Subida anormal da temperatura Audi A3 8l TDI

-shark- disse:
@Tiago_Aveiro mas no teu caso a temperatura subia mesmo? ou era só erro de medição? qual o carro?

No meu caso é erro de medição, já tirei a ficha do sensor de temperatura fora e liguei no sensor velho que estava fora sem estar em contacto com qualquer fonte de calor e a temperatura do quadrante e climatronic estavam a subir.

Alem de que com o vag com aparece-me o valor da temperatura correto.
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No meu caso a temperatura subia, aliás estava a vir da praia e tive que sair da AE inicialmente troquei o termostato velho por um OEM, e continuava a subir então troquei o sensor de temperatura também por um OEM e o problema persistia.
Resultado era a bomba de água.

É uma B6 pd130.
 
Tiago_Aveiro disse:
No meu caso a temperatura subia, aliás estava a vir da praia e tive que sair da AE inicialmente troquei o termostato velho por um OEM, e continuava a subir então troquei o sensor de temperatura também por um OEM e o problema persistia.
Resultado era a bomba de água.

É uma B6 pd130.
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Mas se leres este post desde início, vais ver que existe uma descrepância entre quadrante/klimatronic e o vagcom. Como agora já foi melhor explicado, ora está a 120 e de repente está a descer e vice versa, acredito que seja mais depressa cabelagem, não achas?
 
Até, porque, segundo percebi, o carro não aquece, aliás, segundo o vagcom, chegou aos 94' e não passa dai
 
Vais ter de arranjar o esquema do carro e ver/medir com multimetro a continuidade e resistência dos fios do sensor até a centralina e verificar tudo.
Eu, só pelo trabalho e execionalmente, experimentava sensores diferentes antes (não sei o que trocaste já ou não) e depois é a lavoura de ver cablagem escarnada, traçada ou podre, assim como as fichas (verdetes ou oxidaçoes.
Basicamente, pode ser um sensor marado, cablagem/fichas, ou quadrante com avaria.
 
@Tiago_Aveiro o meu caso é diferente do teu, o carro não aquece, aparece é informação errada tanto no quadrante como no climatronic.
Quando o carro está a 120° eu consigo facilmente abrir o vaso de expansão e meter o dedo no liquido, e sim está quente, mas presumo a uns 80/90°

@carlo5 exactamente, isso. Também me parece ser da cablagem, agora é difícil é saber qual uma vez que a temperatura chega correcta à centralina (penso eu pois a medicação no vagcom está correta) mas errada ao quadrante.

@madlima29 sensores em principio não será, já troquei o sensor da temperatura 2 vezes, já experimentei ligar um sensor fora do motor sem qualquer contacto com calor e a temperatura continua a subir, já troquei também uma válvula que está por baixo do radiador.

Eu também apostaria na cablagem, visto que não me apareceu estar em muito bom estado, eu já estive a reparar vários locais em que estava escarnada.

O que me faz confusão é o valor chegar correcto à porta OBD II e não chegar ao quadrante nem climatronic.
Estas informações vêem de onde? Da porta OBD II presumo que seja directamente da centralina.
O valor do quadrante vem de onde? Centralina também correto?
E o valor que aparece no climatronic de onde vem? Vem do quadrante?

Não poderá ser a cablagem da centralina para do quadrante?

Experimentar outro quadrante é muito complicado não é? Tem de ter exactamente a mesma referência e tem de ser programado por causa do imobilizador neh?
 
olha, qual e a versao do teu 8l? estive a ver no esquema do meu ahf e realmente tenho um caminho para sensor/ecu e outro para sensor/quadrante-klima. se eu estivese a ter esse problema, teria de me concentrar num fio violeta que segue directamente do sensor para o quadrante/klima
 
carlo5 disse:
olha, qual e a versao do teu 8l? estive a ver no esquema do meu ahf e realmente tenho um caminho para sensor/ecu e outro para sensor/quadrante-klima. se eu estivese a ter esse problema, teria de me concentrar num fio violeta que segue directamente do sensor para o quadrante/klima
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Exato, eu tenho um b5 e logo que o comprei, um amigo fez-me um scan. Só acusou erro no sensor da temperatura. Acusava cerca de 38 graus com o vagcom ligado e no quadrante 90 graus certinhos. Depois andei a ver e tenho uns dos fios cortado, o meu sensor é de quatro fios.
 
@carlo5 É um A3 8l TDI motor AGR

@Marco TDI o meu sensor também é de 4 fios

Estive a desmontar os fios e não vi nenhum cortado, os que tinha descarnados meti fita isoladora, mas não resolveu, acho que vou ter de arranjar uma instalação nova, alguém sabe o nome ou part number dessa instalação?

Ontem fiz um teste, com o carro frio sem o ligar, rodei a chave e vi que marcava cerca de 80º, desconectei o sensor, baixou logo para 30º, conectei outro sensor, fora do motor e a temperatura voltou a subir para 80º. posto isto excluo logo a parte do quadrante, e a mim parece-me ser algum problema na ficha apesar dela aparentar estar boa.

Entretanto fiz um novo scan e surgiram estes erros

VCDS-Lite Version: Release 1.2
Monday, 04 February 2019, 18:46:49:0


Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,22,35,37,45,55,56,57,75,76

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-018-AGR.LBL
Controller: 038 906 018 AH
Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1609
Coding: 00002
Shop #: WSC 06313
VCID: 5CCB1773DF33
1 Fault Found:
00626 - Glow Plug Indicator Light (K29)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ABS.LBL
Controller: 1J0 907 379
Component: ABS ITTAE 20 GI V00
Coding: 03604
Shop #: WSC 06435
VCID: EEAFCDBBB98F
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.LBL
Controller: 8L0 820 043 B
Component: A3 KLIMAVOLLAUTOMAT_D73
Coding: 03143
Shop #: WSC 06313
VCID: 2721789FD6F5
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI7.LBL
Controller: 8D0 959 655 E
Component: Airbag 7 Audi 0302
Coding: 00102
Shop #: WSC 06313
VCID: 3803ABE30B4B
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8L0-919-xxx-17.LBL
Controller: 8L0 919 880
Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D17
Coding: 04040
Shop #: WSC 00000
VCID: F781E8DFC6D5
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0V0128676
1 Fault Found:
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
29-10 - Short to Ground - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.LBL
Controller: 8LO 862 257 E
Component: ZV-Pumpe D03
Coding: 00000
Shop #: WSC 65535
VCID: 56DF055BA11F
1 Fault Found:
01389 - Tailgate Open Switch (F124)
29-00 - Short to Ground

End --------------------------------------------------------------------------------------------------
 
Excluir o quadrante, não excluia.
Pode é estar a marcar mal.

Tens novamente o erro do sensor.
Quando trocaste o sensor, foi com a ignição desligada?
Se sim, então é mesmo problema de ficha/cablagem.
 
-shark- disse:
@carlo5 É um A3 8l TDI motor AGR

@Marco TDI o meu sensor também é de 4 fios

Estive a desmontar os fios e não vi nenhum cortado, os que tinha descarnados meti fita isoladora, mas não resolveu, acho que vou ter de arranjar uma instalação nova, alguém sabe o nome ou part number dessa instalação?

Ontem fiz um teste, com o carro frio sem o ligar, rodei a chave e vi que marcava cerca de 80º, desconectei o sensor, baixou logo para 30º, conectei outro sensor, fora do motor e a temperatura voltou a subir para 80º. posto isto excluo logo a parte do quadrante, e a mim parece-me ser algum problema na ficha apesar dela aparentar estar boa.

Entretanto fiz um novo scan e surgiram estes erros

VCDS-Lite Version: Release 1.2
Monday, 04 February 2019, 18:46:49:0


Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,22,35,37,45,55,56,57,75,76

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-018-AGR.LBL
Controller: 038 906 018 AH
Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1609
Coding: 00002
Shop #: WSC 06313
VCID: 5CCB1773DF33
1 Fault Found:
00626 - Glow Plug Indicator Light (K29)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ABS.LBL
Controller: 1J0 907 379
Component: ABS ITTAE 20 GI V00
Coding: 03604
Shop #: WSC 06435
VCID: EEAFCDBBB98F
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.LBL
Controller: 8L0 820 043 B
Component: A3 KLIMAVOLLAUTOMAT_D73
Coding: 03143
Shop #: WSC 06313
VCID: 2721789FD6F5
No fault code found.

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Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI7.LBL
Controller: 8D0 959 655 E
Component: Airbag 7 Audi 0302
Coding: 00102
Shop #: WSC 06313
VCID: 3803ABE30B4B
No fault code found.

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Address 17: Instruments Labels: 8L0-919-xxx-17.LBL
Controller: 8L0 919 880
Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D17
Coding: 04040
Shop #: WSC 00000
VCID: F781E8DFC6D5
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1 Fault Found:
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
29-10 - Short to Ground - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.LBL
Controller: 8LO 862 257 E
Component: ZV-Pumpe D03
Coding: 00000
Shop #: WSC 65535
VCID: 56DF055BA11F
1 Fault Found:
01389 - Tailgate Open Switch (F124)
29-00 - Short to Ground

End --------------------------------------------------------------------------------------------------
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confirmei que e igual ao meu. seguiste o fio violeta? na ficha do sensor e o terminal 4, na ficha do quadrate e o terminal 8
 
@madlima29 Sim troquei com a ignição desligada, sem sensor na ficha marcava 30º , com sensor (com os dois) marcava a volta de 80º isto com o carro frio sem o ligar (um dos sensores nem está no motor).

@carlo5 sim segui eles ligam todos à centralina por uma espécie de ficha, pelo menos assim me pareceu.
Não tinha um multímetro à mão, mas amanhã vou ver se testo a continuidade do fio violeta à entrada do quadrante.

Amanhã queria ver se conseguia passar numa sucata ou mandar vir do ebay, mas nem sei como perguntar por isso, esses fios tem algum nome ou part number?
 
Obrigado a todos, já encontrei a origem do problema, e em principio resolvi, pelo menos por agora.
Uma das fichas que liga ao quadrante (a ficha do meio) esta danificada, provavelmente algum fio partido, eu dei um jeitinho e para ja esta a funcionar bem.
 
Bem passado 3 meses o problema voltou a surgir.
A origem do problema parece ser a ficha do meio do quadrante com alguma solda em curto circuito (a ficha que está cravada no quadrante)
Consegui arranjar um quadrante exactamente com a mesma referencia, exactamente igual e ate com os mesmos km (diferença de 2000km).
Liguei-o e parece mostrar a temperatura correcta, como é lógico não consegui por o carro a trabalhar por causa do imobilizador.
A minha pergunta é, como poderei porgramar o novo imobilizador?
 
wAeorxydA2dQEPa_-g9qcq0ydYkPJhW6hq32l8KNUser1hAFGCdtbEvtXOerGFfmlj4vRmq0F7EY2PI2Xp88mugaamn9iFl5yLVTlL11fhaa-H8AcKC7TbdEn-IuQK4SeAuo604R92hKUnhUKn98sR_256D4ppCndjjXrNMPyhKu7-Fl-5hrpezr4K6UeVOcqb4vC553N-0iPU0L9kS14Dtmp6Fmg1mNAm5lR1kkqDMciUMelXhWBFwW1OByHe0u69Xgw7vt-mcFG3LgOzOgtUOdOJmwZ3XrpS39BUJ9i4s4NE8J1us1vdUq9O-IOUp8zDPE9gb9v0zfjsoL8FLa7xxeOa_VvPOM6Hl07F7eQyVkkmuf875PKUuQIXeZ0oxzDjNydxCqbjkzGnhN__5lGxi7R0XHBoWJGxmQApYUFS5JxcqpDNzaRyRFNF8b3aTs7TklJ9MQe3_B0j19uk7xRI5uz12ZXJeupxQ9GU6SDxKtoFAwq1-yROhS9-bR5OjfllGgm28zOXMuGSMDHd5rLR-nAXeTeT6Q6i3UkwOILYnaefDscZHhSWmspWNZKnUZW6Q6QfNahCPti1pYOWnhwK5c1c-RbrgeKQkOpcf-wxmTZQQ_eG0LI6-un2llqs4bn5r_lztFfXtEPaWNV7q2Swf7k6GPYtyX=w1723-h1292-no


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