BulletBLUE by Audi

Ja estive a ler mas essa situação era por causa do óleo certo?nao entendi peço desculpa.. explica sff [emoji39]
Achas que pode ser grave ou nem por isso?

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No meu caso foi junta
O nível do óleo subia do nível e ficava com um tom acinzentado
O nível do líquido de refrigeração descia um pouco
Como dizes que compraste á pouco tempo o carro tens de reclamar para te fazerem um com diagnóstico com teste de pressão e com o vag ligado para ver se ficas com a máquina toda direitinha
 
No caso for mais grave..e se ja tiver a junta queimada...é um arranjo para que valores ?[emoji15][emoji15]

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A carrinha vai hoje para a oficina,espero que nao seja nada de grave.
Ha uma coisa que nao me sai da cabeça,apitou o aviso sonoro do líquido olhei po CB e para a temperatura,qdo começa a subir dos 90,eu encosto a carrinha e a temperatura começou a baixar e o aviso saiu do CB.meti liquido no deposito e foi qdo vejo o líquido que coloco, está a sair por baixo perto do radiador.a questao é...se tivesse queimado a junta,a temperatura nao baixava..estaria smp a subir [emoji15] ajudem.

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Boas. Se paras-te logo talvez te safas-te. Pode ser que não afetasse o motor. Deixa ver com o mecânico.
Eh, pá se tinhas visto que o anticongelante não era o indicado, não arriscavas.
Quando foste fazer o teste drive antes de a comprar não apertas-te com ela?

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Apertei por ela e andou bem, aliás quando fui para Fátima , puxei por ela ate aos 200/210 uma vez,de resto da viagem tanto para cima como quando estavamos a voltar iamos a 140/150 ..a minha questão é ,quando parei a temperatura voltou a baixar e j subiu mais,com a junta estragada a temperatura nao baixa.espero mesmo que nao seja nd grave..eu andava todo feliz da vida..e agora isto...vamos ver.Como comprei a menos de uma semana,nao me vou reponsabilisar sozinho..caso seja grave.[emoji17]

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Sim o mecânico assim que viu a carrinha disse o n era quele líquido,e disse para a semana(esta agora)para eu lá passar para mudar o líquido todo para o G12. Cor rosa..o que estava no depósito era cor azul.. mas nao seria por isso que aconteceria isto,nao sei..talvez um tubo..espero k seja so um tubo ..ela fez a viagem para cima naa calmas.

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No caso for mais grave..e se ja tiver a junta queimada...é um arranjo para que valores ?[emoji15][emoji15]

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Tudo depende do mecânico
Na altura paguei quase 3000€ para pintar o lado DRT todo,correia de comando,servo freio , reparação da bomba tandem e calços+ discos trás
Acho que paguei da junta uns 600/700€ mas incluindo reparação da cabeça que foi planar acho que foi isso mas pedes um orçamento primeiro a frente do carro é toda desmontada leva muita mão de obra
Fotos que tirei na altura
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O que la estava era azul ,estava a deitar por baixo do radiador msm na parte da frente da carrinha,

Desculpa, mas liquido azul?
Digo-te já que isso não augura a teu favor.

Azul é recomendado para motores a gasolina e este em especial tem de levar G12, ROSA!
A quem compraste, era uma pessoa de confiança? quantos quilometros tinha?

Foi uma pena não teres comprado com garantia (por mais 1k€ poderia te ter safado de alguns problemas).

Vá-se lá saber quanto tempo esse motor rodou com esse liquido azul e que nível de problemas que criou.
Aparentemente o que estás a sofrer já advem daí. E se o antigo dono tratava-a assim com este liquido, não quero imaginar outro tipo de coisas nomeadamente óleos, filtros...

Desejo das melhores sortes!
E até te recomendo fazer uma revisão geral a tudo nessa intervenção.

Mas dá uma certa angustia ver alguém a dizer que sempre gostava de ter um Audi e entra desta forma neste mundo.
É bem capaz de te fazer alguma tempestade inicial na carteira.

PS
Bem vindo!

PS 2:
Acho melhor estar calado mas mentaliza-te para o pior e aperta com o antigo dono (e espero que o mecânico que tens tb seja de confiança).
O liquido deve ser mudado pelo menos a cada 40k. Uma das caracteristicas importantes no G12 é o ponto de ebulição (salvo erro, prevenir que isso aconteça até aos 140º).
Quando deste os tais 200/210 pode ter sido o momento em que destruiste pois o que lá tinhas não garantiu a segurança dos componentes.
 
Last edited:
Freak.. ele so consegue"pegar" nele segunda ou terça, e aí é que irei saber se a junta está queimada ou não . caso esteja, irá demorar mais uns dias . Ansioso para a ter de volta [emoji847].vamos lá ver.


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:D lol nem lá perto chegaste pah [emoji14] se bateu nos 200 quando ias a 220 de ponteiro foi muito hehehehe
[emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji56] opa eu sempre me guio pelo que marca no manometro,claro que nao é velocidade real..mas duvido que o erro seja maior que 5km.. vá 10 no máximo..posso dizer que ate aos 210 vai mt bem..agora quando sair da oficina..irei testar mas sozinho [emoji56][emoji1317]

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