travões bloqueados - VAG-COM

Boa noite a todos,
Há pouco fui ligar o Vag-Com para ver os erros, porque de vez em quando custa a por o carro a trabalhar e queria ver se tinha algum erro relacionado com a bateria.
Não tinha erro nenhum desse género, mas reparei que tinha um erro no travão de mão eléctrico que, pelo que percebi, aconteceu uma vez em Julho deste ano.
A carregar no erro abriu aquela janela com mais informações do erro para tentar saber mais, só que a coisa correu mal.
Carreguei no botão Advanced ID (nas funções básicas, supostamente "seguras") e começaram a piscar as luzes dos travões no painel de instrumentos e no botão do travão de mão e uns avisos de avaria nos travões e de inclinação excessiva do carro.
O travão ficou bloqueado, não consigo destravar o carro.
Voltei a correr o Vag-Com e apareceram estes erros que não tinha quando corri da primeira vez (vê-se pela hora que os erros apareceram quando premi no botão Advanced ID):

Address 03: ABS Brakes Labels: 8K0-907-379-V1.clb
Control Module Part Number: 8K0 907 379 AG HW: 8K0 907 379 AG
Component and/or Version: ESP8 front H04 0240
Software Coding: 164D00
Work Shop Code: WSC 06325 000 00000
VCID: 7EF9A33AE9F77CBFEB-802A
1 Fault Found:

00473 - Control Module for Elect. Park/Hand Brake (J540)
013 - Check DTC Memory
Freeze Frame:
Fault Status: 01101101
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 196
Mileage: 185913 km
Time Indication: 0
Date: 2020.10.27
Time: 21:41:36

Freeze Frame:
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x07A2
Hex Value: 0x0031
Hex Value: 0x0895
Hex Value: 0x00FF
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 53: Parking Brake Labels: 8K0-907-801-V1.clb
Control Module Part Number: 8K0 907 801 G HW: 8K0 907 801 G
Component and/or Version: EPB Audi B8 H08 0080
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 00000 000 00000
VCID: 336F420E923561D754-8066
1 Fault Found:

00532 - Supply Voltage B+
002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100010
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 196
Mileage: 185913 km
Time Indication: 0
Date: 2020.10.27
Time: 21:36:20

Freeze Frame:
Voltage: 0.00 V
Count: 44
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x0274
Hex Value: 0x0001
Hex Value: 0x1010
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 53: Parking Brake Labels: 8K0-907-801-V1.clb
Control Module Part Number: 8K0 907 801 G HW: 8K0 907 801 G
Component and/or Version: EPB Audi B8 H08 0080
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 00000 000 00000
VCID: 336F420E923561D754-8066
1 Fault Found:

00532 - Supply Voltage B+
002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100010
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 196
Mileage: 185913 km
Time Indication: 0
Date: 2020.10.27
Time: 21:36:20

Freeze Frame:
Voltage: 0.00 V
Count: 44
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x0274
Hex Value: 0x0001
Hex Value: 0x1010

Alguém tem ideia do que aconteceu e como posso resolver o problema?

Desde já agradeço a ajuda que possam dar.

Obrigado.
 
Amigo Gustavo uma forma que não a correta é desligares o negativo da bateria por mais de meia hora para fazer um reset mas há maneira de ver isso com o vag
Deduzindo que a bateria esteja boa mas isso tu melhor que ninguém saberá pelo tempo que tem
Se ninguém se chegar á frente não vais ficar a pé desliga a bateria que depois normaliza
Depois com tempo vês o histórico para perceber o que aconteceu
Um abraço
 
Last edited:
Que carro é?
Uma A4 b8?
Tens ai um erro de bateria fraca, e existe uma suposta teoria que o modulo dos travões eléctricos não se dá bem com as baterias fracas.
Começa por carregar a bateria, e tenta apagar os erros
 
Sim, é uma A4 B8.
Eu liguei o vag-com precisamente para ver se via algum problema na bateria, porque às vezes custa a pegar.
 
Sim, é uma A4 B8.
Eu liguei o vag-com precisamente para ver se via algum problema na bateria, porque às vezes custa a pegar.
Mas então quantos anos tem essa bateria afinal?
A minha de fabrica foi mudada aos 10 anos e a segunda durou 9 anos de origem agora vamos lá ver....
É que as baterias já não duram tantos anos
 
as baterias hoje em dia não duram "nada" comparado ao que duravam antigamente.
Tive uma que durou 12 anos, a do A3 com 6 ja começa a "tossir" as vezes.


Não consegues apagar os erros certo? Tenta carregar a bateria e com o carro a trabalhar ve que tensão tens nos bornos (tem de rondar os 13,5/14.5V)
E depois tenta apagar os erros ver se resolve.
Se mudares a bateria lembra-te que tens de a codificar (Por isso convém comprar uma bateria que tenha código BEM)
 
as baterias hoje em dia não duram "nada" comparado ao que duravam antigamente.
Tive uma que durou 12 anos, a do A3 com 6 ja começa a "tossir" as vezes.


Não consegues apagar os erros certo? Tenta carregar a bateria e com o carro a trabalhar ve que tensão tens nos bornos (tem de rondar os 13,5/14.5V)
E depois tenta apagar os erros ver se resolve.
Se mudares a bateria lembra-te que tens de a codificar (Por isso convém comprar uma bateria que tenha código BEM)
Tentei apagar, mas não consegui.
Já ouvi falar nessa questão de codificar. Isso não é só para quem tem start/stop? A minha não tem.
 
Boas noites,

Consegui desbloquear o travão. Desliguei o negativo da bateria (uns 5 minutos) e ficou ok.
Ainda não corri o vag-com para ver os erros.

Medi a tensão da bateria com o multímetro e deu-me 12,4 volts, com o motor desligado.
Mede-se desta forma, ou tem de ser com o motor a trabalhar?

Obrigado.
 
Amigo isso é o valor da voltagem em repouso com o carro a trabalhar em carga já tem de ir para os 14 que é a voltagem que o alternador manda
Se não mandar o alternador está com avaria ( normalmente a placa retificadora) ou se mandar os 14 a bateria pode já ter acabado o seu tempo de vida útil
No grupo vag o sintoma de bateria varia faz muitas coisas diferentes que nos confundem dão e acender luzes de avaria em sítios diferentes sem eles existirem entre outras coisas
Primeiro confirma a bateria depois passamos para outras coisas para despistar
E disse para desligar a bateria mais tempo ainda assim o carro portou se bem deu para fazer reset lol
 
Essa bateria deve estar fraca.
É preciso um aparelho proprio de teste para testar uma bateria.
Podes fazer um teste com o multimetro, ligas o multimetro em "voltagem" (tensão) e ligas o motor.. Se a voltagem descer abaixo dos 11 volts tens de mudar a bateria.
Mas repito, um teste em condicoes é com outro aparelho. E ja agora verificar o alternador.
 
@nuno.ribeiro977, eu percebi que era desligar a bateria uns 30 minutos, mas como ao fim de 5 experimentei e os indicadores dos travões já não piscavam, resolvi ficar por aí. :)

Testei ontem com o multímetro e com o motor a trabalhar e deu 14.5 volts. Como disse antes, com o motor desligado deu 12.4 volts.
O que noto é que às vezes custa a pegar. Por exemplo, ligo para sair de casa e pega sem problema, ando uns km's, paro o carro, e quando vou para ligar só pega à 3ª ou 4ª vez.
 
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