[A4 B8] 2.7 TDI V6 by Bari - Stanced Porsche Wheels | photosession pag5

Eu so gostava de saber como é que baixaste o bitxo sem usar coils?

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Estamos engraçados lol

Mesmo que fosse isso, so cortar molas não chegava para baixar tanto lol

Tenho uma suspensão toda reparada e trabalhada no super amortecedores em gandra, com 1 ano de garantia ;)




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Madlima eu logo vi que ele ao era ricer a esse ponto. Aliás não estamos em fórum de tais barbaridades[emoji6].
E isso vai para que preços? Como fica em relação a conforto e estabilidade?
Compensa em relação a um set up por exemplo bilstein/eibach? Pm sff.

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Madlima eu logo vi que ele ao era ricer a esse ponto. Aliás não estamos em fórum de tais barbaridades[emoji6].
E isso vai para que preços? Como fica em relação a conforto e estabilidade?
Compensa em relação a um set up por exemplo bilstein/eibach? Pm sff.

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nao tem tanto handling como coilovers mas tem muito mais conforto... que era o que pretendia :)

mas em relação ao que tinha no outro B8 que tive, que tinha coilovers 9.3 e que cheguei a ter de prensar as molas atras dos coils para poder baixar o que queria, ficou demasiado duro atras e com isso a traseira de vez em quando gostava de se dar. Com o que tenho neste B8 nisso ja nao acontece pq a suspensao foi trabalhada propositadamente para trabalhar nesta altura, tem veios e amortecedores mais curtos, ou seja, tem praticamento o conforto original, obviamente que em lacadas mais fundas e assim nota-se bem as pancadas, mas fora isso esta muito bom. O mau de se ter uma suspensao mais macia é caso meta mais peso no carro as rodas atras começam a roçar, o que nao acontecia com os lowtec 9.3 q cheguei a ter no outro b8, mas isso ainda estou em estudo, devo ter de meter mais camber que é a solução pratica neste momento.

O preço deste serviço ronda os 300€
Nunca tive bilstein nem eibach por isso nao posso fazer uma comparação, sempre tive coilovers :)
 
nao tem tanto handling como coilovers mas tem muito mais conforto... que era o que pretendia :)

mas em relação ao que tinha no outro B8 que tive, que tinha coilovers 9.3 e que cheguei a ter de prensar as molas atras dos coils para poder baixar o que queria, ficou demasiado duro atras e com isso a traseira de vez em quando gostava de se dar. Com o que tenho neste B8 nisso ja nao acontece pq a suspensao foi trabalhada propositadamente para trabalhar nesta altura, tem veios e amortecedores mais curtos, ou seja, tem praticamento o conforto original, obviamente que em lacadas mais fundas e assim nota-se bem as pancadas, mas fora isso esta muito bom. O mau de se ter uma suspensao mais macia é caso meta mais peso no carro as rodas atras começam a roçar, o que nao acontecia com os lowtec 9.3 q cheguei a ter no outro b8, mas isso ainda estou em estudo, devo ter de meter mais camber que é a solução pratica neste momento.

O preço deste serviço ronda os 300€
Nunca tive bilstein nem eibach por isso nao posso fazer uma comparação, sempre tive coilovers :)
Obrigado pela explicação Bari.
Fiz referência a essas marcas pois, ainda em estudo claro, não venda o meu a6 tenho a suspencao para lhe trocar e o setup que pretendia iria ser amortecedores bilstein b8 por exemplo e molas eibach pro kit.
Mas esta alternativa também me parece bastante convidativa pois trabalhamos a suspencao com as medidas que pretendemos sem estarmos sugeitos ao que compramos isto sem deixar o carro tipo tábua....olha que se calhar ainda volto a falar contigo em relação a suspencao...
Temos de aprender com os melhores exemplos.
Obrigado Men[emoji41]

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Sei o que te falta... o ecrâ do cb a cores :d
Outra pergunta, porque é que não puseste o volante da b8.5? fica logo outro aspeto.
 
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