Audi A6 C4 2.5 Tdi 140 CV 5 cilindros

Bom dia

Adquiri recentemente uma Audi A6 2.5 tdi 140 CV e detetei os seguintes problemas:
- Pouca forma em baixa rotação - deita fumo preto andando devagar
- faz um TAC TAC perto dos parabrisas ao ligar a chave e mantém se.
- a carrinha não tem termostato, pois segundo o antigo dono depois de substituir por um novo de origem a carrinha aqueceu e foi retirado.
Como posso resolver tudo isto?
Obrigado
 
Last edited:
Amigo compraste o carro que toda gente está a fugir porque é um modelo que carece de muita atenção e manutenção o que quer dizer muito gasto de €€€€€€
Está do termostato está mal contada pois ao meter um novo tinha de funcionar se aqueceu é porque foi trabalhado mal feito
Certamente não foi sangrado enfim
Perante isto ainda compraste um carro já com problemas?

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A malta vai sempre ao barata.. Depois da nisso.. Boa recuperação por poucos €€€ é o que te desejo

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Amigo compraste o carro que toda gente está a fugir porque é um modelo que carece de muita atenção e manutenção o que quer dizer muito gasto de €€€€€€
Está do termostato está mal contada pois ao meter um novo tinha de funcionar se aqueceu é porque foi trabalhado mal feito
Certamente não foi sangrado enfim
Perante isto ainda compraste um carro já com problemas?

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Pode ter sido mal sangrado mas se foi feito por um mecanico e ele no fim o retirou, é porque o problema é sério..
 
Pelos vistos já anda sem o termostato a vários anos. O maior problema agora e o fumo preto a baixa rotação e a pouca força em baixas, só anda bem acima das 3000 rotação.
Já limpei a a egr , fiz a revisão completa óleo e filtros todos, pneus novos, amortecedores novos a frente. A carrinha de aspeto e interiores está bastante bem.
Agora falta que ande em condições.
 
Pelos vistos já anda sem o termostato a vários anos. O maior problema agora e o fumo preto a baixa rotação e a pouca força em baixas, só anda bem acima das 3000 rotação.
Já limpei a a egr , fiz a revisão completa óleo e filtros todos, pneus novos, amortecedores novos a frente. A carrinha de aspeto e interiores está bastante bem.
Agora falta que ande em condições.

o carro não é para andar sem termostato. Se o tiraram foi por algum motivo. Nao interessa se te disseram que anda assim ha 1 mes ou ha 10 anos. Quando tiram o termostato porque o carro aquece isso por norma significa que ou ha uma passagem na junta da culaça ou o ventilador nao esta a funcionar normalmente ou o radiador entupido e a refrigerar mal.. Custa-me a acreditar que tenham tirado o termostato so por causa de um ventilador ou um radiador mas..é possivel. Se nao for isso é a junta da culaça. Queres andar a investir mais no carro e nao queres olhar para o elefante que tá na sala? Eu no teu lugar via antes demais o que se passa aí para saber com o que tou a lidar. Ainda para mais o carro agora nao te está a desenvolver, podes ter ai uma serie de problemas graves.
Mete o termostato;
Sangra bem o circuito;
Mete o carro a trabalhar, ve se a ventoinha dispara, se as tubagens todas aquecem, se chega aos 90 graus e estabiliza;
Abre a tampa do oleo e ve se te cheira a fumo de escape;
Tampa do anticongelante idem aspas;
Tira a tampa de valvulas, ve a cor do oleo e a cor dos residuos de oleo..
Etc...
Nao tenhas medo de fazer as coisas, tens de saber o que se passa!
 
Bom dia
Já encomendei.
Quarta feira o mecânico já vai colocar.
Engraçado é que se não questiono o antigo dono porque é que o manómetro da temperatura não subia não dava por ela.
O meu mecânico fez a revisão completa e também não notou.
Vou colocar o termostato e ver como se porta.
Espero não ter nenhuma surpresa desagradável.
 
é um 5 Cilindros...não um V6, esse motor não tem nada a ver com os cancerosos 2.5 V6.

Fumo preto, verifica todas as tubagens da admissão, segue desde o turbo até ao intercooler e do intercooler até ao colector, provavelmente tens ai algum rasgo, dai a falta de potencia e fumo preto.

o tac tac, não consegues identificar de onde vem ao certo?

o termostato, volta a colocar, mas se o antigo dono diz que o carro aqueceu, se calhar tens ai um problema mais grave :confused:
 
Já verifiquei as tubagens e não encontrei nenhum tubo roto, nem se consegue ouvir fuga,o mecânico disse que poderia ser o medidor de massa de ar. Quanto ao TAC TAC fica por debaixo das escovas no meio, a meio do tablier não consigo identificar.
O termostato vou ver como fica com um novo.
Espero que esteja tudo bem
 
Este TAC TAC sendo no meio pode ser os flaps da sondagem e ar condicionado

Quanto á MAF com que fundamento o mecânico disse que podia estar avariada ele ligou o cabo vag?
Acho que não senão tinha já descoberto o barulho
Isso de andar ao adivinha é complicado porque ele faz o jogo do adivinha mas no fim sai tudo do teu bolso
Se queres poupar dinheiro procura alguém que tenha o vag com para ligar ao carro para não gastar dinheiro á toa boa sorte [emoji6]

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Boa noite
Algum entendido em Vag com?
Está tudo dentro dos valores?
Ok
 

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