trocar termostato audi a4 2.5 tdi

Jonas93 · 28 Jan 2016

boas pessoal estou aqui com uma duvida ja desmontei a frente toda para mudar o termostato quando chego ao mesmo não consigo tirar a tampa dele por tras da distribuiçao vou deixar aqui um video de um senhor a tirar a tampa sem tirar a distribuiçao, mas eu nao consigo tirar a tampa será que ha algum truque? não me apetia estar a tirar a distribuiçao

ainda por sima mudeia nem a 5000 mil quilometros)

vejam so a partir do minuto 9

https://www.youtube.com/watch?v=1V3KvfDRN38

vick_79 · 28 Jan 2016

a tampa tem 3 parafusos, e depois deve ser necessário alguma ginástica para remover a tampa, com a distribuição pelo meio..

Jonas93 · 28 Jan 2016

pois a tampa so tem 3 parafusos o problema e tirar la lol na minha a correia esta mais justa estranho vou ter mesmo de a tirar

fox.on.fire · 29 Jan 2016

Jonas93 disse:
pois a tampa so tem 3 parafusos o problema e tirar la lol na minha a correia esta mais justa estranho vou ter mesmo de a tirar

Tens mesmo de tirar a distribuição, alias nesse video algo está estranho a distribuiçao tem uma folga na correia que nao é normal, mas ainda que so tenha 5mil km o conselho que te dou é troca a correia, tensores e rolamentos podes deixar, mas a correia troca, isto porque quando foi tensionada da 1ª vez ficou com uma certa tensão, ao tensionares novamente já nao fica igual, mas porque motivo nao trocas-te o termostato quando fizeste a distribuiçao?

vick_79 · 29 Jan 2016

fox.on.fire disse:
Tens mesmo de tirar a distribuição, alias nesse video algo está estranho a distribuiçao tem uma folga na correia que nao é normal, mas ainda que so tenha 5mil km o conselho que te dou é troca a correia, tensores e rolamentos podes deixar, mas a correia troca, isto porque quando foi tensionada da 1ª vez ficou com uma certa tensão, ao tensionares novamente já nao fica igual, mas porque motivo nao trocas-te o termostato quando fizeste a distribuiçao?

não trocou porque ele achava que as temperaturas que marcava no quadrante eram normais, mas algures aqui num tópico, desenganou-se..

fox.on.fire · 30 Jan 2016

vick_79 disse:
não trocou porque ele achava que as temperaturas que marcava no quadrante eram normais, mas algures aqui num tópico, desenganou-se..

Facto curioso é que raramente nos 2.5 V6 tdi o termostato dura o tempo da distribuiçao o unico ponto a favor é que em 99% dos casos fica aberto

Jonas93 · 31 Jan 2016

fox.on.fire disse:
Facto curioso é que raramente nos 2.5 V6 tdi o termostato dura o tempo da distribuiçao o unico ponto a favor é que em 99% dos casos fica aberto

exato ele de origem tras um buraquinho caso avarie fica sempre aberto

é uma chatisse nestes carros mudar o termostato não é que faça muito mal, ele mesmo com o termostato sempre aberto nunca gastou pinta de oleo, e gasoleo faço medias que muitos fazem em 1.9 tdi´s faço medias de 6.5 e entao se for para auto-estradas faço 5.5 a ver vamos qual vai ser a diferença agora se é assim tao importante ou nao mudar quando eles avariam em aberto

Jonas93 · 31 Jan 2016

ã distribuiçao tem 2700 quilometros o mecanico disse que a correia podia ficar a mesma que fica igual acho que nao a nessessidade de meter outra correia quando aquela ainda é nova ???? meti contitec ao tensionar novamente a correia ha algum problema sendo ela nova? e eu na altura ainda meti polias novas estavam desgastadas, a correia nem marca tem de rodar ainda...

Jonas93 · 31 Jan 2016

fox.on.fire disse:
Tens mesmo de tirar a distribuição, alias nesse video algo está estranho a distribuiçao tem uma folga na correia que nao é normal, mas ainda que so tenha 5mil km o conselho que te dou é troca a correia, tensores e rolamentos podes deixar, mas a correia troca, isto porque quando foi tensionada da 1ª vez ficou com uma certa tensão, ao tensionares novamente já nao fica igual, mas porque motivo nao trocas-te o termostato quando fizeste a distribuiçao?

mas porque que achas que se deve trocar a correia?? eu acho estranho mas ainda me vou informar o meu mecanico diz que nao a problema visto que meti polias e tudo e ela nem desgaste tem, nem marcas, e o meu mecanico disse que as correias antes de serem compradas, elas são testadas em polias e esticadas para ver se nao teem defeito, por isso uma correia com cerca de 2700 quilometros, acho um bocado estranho mas.... tudo é possivel

pratinhol · 31 Jan 2016

O user fox.on.fire sabe o que diz, mas o carro é teu e se o mecanico diz que é assim, siga...

fox.on.fire · 2 Fev 2016

Jonas93 disse:
mas porque que achas que se deve trocar a correia?? eu acho estranho mas ainda me vou informar o meu mecanico diz que nao a problema visto que meti polias e tudo e ela nem desgaste tem, nem marcas, e o meu mecanico disse que as correias antes de serem compradas, elas são testadas em polias e esticadas para ver se nao teem defeito, por isso uma correia com cerca de 2700 quilometros, acho um bocado estranho mas.... tudo é possivel

Amigo, o carro é teu faz como achares melhor, já tive não 1 mas vários carros com esse motor, eu não o faria, olha para a correia como um elastico, a primeira vez que o esticas fica com uma certa tensão, da proxima vez vai esticar mais, ou seja aplica isso ao carro, se podes montar? claro que sim, se vai durar uns km largos? Claro que sim, se dura com certeza os 120mil km entre mudas? Não sei, pode ser que sim pode ser que não, é um risco desnecessário, uma correia é barata façe a futuros custos que possas ter

E depois tens um outro contra que me apercebi agora, a correia que puseste nao é a melhor em termos de fiabilidade (contitech), para esse carro recomendo-te a PowerGrip da Gates

Já agora trocaste o tensor hidráulico da distribuição? ou só trocaste rolamentos e passadores? Tem atenção que só o tensor hidráulico ronda os 200 euros, é que normalmente o kit completo de distribuição desses carros não trás o tensor hidraulico e é imperativo que vejas isso, pois se nao empenou vai empenar mais cedo ou mais tarde.

Muita atenção a esses motores são "fáceis" de trabalhar neles mas é preciso saber e a grande maioria dos "mecânicos" não sabe, é um motor pouco usado e pouca expressão em portugal

Jonas93 · 2 Fev 2016

fox.on.fire disse:
Amigo, o carro é teu faz como achares melhor, já tive não 1 mas vários carros com esse motor, eu não o faria, olha para a correia como um elastico, a primeira vez que o esticas fica com uma certa tensão, da proxima vez vai esticar mais, ou seja aplica isso ao carro, se podes montar? claro que sim, se vai durar uns km largos? Claro que sim, se dura com certeza os 120mil km entre mudas? Não sei, pode ser que sim pode ser que não, é um risco desnecessário, uma correia é barata façe a futuros custos que possas ter

E depois tens um outro contra que me apercebi agora, a correia que puseste nao é a melhor em termos de fiabilidade (contitech), para esse carro recomendo-te a PowerGrip da Gates

Já agora trocaste o tensor hidráulico da distribuição? ou só trocaste rolamentos e passadores? Tem atenção que só o tensor hidráulico ronda os 200 euros, é que normalmente o kit completo de distribuição desses carros não trás o tensor hidraulico e é imperativo que vejas isso, pois se nao empenou vai empenar mais cedo ou mais tarde.

Muita atenção a esses motores são "fáceis" de trabalhar neles mas é preciso saber e a grande maioria dos "mecânicos" não sabe, é um motor pouco usado e pouca expressão em portugal

boas obrigado pela imformaçao recomendas da gates? por acaso nunca vi nenhuma para a proxima vez vejo como são, meti contitec porque era a que lá estava do meu tio, la na alemanha antes de vir para mim tinha cerca de 80 mil, troqueia porque ja tinha uns anos lol sim troquei o tensor hidraulico sei que gastei 900 euros na distribuiçao ate polias levou, é assim eu nao vou trocar a correia porque eu costumo mudar com metade da vida delas... 50 mil quilometros, ela está com 195 mil, e eu como aos 250 tenciono fazer uma revisao total ao motor, acho que ja ouvi em qualquer lado que a marca aconselha aos 250 mudar tuches, e essas coisas como ja tou a contar com isso esta correia so vai fazer cerca de 50 mil...

Vitor Costa · 2 Fev 2016

Jonas eu acho que não percebeste o que a malta te está a dizer

Da mesmo forma que te diziam que o termostato tinha que ser substituído e acabaste por chegar a essa conclusão também!

Pelo que percebi do que te estão a dizer é que convém mudares a correia pelos motivos que te enumeraram, tanto te pode durar mais 120 mil km como te pode durar 100 km, rebentar e estragar-te outras coisas pelo caminho! Ainda por cima quando apenas a correia não é cara e ainda te aconselharam e muito bem a mudares para uma GATES!

Penso que o user fox.on.fire te elucidou e muito bem o porque de mudares isso!

Mas claro, o carro é teu e fazes o que quiseres com ele! É um pouco estranho pedires a opinião aqui e depois não ouves nada do que te dizem e fazes exatamente o contrário lol

Jonas93 · 2 Fev 2016

Vitor Costa disse:
Jonas eu acho que não percebeste o que a malta te está a dizer

Da mesmo forma que te diziam que o termostato tinha que ser substituído e acabaste por chegar a essa conclusão também!

Pelo que percebi do que te estão a dizer é que convém mudares a correia pelos motivos que te enumeraram, tanto te pode durar mais 120 mil km como te pode durar 100 km, rebentar e estragar-te outras coisas pelo caminho! Ainda por cima quando apenas a correia não é cara e ainda te aconselharam e muito bem a mudares para uma GATES!

Penso que o user fox.on.fire te elucidou e muito bem o porque de mudares isso!

Mas claro, o carro é teu e fazes o que quiseres com ele! É um pouco estranho pedires a opinião aqui e depois não ouves nada do que te dizem e fazes exatamente o contrário lol

não é essa a questao, é que ela so vai fazer metade do caminho depois vou desmontar outravez, por acaso liguei com a emac e tambem me disseram que não havia problemas, é claro que á coisas que passam ao lado, e sinceramente isso da me comichao porque gosto de saber que a carrinha esta a 100% o pa que se lixe os 60 euros acho que vou comprar outra entao lol, mas elas não sao esticadas quando as fazem? é isso que nao percebo, não posso dizer nada tenho de dicidir ou uma coisa ou outra é quase como ir a um medico e um dizer que esta tudo bem e outro dizer que nao... lol obrigado pelas openioes e ajudas, mas não ha por aqui ninguem que tenha acontecido o mesmo? isso das correias é complicado, ja vi correias a arrebentar com 20 mil tambem lol se é erro de fabrico ou nao ja nao sei, mas por exemplo tudo conta se meteres uma correi nova numa polia ja desgastada ela vai durar menos, e na altura o mecanico ate disse que convinha meter umas polias lá que tavam mais gastas e ate se meteu, esticadores etc... eu dei por ela que a correia tava a ficar lixada porque ela a frio fazia um tec. tec. provavelmente devia ser os esticadores por isso eu mudar tudo mesmo, digo te uma coisa de mecanica, nesta carrinha as coisas são mudadas sempre antes do tempo lool, o pa mas voçes meteram me isso na cabeça vou la comprar uma correia entao afinal ainda esta desmontada ainda vou a tempo

Vitor Costa · 2 Fev 2016

Jonas93 disse:
não é essa a questao, é que ela so vai fazer metade do caminho depois vou desmontar outravez, por acaso liguei com a emac e tambem me disseram que não havia problemas, é claro que á coisas que passam ao lado, e sinceramente isso da me comichao porque gosto de saber que a carrinha esta a 100% o pa que se lixe os 60 euros acho que vou comprar outra entao lol, mas elas não sao esticadas quando as fazem? é isso que nao percebo, não posso dizer nada tenho de dicidir ou uma coisa ou outra é quase como ir a um medico e um dizer que esta tudo bem e outro dizer que nao... lol obrigado pelas openioes e ajudas, mas não ha por aqui ninguem que tenha acontecido o mesmo? isso das correias é complicado, ja vi correias a arrebentar com 20 mil tambem lol se é erro de fabrico ou nao ja nao sei, mas por exemplo tudo conta se meteres uma correi nova numa polia ja desgastada ela vai durar menos, e na altura o mecanico ate disse que convinha meter umas polias lá que tavam mais gastas e ate se meteu, esticadores etc... eu dei por ela que a correia tava a ficar lixada porque ela a frio fazia um tec. tec. provavelmente devia ser os esticadores por isso eu mudar tudo mesmo, digo te uma coisa de mecanica, nesta carrinha as coisas são mudadas sempre antes do tempo lool, o pa mas voçes meteram me isso na cabeça vou la comprar uma correia entao afinal ainda esta desmontada ainda vou a tempo

Então se ainda está desmontada melhor ainda! Nem pensava duas vezes! Agora toda montada percebo que a vontade seja pouca de voltar a mudar!
E por 60 euros não vale a pena arriscar mesmo!
Penso que a correia ao ser esticada sofre tensão de uma forma! E quando a retiras e voltas a colocar, só o facto de sofre tensão em pontos diferentes ou mais ou menos tensão pode provocar forças diferentes e a correia perder propriedades nesse sentido! Só vejo isso dessa forma! Mas quando dizes que elas são esticadas, provavelmente são é testadas em mecanismos próprios para depois serem certificadas! Claro que pode ser uma probabilidade de 1 para 1000 de acontecer asneira! Mas penso que no tua motorização não te podes dar a esse descuido!

Aproveita, coloca GATES REFORÇADA ou a POWERGRIP que o fox.on.fire te indicou!
Vai à audi e vê quanto custa lá! Cá fora também arranjas GATES reforçadas mas tem que ser casas que vendam material igual ao da marca!
Quando mudei no meu há um mês atrás, coloquei GATES reforçada! E fora da audi apenas encontrei uma casa com essas correias! Foi até na audi que me indicaram uma casa que vendia o mesmo material OEM que eles!

Neste momento no meu carro, só ouço as touches a quente, vou mudar as mesmas!
Mas vou poupar uns trocos para colocar touches INA!

ps: se não comprares na audi, pelo menos passa lá para veres como é uma correia da GATES reforçada! Para depois quando comprares cá fora saberes que é a mesma!
Porque perguntar a um vendedor de peças se é reforçada, ele vai-te dizer sim claro que é!

lol