Retirar borboletas

Boa tarde a todos,

bem eu sei que a questão não é acerca de um audi eu possuo um audi e um bmw mas, eu faço aqui a pergunta porque acho que fico mais esclarecido com as respostas da audipt do que a bmwclub.
Estou a pensar em retirar as borboletas do meu bmw e90 alguém me sabe dizer mais ou menos o preço do orçamento?

obrigado a todos
 
Diria para retirares, acho que há mais vantagens em tirar do que deixar lá.

Em relação a valores vai depender muito de quem faz o trabalho, acho que até se faz bem em casa.

Enviado do meu P40 Pro através do Tapatalk
 
Sim eu também penso que sim, mas gostaria de saber mesmo é mais ou menos o preço porque aquilo deve ter de se retirar a admissão toda fora ... obrigado
 
Elas não estão lá para enfeitar...
A reparação/troca das mesmas se calhar custa o mesmo que as retirar...
Na BMW tenho a ideia que vendem a peça com as borboletas ,e não o coletor de admissão completo ao contrário da Audi
 
Boa tarde a todos,

bem eu sei que a questão não é acerca de um audi eu possuo um audi e um bmw mas, eu faço aqui a pergunta porque acho que fico mais esclarecido com as respostas da audipt do que a bmwclub.
Estou a pensar em retirar as borboletas do meu bmw e90 alguém me sabe dizer mais ou menos o preço do orçamento?

obrigado a todos
As borboletas servem para reduzir as turbulências do ar na admissão, segundo os entendidos, coisa pouca. A boa manutenção a cada 100/120.000kms, limpando a admissão, geralmente mantém as mesmas em boas condições. Supostamente duram uns 250 a 300.000kms, antes de ganharem folga e terem de ser trocadas.

Quem as remove, diz não ter qualquer diferença, mas um facto é que se lá estão, por algum motivo válido é, e pessoalmente deduzo que seja para melhorar a eficácia da combustão.

Um kit de reparação de borboletas bmw, seja para N47 como outros motores de 4 cilindros, ronda os 350€. Agora se vale a pena gastar e remover, eu duvido. Ė mandar limpar e manter sempre impecável.

Outra coisa será a mão de obra, pois na maioria dos casos, para um serviço bem feito, convém remover o motor (e nada de sustos, pois até são fáceis de retirar e só são levantados 30cm para acesso a parafusos). Mas para depois ter bom acesso a admissão e dar os apertos corretos, só com motor fora. Conta com mais 350 a 400€ de mão de obra.

Quem tem bmw, normalmente vai deixando andar, e só quando muda uma embraiagem, correntes de distribuição, ou trabalhos de maior, aproveita e faz logo tudo.
 
Obrigado pela informação o meu carro já está com 304mil então eu vou mesmo obtar por retirar as borboletas ... obrigado por tudo aquilo quando se remove as borboletas tem de levar um kit de tampas penso eu não tenho a certeza de ser uns 500 euros a brincadeira não sei ... obrigado por tudo
 
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