Audi A4 2.5 Tdi V6

Finalmente tomei a decisao de levar comigo para Portugal o meu argolinhas. Decidi deixar ficar para tras o Vauxhal Insignia 2.0 Tdi EcoFlex. Parecia um tolinho a olhar para os dois na garagem ate tomar a decisao.
Vamos la ao que interessa, pois estou a contar com a ajuda dos meus caros amigos.
1. Qual o preco da mao de obra para substituir a EGR ( levo a peca comigo, pois aqui fica por menos de metade do preco). De vez em quando acende a luz do motor na centralia e da erro no VagCom de EGR fault. Ja testei com uma bomba de vacuo e realmente perde vacuo muito devagarinho. Deduzo que seja a membrana que esta a dar a alma ao criador.
2. O sensor do pedal do acelarador de vez em quando nao actua. Da igualmente erro no VagCom. Isto tambem e uma falta intermitente. Sera melhor a substituicao ou havera algum DIY que voces recomendam.
3. Gostava de saber se os farois deste modelo tem alguma alavanca ou botao para mudar o feixe de luz da esquerda UK para direita PT.
Fico grato pela vossa ajuda, ja agora desejo um Santa Pascoa a todos.
 
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Finalmente tomei a decisao de levar comigo para Portugal o meu argolinhas. Decidi deixar ficar para tras o Vauxhal Insignia 2.0 Tdi EcoFlex. Parecia um tolinho a olhar para os dois na garagem ate tomar a decisao.
Vamos la ao que interessa, pois estou a contar com a ajuda dos meus caros amigos.
1. Qual o preco da mao de obra para substituir a EGR ( levo a peca comigo, pois aqui fica por menos de metade do preco). De vez em quando acende a luz do motor na centralia e da erro no VagCom de EGR fault. Ja testei com uma bomba de vacuo e realmente perde vacuo muito devagarinho. Deduzo que seja a membrana que esta a dar a alma ao criador.

-O preço da mão de obra vai depender da oficina mas mudar a EGR até tu mesmo em casa podes mudar, são apenas 4 parafusos é tirar uma e colocar outra.

2. O sensor do pedal do acelarador de vez em quando nao actua. Da igualmente erro no VagCom. Isto tambem e uma falta intermitente. Sera melhor a substituicao ou havera algum DIY que voces recomendam.

- O sensor não te sei dar informações concretas mas se for como a da embraiagem deve ser fácil de mudar, atenção que não sei se é parecido, apenas estou a opinar sem saber.

3. Gostava de saber se os farois deste modelo tem alguma alavanca ou botao para mudar o feixe de luz da esquerda UK para direita PT.
Fico grato pela vossa ajuda, ja agora desejo um Santa Pascoa a todos.

-Penso que não, que nesse caso só mesmo mudando os faróis, penso que o interior do farol espelhos etc são diferetes (invertidos)


Espero ter ajudado, abraço
 
Eu não legalizava nem um nem outro, a condução torna se complicada e perigosa.
A EGR , não te posso ajudar ,
O acelerador , pode ser a própria bomba injetora a morrer, comum nesses motores. (Mas aí deixa de pegar mesmo)
Os faróis, depende os da B5 acho que tinham essa afinacao no interior da óptica,tens de ver se tens alguma alavanca no interior da óptica
 
Eu não legalizava nem um nem outro, a condução torna se complicada e perigosa.
A EGR , não te posso ajudar ,
O acelerador , pode ser a própria bomba injetora a morrer, comum nesses motores. (Mas aí deixa de pegar mesmo)
Os faróis, depende os da B5 acho que tinham essa afinacao no interior da óptica,tens de ver se tens alguma alavanca no interior da óptica
No VagCom aparece o erro do sensor do acelarador, por iso deduzo que nao tenha nada a ver com a bomba injectora.
Quanto a conducao tudo tem a ver com a experiencia. Preco do carro aqui no UK 1800 libras ai em Portugal um igual fica por volta duns 15k euros? A legalizacao para mim tem custo quase zero (300 euros).
 
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