não "criam" vacuum, outra função é atenuar a vibração do motor ao desligar.

Acho que o teu mecânico está te a "roubar", estou a achar 500/600 € muito só para a peça.
 
Uma pergunta. para que não houvesse a hipotese de a borboleta avariar na posição de fechada, a solução de desligar a ficha é boa no entanto ela teria que estar aberta mas se em vez disso anulasse mos a dita peça?!
Isto é retirar do carro e colocar um adaptador mas sem borboleta. Quais os sintomas que poderiamos notar tiranto a vibração de motor ao desligar?! A andar comportava-se como se tivesse?!
 
Uma pergunta. para que não houvesse a hipotese de a borboleta avariar na posição de fechada, a solução de desligar a ficha é boa no entanto ela teria que estar aberta mas se em vez disso anulasse mos a dita peça?!
Isto é retirar do carro e colocar um adaptador mas sem borboleta. Quais os sintomas que poderiamos notar tiranto a vibração de motor ao desligar?! A andar comportava-se como se tivesse?!

nao faças isso. e uma segurança que o motor tem
 
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