Sim, é dos antigos mas é dos ultimos daquela série.. Ja ouvi qualquer coisa de sair motor fora por isso, vem ai m$rd&.
Ainda tenho tanta coisa para fazer para alem do motor e caixa..
Amortecedores, travões, interiores, etc..
[A4 B6] E depois do adeus...
- Thread starter Black Drako
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Sim, é dos antigos mas é dos ultimos daquela série.. Ja ouvi qualquer coisa de sair motor fora por isso, vem ai m$rd&.
Ainda tenho tanta coisa para fazer para alem do motor e caixa..
Amortecedores, travões, interiores, etc..
Depois de meteres la o carro ja devias saber que ele mais tarde ou mais cedo vai cobrar o favor e como tudo, sao poucos os que nao querem nada em troca
Pois, um dos meus colegas la acho que ja sabe qual é o problema, fuga de oleo no "cabeço".
Eu por um lado ate tou curioso por outro ele ja me avisou, para fazer como o Joao Pinto (ex FC Porto)... "alivia"!
E isso trava ainda? Ninguem se vai espetar no próximo muro?
jasussss não percebes um c..... disto lol
é uma linha de óleo completamente distinta mas usa na mesma DOT3 ou DOT4 para funcionar pah ps: vi algures que querias meter frisos cromados no teu charuto... isso é fácil e tu tens ferramenta para isso tudo
ai eu nao tou a duvidar da mecanica do carro, tou a duvidar é do "mecanico"jasussss não percebes um c..... disto lol
A manhã não deu para fazer nada.. Enfim.
Correia já está apontada no sitio.. Falta acertar e tensionar..
Vai levar uma Dayco.. Hmm nao sei porque daqui a uns meses vou-lhe meter uma Gates.. Pelo sim pelo não. Mas vá esta é nova.
Correia já está apontada no sitio.. Falta acertar e tensionar..
Vai levar uma Dayco.. Hmm nao sei porque daqui a uns meses vou-lhe meter uma Gates.. Pelo sim pelo não. Mas vá esta é nova.
Junta de tampa de valvulas ao sitio..
Com jeitinho, tudo encaixadinho para nao ficar a verter depois..
Tampa lavadinha pronta para ir ao sitio...
Tampa apontada, apertar a 10 Nm...
Cuspir previamente lá para dentro.. Para dar sorte
Tampa apertada, motor fechado!
Com jeitinho, tudo encaixadinho para nao ficar a verter depois..
Tampa lavadinha pronta para ir ao sitio...
Tampa apontada, apertar a 10 Nm...
Cuspir previamente lá para dentro.. Para dar sorte
Tampa apertada, motor fechado!
Até dá gosto de ver [emoji106]
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Correia nos pontos e tensionada...
Tampinha limpa mais sprayzinho de silicone...
Tampinha limpa mais sprayzinho de silicone...
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ImpecavelCorreia nos pontos e tesionada...
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Tampinha limpa mais sprayzinho de silicone...
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Velas vão as Denso...
Compressor do AC ao sítio...
Entrada e saída do compressor sempre tapadas para não entrar impurezas...
Taco da água novo, original, ao sítio...
Andou desaparecido uma hora mas lá apareceu...
Entrada do colector de admissão limpa e com vedantes novos:
Tampa inferior da distribuiçao em chapa, tinha principios de corrosão do lado de dentro, levou pintura de tratamento nos sitios criticos para nao alastrar:
Compressor do AC ao sítio...
Entrada e saída do compressor sempre tapadas para não entrar impurezas...
Taco da água novo, original, ao sítio...
Andou desaparecido uma hora mas lá apareceu...
Entrada do colector de admissão limpa e com vedantes novos:
Tampa inferior da distribuiçao em chapa, tinha principios de corrosão do lado de dentro, levou pintura de tratamento nos sitios criticos para nao alastrar:
Metia o meu carro nas tuas mãos sem qualquer problema lol [emoji106]
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A brincar a brincar ja vi muitos "mecanicos" a deixar os carros irem embora da oficina em cima do reboque meios desmontados piores do que quando la chegaram, esse e fugir deles so estragam e depois ainda querem dinheiro pela porcaria qur fizeram.Lol ainda ias para casa de reboque!
Pelo teu trabalho ve se bem que tens gosto pelo que fazes e intresse