AJUDA precisa-se: EGR a4 b8

Boa noite a todos

Preciso da vossa ajuda/opinião no seguinte

Há dois dias que notei um pequeno pingo de oleo no chão na zona interna da roda da frente direitA...abri i capo e a unica coisa que vejo a necessitar de ser mudada é a valvula egr que eatá a babar oleo. A dúvida é a seguinte: a egt fica do lado esquerdo do bloco e o oleo aparece a pingar por um casquilho da suspensão da roda direita????? Já dei voltas e voltas e mais nada se encontra sujo com oleo, nem turbo(que fica nessa zona direita) nem mais nada....acham normal isto?

E já agora, após mudança da egr tem de adaptar a nova via vagcom correto?

A4 b8 143cv 2010

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Não tens que mudar
Tens de desmontar limpar e montar mas terás que meter um oring de borracha novo
É normal amigo faz parte da manutenção não é defeito é feitio lol
 
Essa EGR ja é completamente electrónica, se está a pingar oleo, ou tens a admissão carregadissima de porcaria, ou o teu turbo está com passagem (Corrijam me se estiver mal)
O óleo que aparece no chão é escuro ou é claro?
 
Essa EGR ja é completamente electrónica, se está a pingar oleo, ou tens a admissão carregadissima de porcaria, ou o teu turbo está com passagem (Corrijam me se estiver mal)
O óleo que aparece no chão é escuro ou é claro?

É Escuro. E como disse pinga do lado direito mas não vejo nada mas mesmo mais nada sujo e olhei bem para o turbo...

Então o conselho é retirar, limpar e voltar a meter? Nova é dinheiro fora?


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Last edited:
Deixo aqui duas ou tres fotos do braço onferior da suspenção

O unico sitio onde aparece oleo é no casquilho posterior e só mesmo no casquilho...em mais lado nenhum há oleo...nada escorrido à volta nem nada...uma pergunta parva mas pronto aqui vai:

Este casquilho posterior não tem nenhum tipo de lubrificante dentro pois não?

É que eu nao vejo nada mais sujo em lado nenhum...
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Estive a pesquisar noutros fóruns e existem relatos de fugas de oleo/lubrificante em casquilhos da barra inferior de suspensão, alguém já ouvi falar disto?


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Não tens que mudar
Tens de desmontar limpar e montar mas terás que meter um oring de borracha novo
É normal amigo faz parte da manutenção não é defeito é feitio lol
boas,

pego neste tópico pois vou limpar a egr. preciso de ajuda no seguinte:

onde se pode comprar kits de orings para a egr? casas de material automóvel? a marca não vende disso pois não?

que produto de limpeza se pode usar para retirar todo o lixo que estará por dentro?

no fim, necessito de ir ao vagcom dar indicação à egr para aprender os novos valores? será assim?
 
Estive a pesquisar noutros fóruns e existem relatos de fugas de oleo/lubrificante em casquilhos da barra inferior de suspensão, alguém já ouvi falar disto?


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Que eu saiba os casquilhos da barra inferior são em borracha, secos, sem líquidos... mas posso estar enganado.

Em relação à limpeza da EGR, com petróleo deves limpar bem.
Os orings vende-se no balcão de peças audi, se tiveres uma proximo da tua morada.
 
Que eu saiba os casquilhos da barra inferior são em borracha, secos, sem líquidos... mas posso estar enganado.

Em relação à limpeza da EGR, com petróleo deves limpar bem.
Os orings vende-se no balcão de peças audi, se tiveres uma proximo da tua morada.

Boas

Há um casquilho lubrificado, depende do ano se fabrico mas sei de fonte segura que sim, e é este da barra inferior...

Em relação à egr folgo em saber que os orings se vendem na audi. Em relação à limpeza sei que a wurth tem um spray proprio para este efeito. Vou tentar saber valores e depois logo vejo

Obrigado pelas dicas

[emoji106]


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Ultima duvida, tenho de fazer alguma adaptação da egr via vagcom para novos valores? Esta egr é eletronica.
Estive a pesquisar um pouco e pelo que entendi, carros a diesel não fazem alinhamento via vcds da egr....entendi bem? Uma ajudinha por favor


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Dá uma vista de olhos neste video

Não é que perceba o que ele está a dizer, mas demonstra-o bem.
No final mostra os passos no vcds. Tenta ligar o teu à maquina e vê o que diz lá...

Pareceu-me simples.
 
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