O teste certo seria meter sob pressão o circuito, e verificar fugas. Pressão a frio e a quente. Diria uns 2,bar.Pelo que estivemos a ver nao aparece liquido em lado nenhum e o carro ate andou sem resguardo. Estive com ele parado e a acelarar ate as 2500rpm a volta de 5min e o liquido desapareceu do vaso
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Depois, verificar a taxa de humidade dos gazes de escape e tambem verificar nos cilindros, se aparece água.
De nada serve andar a acelerar o motor, sem testes com ferramentas proprias e sobretudo olhos de ver.