Troca de bateria sem codificação

Boas!
Alguns provavelmente não sabem mas as A4 B8, A6 C6, A5 etc etc...estão equipados com o "BEM" (Battery Energy Management)
As baterias originais trazem um código "BEM"

Na minha A6 tive de trocar a bateria (Apareciam muitos erros no scan, e bastava ficar com a ignição ligada uns 15 min que ela activava o modo economia de energia, ou seja o MMI desligava-se, ventilação reduzida etc etc...)
A bateria que la meti é uma Bosch S5 110Ah 920A

a de origem é uma Varta 110Ah 850A (Se não me engano)

Pelo o que pesquisei esta é a bateria original que equipa as A6 3.0TDI

A bateria nova que la coloquei é um bocado mais forte (A capacidade é a mesma,110ah), só que a bateria que meti não trás código BEM, logo não posso ir dizer ao gestor de bateria que a bateria foi trocada.
Ja vi pessoal que meteu a mesma bateria e não codificaram o modulo pois a bateria tem a mesma capacidade, outros dizem que é "importante" codificar, e ainda que o modulo acaba por se adaptar a nova bateria (Este ultimo ponto li no site da Banner)

Basicamente queria saber se alguém que tenha um carro equipado com o BEM e que ja tenha trocado a bateria sem introduzir o código BEM da bateria nova, teve algum problema a seguir a isso
Cumps!

Isso é comum nos Audi mais recentes? Tenho uma A4 Avant de 2009 e bateria ainda de origem e anda a queixar - se de bateria fraca. Na Audi pedem 200 euros e na Bosch car service, por uma Bosch, 120. Não sei é se tenho de ter cuidado com essa questão...

na texoleo tem preços em conta

Sou do porto...

Boas @mique , faz a tua apresentação como mandam as regras

Nem todas as baterias tem aquele código...as Bosch nenhuma tem pelos vistos.
A tua A4 sendo de 2009 ja tem de certeza o BEM.
Eu meti uma sem, até hoje não notei nada de anormal, a ver vamos

Devo dizer que ainda não mudei a bateria e quando falo na tal codificação BEM nem a marca sabe o que é. À pergunta sobre se a bateria tem que ter BEM dizem que não sabem o que é e que a bateria é normalíssima.

Fui à feuvert, Midas e precision e dizem o mesmo..

Sai uma bateria normal para o meu carro...

A minha A6 continua com uma bateria normal sem problemas, ja la vão quase 10 mil km's
Estranho a própria audi não saber do que se trata haha

Boas, tenho uma A4 2011 e tive de trocar a bateria devido a um incidente, meti uma tudor (AGM)devido ao star-stop e não deu qualquer erro pelo menos passado ano e meio

Eu com um A4 de 2008 na Audi pedem 220€ por uma bateria nova pois têm de "codificada" !!!!
DASSSSSSS !!!!!

Hmbrites disse:

Eu com um A4 de 2008 na Audi pedem 220€ por uma bateria nova pois têm de "codificada" !!!!
DASSSSSSS !!!!!

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Se a bateria tiver exatamente as mesmas características, nem precisas de fazer codificação nenhuma
A minha A6 continua sem qualquer tipo de codificação e sem problemas, e a bateria que meti é ligeiramente mais forte (920A contra 850A de origem) embora a capacidade seja a mesma

Podes muito bem comprar uma bateria fora da Audi e que venha com o codigo BEM, ou comprar uma com as mesma características da de origem e não fazer qualquer tipo de codificação

Tenho seguido este tema com interesse pois há-de chegar o dia em que tenha que mudar a bateria. Até agora estou com sorte pois o meu A6 é de 2007 e a bateria ainda não deu sinais de fraquejar (segundo o autocolante é de 520A (110 Ah)).

Start Stop exige bateria especifica. ou seja ... a bateria comunica. preços baixos.... bateria normal.

ruia4 disse:

Start Stop exige bateria especifica. ou seja ... a bateria comunica. preços baixos.... bateria normal.

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A que está na minha A6 é uma bateria para carros com S&S, e não trás código BEM, se bem que se arranjar uma idêntica com as mesmas características (Amperagem, arranque etc etc) codifico com esse código e o problema resolve-se.
Por exemplo, a minha tem uma bateria de 110Ah 920A (EN) sem código BEM, não codifiquei, mas de alguma vez der problemas, ja tenho aqui os codigos de uma Varta com as mesmas características da que tenho montada.
e ja agora se alguém quiser

Varta 110Ah 920A (EN)
P/N: 000915105DL
Serial: 39020550B5

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Isto é o que aparece no VCDS (foto não é minha)



Que o que pode acontecer é o gestor de bateria estar a dizer que a bateria não está carregada, quando está, o pessoal que consegue ver a carga no MMI ja teve esse stress (Alias reparou no problema), no MMI indicava so 10%, assim que introduziram o código BEM, saltou para os 100%, sei de um caso que foi resolvido assim, introduzindo os valores que citei mais acima, mesmo a bateria não sendo a que la estava, que aqueles códigos comunicam as características da bateria, não é a bateria que o faz (Ou então estou totalmente enganado e so disse porcaria corrijam-me caso seja preciso )

Na minha A6 de 2005 tive de trocar a bateria. A que tinha era original, da Varta, e estava nas ultimas. Por vezes o motor de arranque até parava a meio, e depois lá rodava de novo. No entanto, o indicador de bateria no MMI indicava sempre carga a 100%... :S
Troquei por uma Yuasa com as mesmas caracteristicas, e não a consegui codificar. E até agora tem funcionado tudo sem problemas. Já lá vão 4 meses... No entanto, indica sempre 100% no MMI...
Penso que se trocar por uma bateria exactamente com as mesmas caracteristicas não será necessário codificar, pois em teoria terá o mesmo comportamento...
Abraço!

pcampos disse:

Na minha A6 de 2005 tive de trocar a bateria. A que tinha era original, da Varta, e estava nas ultimas. Por vezes o motor de arranque até parava a meio, e depois lá rodava de novo. No entanto, o indicador de bateria no MMI indicava sempre carga a 100%... :S
Troquei por uma Yuasa com as mesmas caracteristicas, e não a consegui codificar. E até agora tem funcionado tudo sem problemas. Já lá vão 4 meses... No entanto, indica sempre 100% no MMI...
Penso que se trocar por uma bateria exactamente com as mesmas caracteristicas não será necessário codificar, pois em teoria terá o mesmo comportamento...
Abraço!

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depende do carro.... depois de 2012 não é bem assim