[A4 B6] E depois do adeus...

Qual o óleo que devo usar para este "novo" motor?

  • Shell

    Votes: 0 0,0%
  • Mobil

    Votes: 1 5,9%
  • Castrol

    Votes: 10 58,8%
  • LiquiMoly

    Votes: 2 11,8%
  • Fuchs

    Votes: 4 23,5%

  • Total voters
    17
  • Poll closed .
Eu penso que comprei as molas correctas, mas a suspensão baixou o que se apregoava por aqui.. Ou seja, cerca de 2cm.. O espaço entre a roda e a cava eram de 8cm com as confort, e agora o espaço fica em 6cm.. Por isso acho que bate certo.
Agora lá está, a frente fica sempre mais subida que a traseira, a tal questão dos pratos das molas que a malta até coloca as do B5...

Lá está, para mim não compraste as molas indicadas para o teu motor mas para um diesel.
O meu, original, não tem esses valores. É bem mais baixo.

No eixo da frente é +/- 1,5cm e atrás 2cm entre o limite do pneu e a cava (curioso tb que a minha frente é ligeiramente mais baixa que a traseira). O que a meu ver é o que devia pois a velocidades altas ter a traseira mais alta vai ajudar a estabilizar o carro pois o vento vai empurrar o carro para o chão.

Por isso, no meu caso, nem pratos do B5 fazia sentido. Reforço, tenho o setup completamente original.

Partilho aqui o link, que apesar de não ser para o teu carro, tem um trabalho exaustivo na melhoria do carro.
E como ele demonstra algures na página dois, os pesos brutos dos carros são diferentes entre motores o que influencia a força das molas.
 
Lá está, para mim não compraste as molas indicadas para o teu motor mas para um diesel.
O meu, original, não tem esses valores. É bem mais baixo.

No eixo da frente é +/- 1,5cm e atrás 2cm entre o limite do pneu e a cava (curioso tb que a minha frente é ligeiramente mais baixa que a traseira). O que a meu ver é o que devia pois a velocidades altas ter a traseira mais alta vai ajudar a estabilizar o carro pois o vento vai empurrar o carro para o chão.

Por isso, no meu caso, nem pratos do B5 fazia sentido. Reforço, tenho o setup completamente original.

Partilho aqui o link, que apesar de não ser para o teu carro, tem um trabalho exaustivo na melhoria do carro.
E como ele demonstra algures na página dois, os pesos brutos dos carros são diferentes entre motores o que influencia a força das molas.

Concerteza que haverá molas diferentes para taras diferentes..
Mas não te sei dizer que molas tenho, sei apenas que são molas "sport".. E sendo material da concorrência não tenho sequer o código de cores..
Mas hoje estive a medir correctamente o espaço entre o topo do pneu e o guarda lamas, e as medidas já são menos espaçadas.. Provavelmente porque o diametro da roda é maior pois é uma jante 17 e o pneu tem muito mais piso que os pneus antigos tinham, ou seja:

Trás: 3,5 cm
Frente: 5,1 cm

Mas lá esta a frente é mais subida...
Mas essa diferença da frente para a traseira é muito comum, basta fazer uma pequena pesquisa pelo fórum, a razão não sei qual é, mas que nunca fez sentido pra mim, isso nunca fez..
 
Concerteza que haverá molas diferentes para taras diferentes..
Mas não te sei dizer que molas tenho, sei apenas que são molas "sport".. E sendo material da concorrência não tenho sequer o código de cores..
Mas hoje estive a medir correctamente o espaço entre o topo do pneu e o guarda lamas, e as medidas já são menos espaçadas.. Provavelmente porque o diametro da roda é maior pois é uma jante 17 e o pneu tem muito mais piso que os pneus antigos tinham, ou seja:

Trás: 3,5 cm
Frente: 5,1 cm

Mas lá esta a frente é mais subida...
Mas essa diferença da frente para a traseira é muito comum, basta fazer uma pequena pesquisa pelo fórum, a razão não sei qual é, mas que nunca fez sentido pra mim, isso nunca fez..

Apenas a minha opinião!

Lá está, e assim se criam os mitos.
No inicio da década deste modelo tudo o que era sport/sline original, a sair do stand e devidamente mantidas e com a suspensão devidamente equilibrada entre eixos eram baixinhas . Era um dos motivos pelo qual tinham muito sucesso (o seu aspecto visual).

Nunca tive a frente mais alta nem nunca precisei de pensar em mudar pratos apesar de ler isso entre muita gente.
MAS eu não sei o que essa malta inventava. Se forem como tu em que dizem que tem umas molas "sport" está criado o mito.

Porque não fizeste o mais simples? Ligar para a Audi e pedir as referências?

Lamento, mas tens o carro super alto.
O meu também tem pneus novos, com piso novo e é como te disse, está mesmo baixinho.
Ai e tal, umas molas eibach é que era... OK, ...

PS1 - E mudar para molas mais curtas, eu não iria para as mais convencionais. Só pra dar um exemplo, as molas KW são molas em que cada amortecedor são duplas e ainda trazem duplo casquilho para evitar que o amortecedor fique estragado). Custam o dobro ou até mais que a concorrência mas a diferença tb é enorme no resultado.

PS2 - As tuas jantes parecem porreiras mas ainda não consegui ver uma foto em condições :)
 
Concerteza que haverá molas diferentes para taras diferentes..
Mas não te sei dizer que molas tenho, sei apenas que são molas "sport".. E sendo material da concorrência não tenho sequer o código de cores..
Mas hoje estive a medir correctamente o espaço entre o topo do pneu e o guarda lamas, e as medidas já são menos espaçadas.. Provavelmente porque o diametro da roda é maior pois é uma jante 17 e o pneu tem muito mais piso que os pneus antigos tinham, ou seja:

Trás: 3,5 cm
Frente: 5,1 cm

Mas lá esta a frente é mais subida...
Mas essa diferença da frente para a traseira é muito comum, basta fazer uma pequena pesquisa pelo fórum, a razão não sei qual é, mas que nunca fez sentido pra mim, isso nunca fez..
Boas,
O meu sedan tb tinha suspensão confort, apesar de muito confortável, estava muito alto. Meti as molas com Referência: E10-15-003-02-22, baixou cerca de 3 cm, à frente tenho 4cm e atras 3cm da cava ao alto da roda 205/55R16. IMG_20210217_171959.jpg IMG_20210219_160217.jpg
esteticamente ficou bem melhor, mas tem um grande senão, agora raspa em todo o lado, e se andar carregado então em lomba/desnível/entrar num estacionamento subterrâneo, é sempre uma dor de coração, é sempre RRRRRHHHHH raspou outra vez, F....dse!. já pensei varias vezes em voltar a meter as antigas molas!!!
Por isso não te chateies, ter o carro um pouco mais alto afinal até pode ser benéfico.
Fiquem bem e boms kms pll!
 
Apenas a minha opinião!

Lá está, e assim se criam os mitos.
No inicio da década deste modelo tudo o que era sport/sline original, a sair do stand e devidamente mantidas e com a suspensão devidamente equilibrada entre eixos eram baixinhas . Era um dos motivos pelo qual tinham muito sucesso (o seu aspecto visual).

Nunca tive a frente mais alta nem nunca precisei de pensar em mudar pratos apesar de ler isso entre muita gente.
MAS eu não sei o que essa malta inventava. Se forem como tu em que dizem que tem umas molas "sport" está criado o mito.

Porque não fizeste o mais simples? Ligar para a Audi e pedir as referências?

Lamento, mas tens o carro super alto.
O meu também tem pneus novos, com piso novo e é como te disse, está mesmo baixinho.
Ai e tal, umas molas eibach é que era... OK, ...

PS1 - E mudar para molas mais curtas, eu não iria para as mais convencionais. Só pra dar um exemplo, as molas KW são molas em que cada amortecedor são duplas e ainda trazem duplo casquilho para evitar que o amortecedor fique estragado). Custam o dobro ou até mais que a concorrência mas a diferença tb é enorme no resultado.

PS2 - As tuas jantes parecem porreiras mas ainda não consegui ver uma foto em condições :)

Tens toda a razao.. Devia ter ligado pra Audi.
Uma pessoa vê os carros do pessoal, quer ter igual, pergunta como fez, o que meteu, e as vezes dá raia..
Eu ja vi alguns B6 sedan e avant com a suspensao baixa, e equiparada nos dois eixos.. Que é o que fica bem.. Mas uma pessoa nao sabe o estado das molas e amortecedores desses carros, nem sabe se o que ta la é oem, é concorrencia, é tao mas tao facil meter-se amortecedores desadequados que fica tudo alterado.. Ainda para mais com carros com 20 anos.. Agora o mal ta feito.. Mais la pra frente vou tentar fazer as coisas em condicoes. Ainda bem que nao gastei muito nesta suspensao pois foi mais para experimentar e porque a suspensao antiga alem de alta estava mesmo nas lonas, o carro parecia um barco.
 
Boas,
O meu sedan tb tinha suspensão confort, apesar de muito confortável, estava muito alto. Meti as molas com Referência: E10-15-003-02-22, baixou cerca de 3 cm, à frente tenho 4cm e atras 3cm da cava ao alto da roda 205/55R16. View attachment 69832 View attachment 69833
esteticamente ficou bem melhor, mas tem um grande senão, agora raspa em todo o lado, e se andar carregado então em lomba/desnível/entrar num estacionamento subterrâneo, é sempre uma dor de coração, é sempre RRRRRHHHHH raspou outra vez, F....dse!. já pensei varias vezes em voltar a meter as antigas molas!!!
Por isso não te chateies, ter o carro um pouco mais alto afinal até pode ser benéfico.
Fiquem bem e boms kms pll!

Só mudaste as molas? Como estavam os amortecedores? De certeza que estao maus..
 
Mais algumas fotos... Um bocado à pressa mas para já é o que se arranja!

P_20210416_182547_1.jpg

Ainda está alto como se pode ver...
Não liguem aos parafusos das rodas.. Sao provisorios :p

P_20210416_080855.jpg


E aqui a traseira.. Um pouco mais baixa do que a frente...

P_20210416_080946_1.jpg

Aqui uma ideia do offset.. Podia estar melhor mas nao me desiludiu...
Não liguem às amolgadelas.. O carro ainda tem muito a fazer no exterior.

P_20210416_080912.jpg
 
É verdade!
A bateria que veio no carro, uma sapatona de 92 Ah da Mercedes, entregou a alma ao criador!
Uma foto que tirei dela há mais de 1 ano...

P_20200323_115822.jpg

Ja me andava a dar erros daqui e d'acolá, já não tinha salvação, levou então uma Bosch AGM de 70 Ah.

Uma imagem ilustrativa, na altura nem me lembrei de tirar foto.

61OoVdyIAUL._AC_SX522_.jpg
 
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É verdade!
A bateria que veio no carro, uma sapatona de 92 Ah da Mercedes, entregou a alma ao criador!
Uma foto que tirei dela há mais de 1 ano...

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Ja me andava a dar erros daqui e d'acolá, já não tinha salvação, levou então uma Bosch AGM de 70 Ah.

Uma imagem ilustrativa, na altura nem me lembrei de tirar foto.

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E como usas uma AGM numa B6 se não tens módulo controlador de carga?
 
70 não é pouco?
Pessoalmente gosto das Varta...mas senso AGM é um território novo para mim...

Não para um 1.6 a gasolina. Aliás o indicado são mesmo 70Ah.
Eu nao iria para um AGM mas como foi oferecida, venha ela.
Uma vantagem é que estas baterias não libertam ácido, são mais seguras nesse aspecto, no entanto não tendo o meu carro electronica para gerir o carregamento da bateria, ela poderá ter um tempo de vida um pouco mais curto que o normal.. Mas lá está, foi oferecida portanto.
Também prefiro Varta por acaso, mas onde trabalho, numa Bosch Car Service não há Varta :D
 
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