A4 B6 - AWX 130 CV - Temp desce nas descidas - RESOLVIDO

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além do pó vês aqui algum problema? :D
Ponteiro nos 90º, temperatura digital obtida por VAG no quadrante de 79º e posso dizer-te que aos 71º o ponteiro já estava nos 90º
Termostato original e sensor de temperatura original, tudo direitinho...
Vai de encontro ao que disse acima, os ponteiros nos quadrantes enganam, não te sei dizer porque, mas eles atiram o ponteiro para os 90º quase automaticamente, apenas sabes que tens algum problema quando a temperatura está a baixo dos 70º constantemente ou se aquecer... caso contrário ele ilude-te no valor correcto! que foi o que estava a explicar ao USER... que para não ligar a oscilações de milímetros entendes, que era isso que estávamos a discutir, a duvida dele era pequenas oscilações em poucos KM e isso sim é normal, de resto concordo com a tua descrição e explicação (mas essa não era a duvida do user) basicamente não estou a fugir à questão especifica dele.
Não vou tirar-te razão, até porque são carros diferentes.
Mas quando tive o problema de temperatura no meu, fizeram teste no Vagcom e dava quase certo com o ponteiro. Não era exato porque o ponteiro levava sempre atraso quanto à temperatura real, nem era essa diferença de quase 20°. Mas quando estabilizava dava quase certo. Ele, ao relantim, ao fim de muito tempo, batia nos 90 e a real andava também por aí, cpm diferença de 2 ou 3 graus apenas.
 
Por exemplo nos primeiros km a frio e no inverno quando o ponteiro chega aos 90º e se lhe ligas o aquecimento o ponteiro vai baixar, até estabilizar a temperatura nos 90º tens que fazer uns valentes KM!

Só tenho uma coisa a dizer.. a tua B6 é muito estranha LOOOOOL

A minha cola aos 90 e pronto... Já não sai dali excepto em duas situações... Quando a desligo ou quando rebento com a cabeça do motor LOL

Em relação ao caso em questão... isso deves ter o sensor de temperatura estragado... Muda-o e vais ver que esse problema passa... Em tempos aqui também houve a ideia de que quando se metia a grelha S4 nas B6 o carro respirava melhor e já não chegava aos 90.. eu apercebi-me que era mentira quando mudei o sensor de temperatura :p

Bom natal e até pro ano!
 
Em relação ao caso em questão... isso deves ter o sensor de temperatura estragado... Muda-o e vais ver que esse problema passa..

O sensor foi substituído. É novo e original.... mas pode estar "marado"...
Posso sempre meter o antigo para ver se há diferença... até porque o problema para mim era o termóstato. Inicialmente comecei pelo sensor e percebi que não era por aí... logo deve estar bom
 
Last edited:
O termóstato tal como disse no início da thread também foi mudado e é original.

Não ligues ao que esse anormal diz lol :D repara na quantidade de msgs que ele tem! achas que das 11767 msg que tem é informação util para alguém? :duhh:

O teu carro está bom, para de panicar com isso! Pega este fim de semana dá um passeio valente nisso, mais de 15km e vais ver que isso não vai sair dos 90º :)

Só tenho uma coisa a dizer.. a tua B6 é muito estranha LOOOOOL

até parece que não sabes que a minha carroça é uma verdadeira anormal como o dono lol :D

mas devias ter lido tudo direitinho, e percebias que estávamos a falar apenas nos km iniciais de andamento do carro! claro que depois de uns bons km e bem aquecido o motor, aquilo não mexe nadinha dos 90º

ps: já alguma vez rebentaste a cabeça do motor? :D

Em tempos aqui também houve a ideia de que quando se metia a grelha S4 nas B6 o carro respirava melhor e já não chegava aos 90

como é obvio estás a gozar de caralhooo... o carro podia estar sem parachoques frontal, sem capot e com duas ventoinhas do chineses presas na frente que chegaria sempre aos 90º lolol
 
Ora então mais uns dados para o "barulho"...
8 km de estrada com chuva e frio... ac em econ para 22o (temperatura sentida é morno... mas não quente) e manómetro nos 90o... ligo Vagcom e.. temp coolant motor 78,3o e no mód AC temp 76,00
Dito isto confirma-se que o manómetro é muito falacioso...
Qual a vossa ideia?
 
dasssssssssssssssssssssssssssssssssss.... 8km? tás a gozar certo??? em 8km com este tempo e frio e a ligares a sofagem queres o que? :D
E cada vez mais acredito que o ponteiro está feito para enganar malta que faz poucos KM lol
faz mais KM seguidos e vais ver que te dá os 90º de ponteiro e os 87 a 89 de VAGCOM!

PS: só te deu 78º porque lhe ligaste a sofagem, caso contrário tinha ficado nos 90º com esses 8KM
 
Bom... hoje testei novamente mais de 30km. Continuo com temperaturas pelo Vag de 80o. Km e tempo de condução mais do que suficientes para estar nos 90...
Tendo o termóstato sido novo... e original, assim como o sensor... não sei por onde começar
:duhh:
 
Bom... hoje testei novamente mais de 30km. Continuo com temperaturas pelo Vag de 80o. Km e tempo de condução mais do que suficientes para estar nos 90...
Tendo o termóstato sido novo... e original, assim como o sensor... não sei por onde começar
:duhh:
Se dizes que o teu motor não tem as tais válvulas auxiliares, uma das hipóteses é o termostato não ter ficado bem montado na falange ficando assim com passagem.
Ele ao relalti chega aos 90?
 
Aquilo só tem uma maneira de encaixe. Para tirar rodas 90o sentido contrário dos ponteiros relógio e para meter na falange 90o sentido dos ponteiros. O ponteiro mostra os 90o, no entanto ainda não testei ao relantim até atingir os 90o. O sensor foi comprado na marca. O termóstato veio pelo ebay.. mas tem gravado os simbolos da marca. Terá defeito?
 
A ventoinha é normal ficar a roda mal o motor fica a funcionar? A minha roda... não sei se está na velocidade normal quando não está embraiada....lembrei-me que se estivesse a ventilar e não aqueça o motor por isso?
 
Não fica com aquele trabalhar típico como quando é accionada. Consigo para-la com os dedos. Qd largo retoma a velocidade do motor..
Será disso?
 
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