Problema fecho porta passageiro e tampa de combustível

Boa noite,

Tenho uns problemas na minha A4 B8.
A porta do passageiro da frente começou a dar uns problemas intermitentes, umas vezes não abre por fora e outras vezes abre. Notei que também que quando não abre, a luz do fecho automático, na porta do condutor não acende, e sempre que baixo dos 15km/h oiço como que o fecho a tentar trancar as portas.

Outra situação é que a tampa do depósito de combustível não tranca.

Corri o Vag-com e aparecem os seguintes erros:

19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway (J533) Labels:. 8T0-907-468.clb
Part No SW: 8T0 907 468 P HW: 8T0 907 468 K
Component: GW-BEM 4CAN-M H09 0095
Revision: EB500046 Serial number: 4600E094208039
Coding: 000303
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 4E9933FA19D72C3F5B-801A

Subsystem 1 - Part No SW: 8K0 915 181 E HW: 8K0 915 181 E
Component: J367-BDM H06 0160
Serial number: 1907390E260309

1 Fault Found:
03041 - Energy Management Active
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 2
Reset counter: 85
Mileage: 177041 km
Time Indication: 0
Date: 2020.01.10
Time: 20:01:00
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. (J393) Labels:. 8K0-907-064-46.clb
Part No SW: 8K0 907 064 M HW: 8K0 907 064 M
Component: BCM2 1.1 H80 0145
Revision: 00002001 Serial number: 0117926507
Coding: 0100062020390040012002
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 3A716F2AB55F909F97-806E

2 Faults Found:
02615 - Fuel Tank Cap; Lock
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 12
Reset counter: 9
Mileage: 164122 km
Time Indication: 0
Date: 2017.08.04
Time: 10:33:19

02616 - Fuel Tank Cap; Unlock
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 18
Reset counter: 10
Mileage: 164122 km
Time Indication: 0
Date: 2017.08.04
Time: 10:35:17
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. (J387) Labels:. 8K0-959-792.clb
Part No SW: 8K0 959 792 D HW: 8K0 959 792 D
Component: TSG BF H11 0250
Revision: Serial number: 0000008822733
Coding: 011C02204000410001
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 40851DC2D383CA4FD9-8014

1 Fault Found:
02115 - Locking Unit for Central Locking
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 77
Reset counter: 86
Mileage: 174614 km
Time Indication: 0
Date: 2019.11.30
Time: 14:02:49

Precisava de alguma ajuda a interpretar os erros.
O erro 52 da porta do passageiro não me oferece grandes dúvidas, os outros não sei bem.
O erro 46 na tampa do depósito de combustível pensei que pudesse ser do mecanismo de fecho, mas o Part number não é dessa peça.
O erro 19 não faço ideia do que seja nem o que possa causar.

Se alguém puder dar uma ajuda, agradeço.
(E desculpem lá o "testamento") :rolleyes:

Obrigado.
 
Do 19, será problemas de alimentação, que leva a falhas de can.
Ou bateria a falhar, ou fios/fichas defeituosas.

Do 46, é o actuador do fecho defeituoso ou suas conexões.

Do 52, será ou dos fios do passacabos da porta, ou do fecho em si.
 
Do 19, será problemas de alimentação, que leva a falhas de can.
Ou bateria a falhar, ou fios/fichas defeituosas.

Do 46, é o actuador do fecho defeituoso ou suas conexões.

Do 52, será ou dos fios do passacabos da porta, ou do fecho em si.

Já tive algumas falhas ao pegar de manhã (2 ou 3 vezes), mas umas vezes falha outras não, daí talvez o 19.

Em relação ao 46 vou experimentar limpar os contactos do módulo que está na bagageira onde está ligada a ficha com um daqueles spray´s de limpeza de contactos eléctricos. Se não resultar possivelmente será o fecho, digo eu.

Vou tentar verificar os fios das portas, por causa do 52.

Obrigado
 
Do trinco da porta do deposito, é lubrificar anualmente com spraylub de qualidade.
A ficha geralmente não traz problemas, mas sim o trinco em si que emperra e as vezes queima.
Mas nada como verificar.
 
Boas tardes,

Tenho andado à procura do mecanismo do trinco do depósito de combustível, para ver se resolvo este problema, e encontrei a referência 8K0862153H.

Alguém consegue confirmar se é esta a referência correcta?
É um A4 Avant B8 de 2009.


Enviado do meu ANE-LX1 através do Tapatalk
 
Boas tardes,

Tenho andado à procura do mecanismo do trinco do depósito de combustível, para ver se resolvo este problema, e encontrei a referência 8K0862153H.

Alguém consegue confirmar se é esta a referência correcta?
É um A4 Avant B8 de 2009.


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Mas ja o tiraste e testaste fora?
 
Mas ja o tiraste e testaste fora?

Não.
Coloquei spray naquela peça que recolhe, voltei a experimentar várias vezes com o carro trancado e consigo sempre carregar e abrir a tampa.
O que posso testar mais com o fecho fora, que não dê para fazer com ele no sítio?
 
Ver o part number, medir a continuidade, ver as fichas, desempancar manualmente, ver se algo partido, desencaixado, etc...
É como o medico que vai oprerar o coração do paciente. Se nao der resultado, passa por fazer um transplante...
 
Ver o part number, medir a continuidade, ver as fichas, desempancar manualmente, ver se algo partido, desencaixado, etc...
É como o medico que vai oprerar o coração do paciente. Se nao der resultado, passa por fazer um transplante...
Hum... Ok.
À primeira vista não me parece ter nada partido, e em termos de funcionamento o trinco faz o "click" e segura a tampa fechada, mas não tranca com o fecho centralizado.
No próximo fim de semana vou tentar ver essas situações (acho que vou ter é um trabalhinho a tirar as forras da bagageira... :rolleyes:)
Obrigado.
 
Agora fiquei confuso.
O tinco da tampa do deposito ficou a funcionar ou não????
Se calhar não me expliquei bem.
Para abrir a tampa do depósito carrega-se na parte superior esquerda e ela "salta" fora.
Quando o carro está com as portas trancadas, o fecho central também tranca a tampa do depósito, certo?
O que acontece é que a tampa nunca fica "fechada à chave".

Enviado do meu ANE-LX1 através do Tapatalk
 
Um motorzeco da tampa custa menos de 20€ novo. Mudas e tá novo.
Veja bem se a própria tampa não está partida no buraco onde encaixa o espigão.
 
Tive dois dos problemas mencionados (o da porta só abrir às vezes por fora e o da tampa do combustível).

O da porta foi-se degradando e ficando pior, ao ponto que só abria por fora 1 a cada 10 tentativas e é crónico nos a4 b8 antes do face-lift. Uma coisa que aliviou (ainda que momentaneamente) o problema foi remover uma borracha perto do trinco para crianças que cobre um mecanismo e, com uma peça de plastico fina, girá-lo. Hoje em dia já o resolvi e teve que levar um mecanismo novo na porta, meti OEM. Nunca mais falhou.

O da tampa do combustivel deixei estar, sinceramente. Hoje em dia ninguem te vai roubar combustivel através de um sifão, creio que é por isso que a tampa tranca com o feixe centralizado. Senão fazes como disse o @madlima29 , um desses motorzecos é barato.
 
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