Alto falantes ligados em paralelo ou em série? Vantagens e desvantagens?

Black Drako

Black Drako

Como o tempo tem sido muito, tenho andado a pensar nestes dias que upgrades hei-de fazer ao som do meu B6.
E há pouco ao ver um topico de som aqui no forum lembrei-me de uma conversa que tive com um colega electricista auto (que tambem já trabalhou como técnico de som e já teve uma banda) sobre uma maneira de como ligar as colunas num carro... Em série! Ou seja ligar o positivo de um canal a uma coluna, ligar o negativo dessa coluna ao positivo da segunda coluna e ligar o negativo do canal ao negativo da segunda coluna (corrijam-me se me enganei).
A mim faz-me um pouco de confusao pois na minha ideia isso reparte a potencia do canal pelas duas colunas e perde qualidade.. Ele diz que não e que os graves ficam mais "secos", com mais "kick".. Digamos assim.
Alguém já fez isto? Vantagens? Desvantagens?
 
Ideia estapafurdia....!
Para além de alterar a impedancia de saida, porque ligando em serie os altifalantes, a impedância final é a soma de cada um,
vai danificar os andares de saida da amplificação dos dispositivos ao final de algum tempo....
 
Creio que voce esteja se referindo a ligar os falantes nao em 4 Omhs mas sim em 2 Ohms, se meu sistema de som permitisse eu teria feito a ligacao em 8 Ohms...
 
Black Drako disse:
Como o tempo tem sido muito, tenho andado a pensar nestes dias que upgrades hei-de fazer ao som do meu B6.
E há pouco ao ver um topico de som aqui no forum lembrei-me de uma conversa que tive com um colega electricista auto (que tambem já trabalhou como técnico de som e já teve uma banda) sobre uma maneira de como ligar as colunas num carro... Em série! Ou seja ligar o positivo de um canal a uma coluna, ligar o negativo dessa coluna ao positivo da segunda coluna e ligar o negativo do canal ao negativo da segunda coluna (corrijam-me se me enganei).
A mim faz-me um pouco de confusao pois na minha ideia isso reparte a potencia do canal pelas duas colunas e perde qualidade.. Ele diz que não e que os graves ficam mais "secos", com mais "kick".. Digamos assim.
Alguém já fez isto? Vantagens? Desvantagens?
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Ridículo. Repara, tens no carro um radio para impedância de 4ohms. Se puseres em serie, ficas com 8ohms e não 4, perdendo sensibilidade e alguma potência final. Se colocares em paralelo, ou seja + com + e - com -, ficas com 2ohms de impedância. Aí, destabilizas os picos de corrente e estabilidade do amplificador do radio, podendo queimar o mesmo.

Vamos supor que tens um amplificador a parte de 4x50w rms. E nas especificações diz que é compativel com 4 e 2ohms, sendo 4x50 com 4ohms e 4x60 com 2ohms. Pois a unica vantagem disso, é usares colunas com 2ohms e ter mais sensibilidade e potência. Se 2 de 4 em paralelo para ter 2ohms, apenas ganhas em poder espalhar o som por mais locais e pouca diferença terás, senão um pouco menor a nivel de rendimento, mas ganhas em palco.
 
Last edited:
Já foi basicamente tudo dito, amigo @Black Drako, cada canal liga a um ou dois altifalantes, sendo o segundo para agudos (tweeter) e são acoplados em paralelo com associação de um pequeno condensador bipolar para filtragem. Caso seja usado três vias já convém utilizar um divisor frequências, vulgo crossover. Se se acrescentar mais um woofer no mesmo canal é sempre em paralelo.
Em série também se usa mas é outra história e não para uso automotivo, portanto não me vou alongar.
 
Olha nem me tinha lembrado das impedancias! Dava logo barraca! Mas a minha ideia foi logo para a reparticao de potencia em que iria causar perdas mas ele disse que nao.. Mas tambem ainda em relacao as impedencias é de referir que ele ta habituado a mexer em som de estudio e concertos e com colunas de 8 e 16 ohms, mas ele falou em concreto de car audio.. Fiquei intrigado. E ele ja montou som em carros e um aparte, ele falou-me ate de uma A4 que ele montou com uma mesa de mistura na mala e saida para tocar guitarra electrica e mais nao sei o que.. Por isso ele parece saber do que fala mas fiquei mesmo curioso.
Ainda pesquisei na net mas nao encontrei grande coisa.
 
zefern disse:
Já foi basicamente tudo dito, amigo @Black Drako, cada canal liga a um ou dois altifalantes, sendo o segundo para agudos (tweeter) e são acoplados em paralelo com associação de um pequeno condensador bipolar para filtragem. Caso seja usado três vias já convém utilizar um divisor frequências, vulgo crossover. Se se acrescentar mais um woofer no mesmo canal é sempre em paralelo.
Em série também se usa mas é outra história e não para uso automotivo, portanto não me vou alongar.
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Tou esclarecido! ;)
 
"Ainda pesquisei na net mas nao encontrei grande coisa"
Podia facultar carradas de informação a respeito, mas não está digitalizada (ainda sou do tempo das réguadas) :D.
Pois, som há-de dar sempre!
Uma coisa que se pode melhorar e pouca gente faz (talvez por ser trabalhoso), é a substituição da cablagem das colunas, trocando para fio de maior calibre e qualidade superior (cobre isento de óxido, p. ex) que vem em muito poucos carros...
 
zefern disse:
"Ainda pesquisei na net mas nao encontrei grande coisa"
Podia facultar carradas de informação a respeito, mas não está digitalizada (ainda sou do tempo das réguadas) :D.
Pois, som há-de dar sempre!
Uma coisa que se pode melhorar e pouca gente faz (talvez por ser trabalhoso), é a substituição da cablagem das colunas, trocando para fio de maior calibre e qualidade superior (cobre isento de óxido, p. ex) que vem em muito poucos carros...
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Havia um forum, um caraudiopt mas fechou ha uns anos, tinha toneladas de informacao que se perdeu..
A cablagem do meu toyota corolla ainda tem uma area de secção consideravel, nao sei se tem qualidade o material mas acredito que sim, os carros mais recentes ve-se bem a diferenca logo pelo calibre dos fios.. Parece que é tudo feito pelo minimo, ao contrario dos carros mais antigos.
 
Black Drako disse:
Havia um forum, um caraudiopt mas fechou ha uns anos, tinha toneladas de informacao que se perdeu..
A cablagem do meu toyota corolla ainda tem uma area de secção consideravel, nao sei se tem qualidade o material mas acredito que sim, os carros mais recentes ve-se bem a diferenca logo pelo calibre dos fios.. Parece que é tudo feito pelo minimo, ao contrario dos carros mais antigos.
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Sim, conheci esse forum e até participei..
No meu B5 antes de substituir as colunas, mudei os cabos e ficou logo com outra "pureza" no som.
Mas atenção que não é só pelo diâmetro dos fios... ;)
 
zefern disse:
Sim, conheci esse forum e até participei..
No meu B5 antes de substituir as colunas, mudei os cabos e ficou logo com outra "pureza" no som.
Mas atenção que não é só pelo diâmetro dos fios... ;)
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Sim, tambem participei, foi uma pena ter acabado, muitos projectos top, pessoal muito conhecedor e experiente, muita informaçao, é pena ter terminado.
Sim eu tenho noção que nao é só o diametro que conta, o material tambem..
Eu cheguei a meter som no corolla e adicionei cablagem à de origem, nao confiava naqueles kits que se comprava carissimos e acabei por comprar cabos para colunas de home audio da philips muito mais baratos.. E o resultado foi bom..
 
blackibiza disse:
Mas que som tens no B6?
É que o som que vem no carro de origem com o subwoofer que fica na lateral da mala toca mesmo muito bem.
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É o original..
Radio concert (da grundig acho eu)
Sistema Não Bose
4 colunas, tweeters à frente, atrás nao sei se tem e um subwoofer atrás na chapeleira.
É um sedan..
Tem um som engraçadinho já.. Mas podia ser bem melhor.

No radio queria meter um Pioneer P88 e no resto ainda nao sei o que fazer..
 
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