[A4 B6] Audi A4 1.9 TDi M6 Sport - Vendido
- Thread starter Joao M
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Re: Audi A4 1.9 TDi M6 Sport
Cerca de 120 eur mais 12.5 eur de montagem.
Fiquei muito satisfeito mesmo. O apoio velho, à primeira vista estav impecável. Mas... Era só à primeira vista. O feeling ficou muito mais macio. Muito bom
Queria trocar também os dois apoios de motor mas... Bom, tropecei no preço
Cerca de 120 eur mais 12.5 eur de montagem.
Fiquei muito satisfeito mesmo. O apoio velho, à primeira vista estav impecável. Mas... Era só à primeira vista. O feeling ficou muito mais macio. Muito bom
Queria trocar também os dois apoios de motor mas... Bom, tropecei no preço
Re: Audi A4 1.9 TDi M6 Sport
Sim. As trocas de caixa ficaram mais suaves (mesmo mudando a mudança à bruta) e, acima de tudo, seja a puxar, seja engatado a travar com o motor, seja desengatado, seja a andar no relax, a vibração que se sente é muito baixa e praticamente a mesma em qualquer um dos casos.
Sim. As trocas de caixa ficaram mais suaves (mesmo mudando a mudança à bruta) e, acima de tudo, seja a puxar, seja engatado a travar com o motor, seja desengatado, seja a andar no relax, a vibração que se sente é muito baixa e praticamente a mesma em qualquer um dos casos.
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Re: Audi A4 1.9 TDi M6 Sport
Minha gente!
Vou desenterrar para nao abrir outro pois está relacionado.
O problema de entrar em save mode ja desapareceu. Parece que era carvao a mais, pois mudei a embraiagem e volante do motor, e com medo de estragar andei os primeiros 2000kms sempre a pastar.
Depois de umas boas acelaradelas nunca mais entrou em save.
A minha carrinha a4 b6 1.9tdi avf sempre foi um pouco estranha.
Primeiro sò dá 200kmh e para lá chegar é preciso quase 10km de estrada, e quando vou fazer um teste de potencia acusa 145cv e 340nm de torque. Wtf!? Entao nao anda nada e acusa tanto?
O problema nao deve ser da banca pois passaram muitos carros lá nesse dia que acompanhei, e nao a vi a ser generosa.
Junto isto os consumos, apesar de nao serem muito elevados tb nao sao muito bons. 30eur atualmente faz 400kms
A carrinha arranca bem até aos 100kmh ou 110kmh mas depois vai ficando cada vez mais lenta, e a juntar a isto está com lag a mais. Ao mudar de mudanca ou quando acelero a fundo do nada demora 2 a 3 segundos a ganhar vida.mesmo co rotaçao superior a 1200rpm que é quando entra o turbo.
O que pode ser?
Minha gente!
Vou desenterrar para nao abrir outro pois está relacionado.
O problema de entrar em save mode ja desapareceu. Parece que era carvao a mais, pois mudei a embraiagem e volante do motor, e com medo de estragar andei os primeiros 2000kms sempre a pastar.
Depois de umas boas acelaradelas nunca mais entrou em save.
A minha carrinha a4 b6 1.9tdi avf sempre foi um pouco estranha.
Primeiro sò dá 200kmh e para lá chegar é preciso quase 10km de estrada, e quando vou fazer um teste de potencia acusa 145cv e 340nm de torque. Wtf!? Entao nao anda nada e acusa tanto?
O problema nao deve ser da banca pois passaram muitos carros lá nesse dia que acompanhei, e nao a vi a ser generosa.
Junto isto os consumos, apesar de nao serem muito elevados tb nao sao muito bons. 30eur atualmente faz 400kms
A carrinha arranca bem até aos 100kmh ou 110kmh mas depois vai ficando cada vez mais lenta, e a juntar a isto está com lag a mais. Ao mudar de mudanca ou quando acelero a fundo do nada demora 2 a 3 segundos a ganhar vida.mesmo co rotaçao superior a 1200rpm que é quando entra o turbo.
O que pode ser?
Re: Audi A4 1.9 TDi M6 Sport
O turbo nao está novo, mas tb nao está mau. Tem uma ligeira folga mas nao encrava.
Agora sò se a geometria é lenta a abrir e a fechar. Isso ja nao sei como se vê.
O turbo nao está novo, mas tb nao está mau. Tem uma ligeira folga mas nao encrava.
Agora sò se a geometria é lenta a abrir e a fechar. Isso ja nao sei como se vê.
Re: Audi A4 1.9 TDi M6 Sport
Consegues mais ou menos ver isso no atuador da VNT, manualmente ou com bomba!
Consegues mais ou menos ver isso no atuador da VNT, manualmente ou com bomba!
Re: Audi A4 1.9 TDi M6 Sport
Eu disso nao percebo muito...
Como dizia a piada de uma certa figura publica, "podes trocar isso por miudos?"
:lol:
Eu disso nao percebo muito...
Como dizia a piada de uma certa figura publica, "podes trocar isso por miudos?"
:lol:
Re: Audi A4 1.9 TDi M6 Sport
É o atuador da geometria
Sai da válvula n75 um tubo de vacuo em direcção ao turbo que liga ao ATUADOR DA VNT que faz com que as "palhetas" da geometria se movimentem!
Erros safe:
n75
tubo de vacuo
ATUADOR VNT
e geometria pressa com carvão
É necessário que os 4 pontos acima estejam em condições para a geometria abrir ou fechar!
Uma falha em qualquer um deles e já sabemos o resto da historia
É o atuador da geometria
Sai da válvula n75 um tubo de vacuo em direcção ao turbo que liga ao ATUADOR DA VNT que faz com que as "palhetas" da geometria se movimentem!
Erros safe:
n75
tubo de vacuo
ATUADOR VNT
e geometria pressa com carvão
É necessário que os 4 pontos acima estejam em condições para a geometria abrir ou fechar!
Uma falha em qualquer um deles e já sabemos o resto da historia
Re: Audi A4 1.9 TDi M6 Sport
Mas o carro nao entra em save. E nem tem qualquer erro. Apenas uma resposta lenta como que se o turbo demorasse a encher.
Exemplo: estradas secundarias em alcatrao chego a uma curva assim mais depressa travo reduzo para 3a largo a embraiagem a rotacao está a 2500rpm calco no acelerador a fundo, faço a curva e sò no fim de a fazer é que o turbo dispara. E nao nao é o ESP nao ia assim com tanta pressa, e isto acontece em reta ou quando mudo de mudança.
O turbo entra as 1200rpm mas está com muito lag.
Isto sò pode ser do turbo ou pode ser outra coisa?
É o atuador da geometria
Sai da válvula n75 um tubo de vacuo em direcção ao turbo que liga ao ATUADOR DA VNT que faz com que as "palhetas" da geometria se movimentem!
Erros safe:
n75
tubo de vacuo
ATUADOR VNT
e geometria pressa com carvão
É necessário que os 4 pontos acima estejam em condições para a geometria abrir ou fechar!
Uma falha em qualquer um deles e já sabemos o resto da historia
Mas o carro nao entra em save. E nem tem qualquer erro. Apenas uma resposta lenta como que se o turbo demorasse a encher.
Exemplo: estradas secundarias em alcatrao chego a uma curva assim mais depressa travo reduzo para 3a largo a embraiagem a rotacao está a 2500rpm calco no acelerador a fundo, faço a curva e sò no fim de a fazer é que o turbo dispara. E nao nao é o ESP nao ia assim com tanta pressa, e isto acontece em reta ou quando mudo de mudança.
O turbo entra as 1200rpm mas está com muito lag.
Isto sò pode ser do turbo ou pode ser outra coisa?
Re: Audi A4 1.9 TDi M6 Sport
Isso já é muito aço e muitos extras na carrinha hehehe por isso é que ela se arrasta
Agora a serio, percebo o que queres dizer!
Já tive também o carro pastelão sem entrar em safe! Mas isso de certeza que é turbo e carvão!
Por exemplo há dois meses atrás entrava em safe, ou quando não entrava era muito pastelão!
Já com n75 nova, tubos de vacuo novos e o atuador da VNT a funcionar bem!
Agora neste momento um carro que o máximo de velocidade é de 185 ou 187!
Chego a esse valor num instante e a subir, mas a subir bem, consigo 170!
Mas se calhar para a semana volta a ser pastelão!
O que eu acho que é?
Carvão e idade admissão muito suja de certeza, egr também e turbo idem!
Quando sensores e tubos de vacuo estão bons, o problema só pode vir do carvão!
ahhh a MAF está limpinha
Isso já é muito aço e muitos extras na carrinha
hehehe por isso é que ela se arrasta Agora a serio, percebo o que queres dizer!
Já tive também o carro pastelão sem entrar em safe! Mas isso de certeza que é turbo e carvão!
Por exemplo há dois meses atrás entrava em safe, ou quando não entrava era muito pastelão!
Já com n75 nova, tubos de vacuo novos e o atuador da VNT a funcionar bem!
Agora neste momento um carro que o máximo de velocidade é de 185 ou 187!
Chego a esse valor num instante e a subir, mas a subir bem, consigo 170!
Mas se calhar para a semana volta a ser pastelão!
O que eu acho que é?
Carvão e idade
admissão muito suja de certeza, egr também e turbo idem!Quando sensores e tubos de vacuo estão bons, o problema só pode vir do carvão!
ahhh a MAF está limpinha
Re: Audi A4 1.9 TDi M6 Sport
nese caso se tens dias que o carro nao desenvolve sem entrar em save aposto que tas a precisar de uma mar nova. Ve se o teu carro nao faz um pouco de fumo mesmo no relantim e se nao tem um feito muito forte.
Isso já é muito aço e muitos extras na carrinha
Agora a serio, percebo o que queres dizer!
Já tive também o carro pastelão sem entrar em safe! Mas isso de certeza que é turbo e carvão!
Por exemplo há dois meses atrás entrava em safe, ou quando não entrava era muito pastelão!
Já com n75 nova, tubos de vacuo novos e o atuador da VNT a funcionar bem!
Agora neste momento um carro que o máximo de velocidade é de 185 ou 187!
Chego a esse valor num instante e a subir, mas a subir bem, consigo 170!
Mas se calhar para a semana volta a ser pastelão!
O que eu acho que é?
Carvão e idade
Quando sensores e tubos de vacuo estão bons, o problema só pode vir do carvão!
ahhh a MAF está limpinha
nese caso se tens dias que o carro nao desenvolve sem entrar em save aposto que tas a precisar de uma mar nova. Ve se o teu carro nao faz um pouco de fumo mesmo no relantim e se nao tem um feito muito forte.